Lamborghini, Ferruccio
Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 25 mai 2021; verificările necesită 10 modificări .| Ferruccio Lamborghini | |
|---|---|
| Ferruccio Lamborghini | |
| Ferruccio Lamborghini | |
| Data nașterii | 28 aprilie 1916 |
| Locul nașterii | |
| Data mortii | 20 februarie 1993 [1] (în vârstă de 76 de ani) |
| Un loc al morții | |
| Cetățenie |
Regatul Italiei Italia |
| Ocupaţie | antreprenor , inginer , mecanic , pilot de curse , industriaș |
| Tată | Antonio Lamborghini |
| Mamă | Evelina Lamborghini |
| Copii | Tonino Lamborghini, Patricia Lamborghini |
| Premii și premii |
|
| Autograf | |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Ferruccio Lamborghini ( italian: Ferruccio Lamborghini ; 28 aprilie 1916 , Cento , Ferrara , Italia - 20 februarie 1993 , Perugia , Italia) este un industriaș și om de afaceri italian, fondator al Lamborghini Trattori , Automobili Lamborghini și al altor companii.
Biografie
Ferruccio Lamborghini s-a născut pe 28 aprilie 1916 în micul sat Renazzo, lângă Cento (provincia Ferrara ). Părinții săi Antonio și Evelina Lamborghini erau fermieri. Ferruccio a fost interesat de tehnologie încă din copilărie, iar părinții săi, văzând hobby-urile fiului său, au creat un mic atelier într-unul din șopronele fermei, în care Ferruccio a turnat piesele necesare pentru echipamentele agricole, precum și pentru proiectarea diferitelor mecanisme proprii. Odată, la turnarea uneia dintre piese, a avut loc o mică explozie în atelier, care aproape a dat foc întregii fermă.
După al Doilea Război Mondial
La sfârșitul războiului, Ferruccio s-a întors în satul natal, unde a început să refacă echipamente militare pentru nevoile agriculturii. După ce a reușit în această afacere, a fondat compania Lamborghini Trattori SpA și deja în 1949 a produs un tractor de design propriu.
În 1960, Lamborghini a fondat a doua sa companie, Lamborghini Bruciatori , pentru a produce echipamente frigorifice industriale.
Ambele proiecte Lamborghini au avut un mare succes și au avut o contribuție semnificativă la dezvoltarea economiei sfâșiate de război a Italiei .
Fondarea Automobili Lamborghini SpA
Ferruccio Lamborghini, proprietarul bogat al firmei de producție de tractoare Lamborghini Trattori SpA , era un fan al mașinilor sport, în special al Ferrari -urilor . A observat că ambreiajul mașinilor Ferrari era similar cu cel folosit Ferruccio la tractoarele sale, dar nu era foarte fiabil. De aceea a apelat la Enzo Ferrari cu critici . Ferruccio a fost șocat de afirmația lui Enzo că producătorul de tractoare nu avea dreptul să critice mașinile Ferrari. Ofensat, s-a aprins cu ideea de a „crea un Ferrari mai bun decât Ferrari” [2] .
În acest scop, în 1963 și-a fondat fabrica Automobili Ferruccio Lamborghini SpA lângă fabrica Ferrari din comuna Sant'Agata Bolognese și ia invitat să lucreze pe foști ingineri Ferrari, Gian Paolo Dallara .și Bob Wallace .
Atitudine față de curse
Pentru un producător de mașini sport, Ferruccio a avut o abordare foarte originală a curselor cu motor. În timp ce alți producători auto s-au străduit să arate viteza, manevrabilitatea și excelența tehnică a mașinilor lor în timpul curselor, Ferruccio Lamborghini a spus clar că compania sa nu va concura și nici nu va sprijini niciuna dintre echipe. O astfel de politică era diametral opusă celei urmate de Ferrari: mașinile de serie erau produse pentru a obține finanțele necesare pentru a participa la curse.
Această atitudine a provocat uneori fricțiuni între Ferruccio și inginerii săi, foști angajați Ferrari care erau pasionați de curse. Câțiva ingineri, în timpul lor liber, au început să proiecteze o mașină cu motor mijlociu pentru competiție. Ferruccio însuși a văzut acest proiect deja în stadiul de prototip. A permis ca proiectul să continue, dar nu a fost construită nicio versiune de curse a mașinii. Acest proiect a stat mai târziu la baza lui Lamborghini Miura .
Sfârșitul activității
În 1972, Lamborghini a cheltuit sume importante pentru a extinde producția de tractoare pentru livrările contractuale în America de Sud. Contractul a fost reziliat și dificultățile financiare l-au forțat pe Ferruccio să vândă o parte din compania sa de tractoare.
Tot în 1972, Georges-Henri Rosetti a devenit partenerul lui Lamborghini în afacerea sa cu mașini. Un an mai târziu, Ferruccio și-a vândut cota sa din Automobili Lamborghini SpA lui René Leimer.
După ce a părăsit afacerea auto
În 1974, Lamborghini cumpără 740 de acri de teren care îi plăcea cândva, alături de o proprietate numită La Fiorita, pe malul lacului Transimeno, în Castiglione del Lango, Umbria. La început vine acolo să se relaxeze și să plece la vânătoare, dar în curând se ocupă de cazuri mari. Începe să cultive struguri, din care face vin care câștigă premii. Călătorește, iar în călătoriile sale îi vine ideea de a construi un teren de golf, pe care îl construiește pe terenul său, face și mașini de golf. În plus, a făcut o mașină pentru Papa Ioan Paul al II-lea [3] .
În garajul său sunt toate cele mai bune dintre lucrările sale, de care este, fără îndoială, mândru. Ferruccio a părăsit doar afacerea cu mașini, dar Lamborghini Calor și Lamborghini Oleodinamica au rămas în mâinile lui.
Potrivit unor relatări, Ferruccio în 1974, adică la vârsta de 58 de ani, s-a căsătorit pentru a treia oară, dar alte surse spun că nu a existat căsătorie, iar fiica Patricia s-a născut din a doua soție a Annitei.
Ferruccio Lamborghini a murit pe 20 februarie 1993 în urma unui atac de cord. Trupul său a fost înmormântat în cimitirul mănăstirii Certosa di Bologna, în bolta familiei.
Imagine în cultură
În mai 2017, a devenit cunoscut faptul că actorul spaniol Antonio Banderas va juca rolul legendarului producător auto italian Ferruccio Lamborghini în drama biografică Lamborghini: Legend [4] .
Premii
- Cavaler al Muncii (1969) [5] .
Vezi și
Note
- ↑ The Independent (engleză britanică) - Marea Britanie : 1986. - ISSN 1741-9743
- ↑ Interviu cu Ferruccio Lamborghini (engleză) (ianuarie 1991). Arhivat din original pe 26 noiembrie 2004.
- ↑ Ferruccio Lamborghini | Lambo Elite . lamboelite.com. Preluat la 29 aprilie 2016. Arhivat din original la 14 august 2016.
- ↑ Antonio Banderas va juca rolul producătorului auto italian Ferruccio Lamborghini . aif.by. Preluat la 11 mai 2017. Arhivat din original la 4 iunie 2017.
- ↑ Ferruccio Lamborghini - Cavaliere . Preluat la 30 iunie 2020. Arhivat din original la 3 iulie 2020.
Literatură
- Cockerham, Paul W. Lamborghini: Spiritul taurului (neopr.) . - coperta tare. - New York City, New York: Smithmark Publishers, 1996. - ISBN 978-0765196262 .
- Jolliffe, David; Willard, Tony. Lamborghini: Patruzeci de ani (neopr.) . - coperta tare. -Sf. Paul, Minnesota: Cărți de motor, 2004. - ISBN 978-0760319451 . - doi : 10.1007/b62130 .
- Lawrence, Mike. De la A la Z al mașinilor sport, 1945-1990: Ghidul enciclopedic pentru mai mult de 850 de mărci și mii de modele . — Volum broşat. -Sf. Paul, Minnesota: MBI Publishing Company, 1996. - ISBN 978-1870979818 .
- Lyons, Pete; Ghidul pentru editorii automati ai consumatorilor. Cartea completă a lui Lamborghini (neopr.) . - coperta tare. - Woodstock, New York: Beekman House, 1988. - ISBN 0-517-667715-4 .
- Sakey, Joe. Biblia Lamborghini Miura (neopr.) . - coperta tare. — Dorchester, Anglia: Veloce Publishing, 2008. - ISBN 978-1845841966 .
- Schleifer, Jay. Lamborghini: Taurul furios al Italiei (neopr.) . - Crestwood House, 1993. - ISBN 978-0896866980 .
Link -uri
- Forbes Rusia : „Aceasta zi în istoria afacerilor: tractoare care devin supermașini...” . 20.02.2013
- Biografie Ferruccio Lamborghini | LamboElite.ru
- Cowell, Alan . Ferruccio Lamborghini, 76, Dies; A Top Maker of Stylish Sports Cars , New York City, New York: The New York Times Company (22 februarie 1993). Arhivat din original pe 12 august 2012. Preluat la 11 august 2012.
 Dicționare și enciclopedii | ||||
|---|---|---|---|---|
| Genealogie și necropole | ||||
| ||||