Laverty, Michael

Michael Laverty ( ing.  Michael Laverty ; născut la 7 iunie 1981, Toomerbridge , Irlanda de Nord , Regatul Unit ) este un motociclist britanic, participant la Campionatul Mondial de MotoGP. De două ori a fost desemnat „Curatorul de motociclete irlandez al anului” (2005 și 2007). Frații săi Eugene și John sunt și ei motocicliști profesioniști.

Biografie

Tatăl lui Michael a fost un șosea. Și-a învățat fiii să meargă cu motocicletă încă din copilărie. Până la vârsta de 10 ani, Michael nu a participat la concursuri, conducând cu frații săi prin câmpurile din jurul casei.

6 ani de pregătire la o școală de motocross i-au permis lui Laverty să stăpânească abilitățile de a conduce o motocicletă, pe care le folosește și astăzi. La 16 ani, a trecut la cursele pe asfalt. A primit această oportunitate datorită pasiunii părinților săi pentru curse, care au finanțat independent cariera lui Michael. Cu toate acestea, la acea vreme nu a concurat profesionist, ci și-a continuat studiile - motocicleta era doar un hobby pentru el. Abia în 2003 (la vârsta de 22 de ani) Laverty a fost selectat pentru echipa de curse, iar în 2004 a primit primul său contract profesionist.

De atunci, prioritățile lui Michael s-au schimbat - cursele de motociclete au devenit sensul vieții sale. A angajat un antrenor care l-a învățat cum să se mențină în formă, să mănânce corect și altele asemenea. De asemenea, Michael a început să învețe și dezavantajele construirii unei biciclete de curse pentru performanțe optime.

Din 2003, Laverty a început să joace în seria britanică Supersport, atingând cele mai mari rezultate în 2007, devenind campion. Acesta a fost primul său an cu echipa Suzuki Relentless.

Pentru sezonul 2008, Michael s-a mutat cu echipa la seria British Superbike, unde a trebuit să o ia de la capăt. Aici a trebuit să concureze cu fratele său John, precum și cu concurenți precum Tom Sykes, Leon Hazlam, Cal Crutchlow și Leon Camier. În ciuda unor rezultate bune, din cauza lipsei de stabilitate, Laverty a ocupat doar locul 9 în clasamentul general [1] .

În 2009, Michael a decis să-și încerce mâna la seria American Superbike. A participat la câteva curse de campionat. Cel mai bun a fost locul 2 la cursa de la Road America. În clasamentul general, britanicul a ocupat locul 15 [2] . În același an, Michael și-a făcut debutul în Supersport World Series, participând la 9 curse. În clasamentul general, a terminat pe locul 22.

În 2010, Laverty s-a întors la campionatul britanic Superbike cu echipa familiară Relentless Suzuki. Sezonul s-a încheiat pe locul 4 la general cu 2 victorii și 9 podiumuri.

În 2011, Michael a trecut la echipa Swan Yamaha, alături de care, deși a fost rapid, a terminat din nou pe locul patru la finalul sezonului.

În 2012, Laverty a decis din nou să schimbe scena trecând la echipa Samsung Honda. Acest sezon urma să fie cel mai de succes din cariera britanicului, dar a ajuns să fie cea mai mare dezamăgire a carierei lui Michael de până acum. Deși a câștigat mai multe victorii la mijlocul sezonului, a avut probleme tehnice în timpul curselor. Acestea au constat în uzura rapidă a anvelopelor: Michael s-a luptat cu 3/4 din distanța cursei, apoi a pierdut din viteză și și-a văzut concurenții crescând avantajul lor. A ajuns să termine sezonul pe locul cinci la general.

În sezonul 2013, Michael și-a făcut debutul în Campionatul Mondial MotoGP alăturându-se echipei Paul Bird Motorsport. A intrat o singură dată în zona de puncte, ocupând locul 13 la Marele Premiu al Spaniei. Cu 3 puncte pentru sezon, Laverty a terminat pe locul 25 la general.

În sezonul 2014, și-a extins cooperarea cu echipa. De data aceasta a lovit deja de trei ori zona finală, iar cel mai bun rezultat a fost locul 12 la Marele Premiu al Malaeziei. În clasamentul general, Michael a ocupat locul 24. După sfârșitul sezonului, echipa a încetat să mai participe la seria MotoGP și Michael a fost nevoit să-și caute un nou loc de muncă.

El a acceptat oferta Aprilia Racing Team Gresini și a devenit șofer de testare al acesteia pentru sezonul 2015, având, de asemenea, ocazia de a evolua în mai multe etape ale seriei pentru a testa noi modificări ale motocicletei, precum și pentru a înlocui piloții echipei dacă este necesar. . În același timp, era dornic să-și continue participarea la competiții, așa că a acceptat oferta echipei Tyco BMW și a devenit participant la Campionatul Britanic Superbike, unde a trebuit să concureze cu fostul coechipier Brock Parkes [3] .

La mijlocul sezonului, în ajunul Marelui Premiu al Germaniei, echipa a reziliat contractul cu pilotul Marco Melandri pentru performanțe slabe și Michael l-a înlocuit pe italian în cursă [4] .

Note

1. ↑ 2008 Bennetts British Superbike Championship și Daily Star   Cup ? ( pdf )  (link nu este disponibil) . britishsuperbike.com (10.12.2008). Arhivat din original pe 24 mai 2013.  (nedefinit)
2. ↑ 2009 AMA Pro National  Guard SuperBike  ? (link indisponibil) . amaproracing.com . Consultat la 10 aprilie 2021. Arhivat din original pe 10 februarie 2013.  (nedefinit) 
3. ↑ Sharleena Wirsing. Michael Laverty: „Wildcards für Aprilia geplant”  (germană) . speedweek.com (13.01.2015). Preluat la 10 aprilie 2021. Arhivat din original la 6 iunie 2020.
4. ↑ Michael Laverty îl înlocuiește pe Melandri pentru   GP Germaniei ? . motogp.com . Dorna Sports (07.08.2015). Preluat la 10 aprilie 2021. Arhivat din original la 1 octombrie 2020.  (nedefinit)

Link -uri

• Profil pe site- ul oficial MotoGP  (engleză)

Site-uri tematice	MotoGP.com motorsportstats.com (sofer) WorldSBK.com