Lamborghini

Automobili Lamborghini SpA ( italiană : Lamborghini - [ l a m b o r ˈ ɡ i ː n i ] - Lamborghini [7] ) este un producător italian de mașini sport de lux sub marca Lamborghini . Situat in comuna Sant'Agata Bolognese , langa Bologna . Compania a fost fondată în 1963 de către Ferruccio Lamborghini ; la vremea aceea era deja proprietarul unei mari firme producatoare de tractoare .

Însuși Lamborghini, după înființarea companiei de automobile, a deținut-o încă 9 ani. Actualul proprietar al companiei este Audi [5] .

Istorie

La începutul anilor 1960, Ferruccio Lamborghini deținea mai multe companii și își permitea mașini scumpe. La diferite momente a deținut un Mercedes 300SL , mai multe Maserati 3500 GT , un Jaguar E-type . De asemenea, deținea un Ferrari 250 GT de diferite versiuni. Dar în fiecare mașină a găsit niște neajunsuri.

Există mai multe versiuni despre motivele pentru care Lamborghini și-a fondat propria companie. Toate aceste versiuni se rezumă la un conflict între Enzo Ferrari (proprietarul companiei Ferrari ) și Ferruccio Lamborghini . Cea mai populară versiune, povestită de fiul lui Ferruccio Lamborghini, spune că Lamborghini a venit la fabrica lui Enzo Ferrari să se plângă de calitatea ambreiajului din mașina lui Ferrari 250 GT . Enzo a trimis Lamborghini înapoi cu dorința de a continua să se angajeze în tractoare, pentru că Lamborghini nu înțelege nimic despre mașini și cu atât mai mult despre mașini sport. Lamborghini s-a întors la fabrică, a demontat transmisia la Ferrari 250 GT și a constatat că multe dintre piese au fost produse de același producător ca și tractoarele Lamborghini. În depozitele sale a găsit un înlocuitor potrivit, iar după asamblare problema a fost rezolvată.

Ferruccio a decis ca mașina lui să aibă un motor V12, acest motor fiind ales și din motive economice. Ferruccio l-a atras în proiectul său pe talentatul inginer Giotto Bizzarrini , proprietarul Bizzarrini SpA , care dezvoltase anterior V12 pentru Ferrari.

Mașina prototip Lamborghini 350 GTV a fost prezentată publicului la Salonul Auto de la Torino în octombrie 1963 [8] . În martie 1964, a fost prezentat primul Lamborghini 350 GT de producție . Vânzările versiunii de serie au avut un mare succes. Născut sub semnul Taurului , Ferruccio Lamborghini a împodobit mașina cu un logo de taur .

Succesul lui 350 GT a fost urmat de Lamborghini 400 GT , la fel de succes, care a adus suficiente fonduri pentru a dezvolta prima adevărată „perlă” a companiei, legendarul Lamborghini Miura . Acest prototip de mașină a fost demonstrat de însuși Ferruccio în noiembrie 1965 la Salonul Auto de la Torino și deja în martie 1966, o versiune funcțională a fost prezentată la Salonul Auto de la Geneva . Miura a avut un mare succes - 111 mașini au fost vândute doar în 1967 - iar compania a devenit faimoasă în întreaga lume.

În 1971, Lamborghini a surprins din nou lumea cu prototipul noului revoluționar Lamborghini Countach . Deși mașina în sine nu a intrat în producție decât trei ani mai târziu (în 1974), până atunci a rămas în centrul atenției la orice salon auto. Prototipul avea uși cu deschidere verticală, prizele de aer din spate și un motor puternic de 4 litri.

Cu toate acestea, în 1972, compania a trecut printr-o criză gravă - contractul de furnizare a unui lot mare de tractoare în America de Sud a fost întrerupt. Lipsa fondurilor l-a forțat pe Ferruccio să vândă o parte din cota sa din afacerea cu tractoare, care a fost cumpărată de Fiat . În cele din urmă, toată producția de tractoare a intrat în proprietatea Same Deutz-Fahr Group , care produce tractoare Lamborghini până în prezent.

În anii șaptezeci, vânzările de succes ale Lamborghini Countach au menținut compania pe linia de plutire. Producția de automobile a devenit curând autosuficientă și profitabilă, dar, cu toate acestea, Lamborghini și-a vândut participația din companie investitorilor elvețieni Georges-Henri Rossetti și René Leimer. Ferruccio Lamborghini a murit în 1993 , la vârsta de 76 de ani.

Ca urmare a crizei petrolului din anii 1970, vânzările de mașini sport au scăzut. Compania, printre altele, s-a confruntat cu probleme financiare, aprovizionarea cu piese de schimb a fost întreruptă, comenzile pentru mașini s-au epuizat cu 2 ani în avans și cumpărătorii au fost foarte nemulțumiți de o astfel de perioadă de așteptare. Drept urmare, compania s-a declarat în faliment în 1978 . Tribunalul italian a fost obligat să vândă compania. A fost cumpărat de frații Mimram din Elveția.

Achiziția companiei de către Chrysler Corporation a fost o altă surpriză. În acest moment, se lucra la un succesor al lui Countach - Lamborghini Diablo . În modernizarea companiei și a mașinilor produse au fost implicate resurse tehnice și financiare importante, iar rezultatul final a fost un alt succes pentru companie - modelul Diablo a readus compania foarte repede la nivel mondial.

În 1994, Chrysler Corporation, din cauza dificultăților financiare, a fost nevoită să vândă Lamborghini unui grup de investiții din Indonezia, M'tec (Megatech) , condus de Tommy Suharto . Din același motiv (probleme financiare) compania și-a schimbat din nou mâinile în 1998, de data aceasta cu Audi AG [5] . Noul proprietar a avut din nou o influență majoră asupra designului supermașinilor produse, Lamborghini Murciélago de astăzi .

Diferite modele au propriile inovații tehnice, de exemplu: caroserie din fibră de carbon, motoare V12 de înaltă tehnologie . Stilul original al mașinilor a fost dezvoltat de Franco Scaglione , Touring , Zagato , Mario Marazzi ( Mario Marazzi ), Bertone , ItalDesign și Marcello Gandini - celebri în întreaga lume.

În 2001, în Sant'Agata Bolognese a fost deschis un muzeu de semnătură, Muzeul Lamborghini ; în 2016, a fost reconstruit, iar expoziția a fost complet schimbată [9] .

În martie 2019, Lamborghini, împreună cu marca italiană de accesorii Piquadro, a lansat un nou model de rucsac. Prezentarea acestuia a avut loc la Salonul Auto de la Geneva 2019. Rucsacul Piquadro Bagmotic Special-Edition Automobili Lamborghini, produs într-o ediție de doar 63 de exemplare - în anul înființării producătorului auto, este creat din materiale de înaltă tehnologie folosite la Lamborghini. mașini: piele de căprioară artificială Alcantara, fibră de carbon, precum și piele netedă și granulată. Designul mașinii sport este inspirat din detaliile rucsacului - o inserție portocalie pe față, care amintește de forma tipică Y din designul mașinii, proeminentă în special pe scaune și faruri [10] .

Modele

Concept cars

• Lamborghini Miura Concept (2006)
• Lamborghini Sesto Elemento Concept (2010)
• Lamborghini Ankonian Concept (2012)
• Lamborghini Madura (model redat 3D, care presupune un grup motopropulsor hibrid)
• Lamborghini Urus Concept (2012, concept crossover)
• Lamborghini Egoista Concept (2013) [12]
• Lamborghini Asterion (2014)
• Lamborghini Huracan Super Trofeo Evo (2018)
• Lamborghini Huracan Sterrato Prototype (2019)
• Lamborghini Lambo V12 Vision Gran Turismo (2019)
• SC18 Alston (2019)
• Mansory Cabrera Lamborghini Aventador SVJ (2020)

Mașini de curse

Ferruccio Lamborghini a făcut o regulă ca mașinile Lamborghini să nu concureze, așa că compania nu a produs mașini de curse în anii săi în funcție .

Dar, deja sub conducerea lui Rosetti, compania, împreună cu BMW, a decis să creeze o mașină potrivită pentru cursele auto. Cu toate acestea, Lamborghini nu a făcut față părții sale a sarcinii, iar mașina a fost dezvoltată complet de departamentul de sport BMW. Mai târziu a intrat în producție și vânzare sub numele de BMW M1 .

În 1986, compania a creat mașina Lamborghini QVX pentru a participa la competițiile din Grupa C. Mașina a fost construită, dar problemele cu sponsorii au obligat sezonul să fie sărit. QVX a participat la o singură cursă fără premii pe pista „ Kyalami ” ( Johannesburg ) în 1986, condusă de Tiff Needell ( ing.  Tiff Needell ). În ciuda faptului că mașina a arătat un rezultat destul de bun, programul de finanțare a fost restrâns.

Din 1989 până în 1993, Lamborghini a furnizat motoare V12 pentru mașinile de Formula 1 . Au fost furnizate motoare pentru Larrousse , Ligier , Lotus , Minardi . În 1991, Lamborghini a intrat în propria echipă în cursele, care au durat doar un sezon. Același motor, dar sub sigla lui Chrysler (noul proprietar al companiei), a fost testat la McLaren în 1993 . Deși testarea a recomandat motorul pentru utilizare în sezonul 1994 , echipa a preferat motorul de la Peugeot , iar Chrysler a anulat proiectul.

Pentru a participa la Diablo Supertrophy  , o competiție cu un singur model organizată anual din 1996 până în 1999, compania a oferit două modificări ale mașinii Lamborghini Diablo  - Diablo SVR în primul an și Diablo 6.0 GTR în restul de 3 ani.

Lamborghini dezvolta Lamborghini Murciélago R-GT pentru a concura în Campionatul FIA ​​GT și 24 de ore de la Le Mans . Cele mai bune rezultate din toate aceste competiții sunt primul loc (a început ultimul) în clasa LMGT1 pe pista Catalunya din seria Le Mans în 2009 (mașină a echipei ruse InterProgressBank SPARTAK Racing) și locul trei (a început pe locul cinci) la deschidere. din campionatul FIA GT din Valencia (mașina a fost pusă în joc de echipa Reiter Engineering ).

Versiunea FIA GT3 a Lamborghini Gallardo este dezvoltată de Reiter Engineering.

Prototipuri

• Lamborghini 350 GTV (1963)
• Lamborghini 350 GTS (1965)
• Lamborghini 3500 GTZ (1965)
• Lamborghini Marzal (1967)
• Lamborghini LP5000 Countach
• Lamborghini AMS Raceca (1972)
• Lamborghini P114 Bravo (1974)
• Lamborghini Faena (1978)
• Lamborghini Cheetah (1977)
• Lamborghini Countach Alfieri
• Lamborghini Athon (1980)
• Lamborghini LM 001 (1981)
• Lamborghini Marco Polo (1982)
• Lamborghini LM 004 (1984)
• Lamborghini Portofino (1987)
• Lamborghini P140 (1988)
• Lamborghini Genesis (1988)
• Lamborghini Calà (1995)
• Lamborghini Canto (1999)
• Lamborghini Stella (2000)
• Lamborghini Concept S (2005)
• Lamborghini Miura Concept (2006)
• Lamborghini Estoque (2008)
• Lamborghini Aventador Jota (2012)

Motoare marine

Lamborghini produce motoare mari V12 offshore de câțiva ani pentru a fi utilizate în cursele de bărci cu motor, în special World Offshore Series Class 1. Acest motor este disponibil cu o cilindree de aproximativ 8171 cmc cu o putere de aproximativ 940 CP. Cu.

Participarea la Formula 1

Compania a concurat în cursele de Formula 1 din 1989-1993 ca furnizor de motoare pentru echipele Larrousse ( 1988-1990 , 1992-1993 ) , Lotus ( 1990 ) , Ligier ( 1991 ) şi Minardi ( 1992 ) . În 1991, mașina echipei Modena care a concurat în campionat a fost complet proiectată și fabricată de companie.

Volume anuale de vânzări

În Rusia

În 2005, Lamborghini are un dealer oficial în Rusia și s-au vândut două mașini [31] [32] . În aprilie 2006, compania a deschis primul său dealer auto și a vândut 14 exemplare la sfârșitul anului [32] [33] . În 2007 vânzările cresc la 16 mașini [34] [~1] . În anul următor, au fost vândute doar 13 mașini ale companiei [31] . În 2009, s-au vândut 9 mașini, iar în 2010 - încă una [34] . În 2011, Lamborghini părăsește piața rusă, întrucât dealerul oficial al mărcii nu a reînnoit contractul din cauza incompatibilității costurilor de vânzare și a rezultatelor vânzărilor [35] .

Ulterior, în aprilie 2012, se întoarce în Rusia cu un nou distribuitor oficial [36] . La sfârșitul anului s-au vândut 6 mașini [37] . 10 exemplare au fost rezultatul vânzărilor din 2013 [38] . În 2014, vânzările au crescut la 26 de vehicule [39] ; în timp ce în 2015 au fost vândute 19 vehicule [40] [~2] . În 2016, deja în primul trimestru, toate cele 25 de mașini alocate în cadrul cotei au fost vândute [41] .

Proprietari

Compania a fost deținută de:

• Ferruccio Lamborghini 1963-1972;
• Georges-Henri Rossetti și René Leimer 1972-1977;
• faliment 1977-1984;
• Patrick Mimran (gestionat 1980-1984) 1984-1987;
• Chrysler 1987-1994;
• Megatech 1994-1995;
• V'Power, Mycom 1995-1998;
• Audi AG  - din 1998.

Comentarii

1. ↑ Potrivit altor surse, 18 mașini: Lamborghini a rupt relațiile cu un dealer rus (link inaccesibil) . Motor. Preluat la 6 septembrie 2017. Arhivat din original la 6 septembrie 2017. (nedefinit) 
2. ↑ În acest caz, numărul se bazează pe datele de înmatriculare a vehiculului. Având în vedere rapoartele producătorului privind o creștere de 31% față de 2014, numărul ar trebui să fie mai mare: Vânzările de auto de lux au crescut în Rusia (link inaccesibil) . Conduce. Consultat la 7 septembrie 2017. Arhivat din original pe 7 septembrie 2017.  (nedefinit)  , La nivel mondial s-au vândut 3245 de supercars ale acestui brand (link inaccesibil) . Kommersant. Consultat la 7 septembrie 2017. Arhivat din original pe 7 septembrie 2017. (nedefinit) 

Note

1. ↑ Lamborghini a vândut un număr record de mașini în 2016 - Engine Magazine . Consultat la 14 februarie 2018. Arhivat din original pe 14 februarie 2018. (nedefinit)
2. ↑ Audi 2011 Annual Financial Report, 2012 , p. 245.
3. ↑ Raport anual Audi 2011, 2012 , p. 62.
4. ↑ Audi 2011 Annual Financial Report, 2012 , p. 162.
5. ↑ 1 2 3 Audi.com Automobili Lamborghini SpA . Consultat la 14 aprilie 2018. Arhivat din original pe 14 aprilie 2018. (nedefinit)
6. ↑ Volkswagen Aktiengesellschaft Facts and Figures 2012 (PDF)  (link nu este disponibil) . volkswagenag.com . Volkswagen Aktiengesellschaft (11 iunie 2012). - „ Automobili Lamborghini SpA (867 de angajați, fondată în 1963, deținută integral de AUDI AG din 1998)”. Preluat la 10 august 2012. Arhivat din original la 11 august 2012.  (nedefinit)
7. ↑ Vasily Efanov. Care este modul corect de a spune „Lamborghini” sau „Lamborghini”? (link indisponibil) . auto.vesti.ru (5 august 2016). Preluat la 22 ianuarie 2019. Arhivat din original la 10 august 2019.  (nedefinit) 
8. ↑ Peter Valdes-Dapena. 1963 350 GTV . CNN (4 martie 2013). Preluat la 3 septembrie 2017. Arhivat din original la 4 septembrie 2017. (nedefinit)
9. ↑ Lamborghini deschide un muzeu renovat . Consultat la 17 iunie 2016. Arhivat din original pe 19 septembrie 2016. (nedefinit)
10. ↑ Piquadro și Lamborghini lansează rucsac high-tech . Preluat la 12 martie 2019. Arhivat din original la 6 decembrie 2020. (nedefinit)
11. ↑ Supercars, 2011 , p. 3.
12. ↑ Concept nou Lamborghini Egoista (link inaccesibil) . Consultat la 13 mai 2013. Arhivat din original la 30 decembrie 2013. (nedefinit) 
13. ↑ Lamborghini bate recordul de vânzări . Auto Mail.Ru. Consultat la 25 aprilie 2017. Arhivat din original pe 25 aprilie 2017. (nedefinit)
14. ↑ 1 2 3 Automobili Lamborghini Holding SpA Istoricul companiei (link inaccesibil) . Consultat la 13 august 2009. Arhivat din original la 20 octombrie 2012. (nedefinit) 
15. ↑ Lamborghini raportează cifre record . carpages.co.uk (21 februarie 2004). - „În 1996, Automobili Lamborghini a vândut în total 211 mașini în întreaga lume.”. Preluat la 3 august 2012. Arhivat din original la 3 august 2012. (nedefinit)
16. ↑ 1 2 Tratează -i rău  . Cuplu. Consultat la 23 aprilie 2017. Arhivat din original pe 24 aprilie 2017.
17. ↑ Oportunitate de extindere: Lamborghini caută creștere pe  piețele emergente . Autoweek. Consultat la 25 aprilie 2017. Arhivat din original pe 25 aprilie 2017.
18. ↑ Lamborghini va explora noi piețe . Autonews. Preluat la 25 aprilie 2017. Arhivat din original la 5 martie 2021. (nedefinit)
19. ↑ 1 2 Evaluarea planificării cooperative în lanțurile de aprovizionare: o abordare empirică a industriei europene de  automobile . Springer Science & Business Media. Consultat la 24 aprilie 2017. Arhivat din original pe 25 aprilie 2017.
20. ↑ Lamborghini a deschis primul său dealer de mașini în Rusia . Conduce. Preluat la 24 aprilie 2017. Arhivat din original la 6 septembrie 2017. (nedefinit)
21. ↑ Audi Group: Fiscal Year 2008 Records . Conduce. Consultat la 22 aprilie 2017. Arhivat din original pe 23 aprilie 2017. (nedefinit)
22. ↑ Lamborghini lucrează la o mașină pentru fiecare zi . În spatele roții. Consultat la 22 aprilie 2017. Arhivat din original pe 23 aprilie 2017. (nedefinit)
23. ↑ Reflectăm asupra pedepsei trimise de Lamborghini în Rusia . Conduce. Preluat la 22 aprilie 2017. Arhivat din original la 11 iulie 2017. (nedefinit)
24. ↑ Camera de zi: Lamborghini CTO despre iarnă și recordul Nordschleife . Conduce. Consultat la 22 aprilie 2017. Arhivat din original pe 23 aprilie 2017. (nedefinit)
25. ↑ Creșterea vânzărilor Lamborghini cu 23% în 2011 (link inaccesibil) . Consultat la 15 septembrie 2014. Arhivat din original la 14 octombrie 2017. (nedefinit) 
26. ↑ Audi Group Finances 2012  (engleză)  (link nu este disponibil) . Audi. Consultat la 22 aprilie 2017. Arhivat din original pe 23 aprilie 2017.
27. ↑ Lamborghini Urus încă în discuție . Top Gear Rusia. Consultat la 22 aprilie 2017. Arhivat din original pe 23 aprilie 2017. (nedefinit)
28. ↑ Lamborghini celebrează un nou record de vânzări . Top Gear Rusia. Consultat la 22 aprilie 2017. Arhivat din original pe 23 aprilie 2017. (nedefinit)
29. ↑ Lamborghini dezvăluie un coupe aniversar centenar . Vedomosti. Consultat la 22 aprilie 2017. Arhivat din original pe 23 aprilie 2017. (nedefinit)
30. ↑ Rușii au „văut epuizat” Lamborghini Urus, care nu a fost încă lansat . Auto Mail.Ru. Consultat la 22 aprilie 2017. Arhivat din original pe 23 aprilie 2017. (nedefinit)
31. ↑ 1 2 Lamborghini se desparte de Mercur (link inaccesibil) . Kommersant. Preluat la 6 septembrie 2017. Arhivat din original la 6 septembrie 2017. (nedefinit) 
32. ↑ 1 2 Lamborghini schimbă Moscova în Petersburg (link inaccesibil) . Afaceri Petersburg. Preluat la 6 septembrie 2017. Arhivat din original la 6 septembrie 2017. (nedefinit) 
33. ↑ Lamborghini a deschis primul său dealer auto în Rusia (link inaccesibil) . Conduce. Preluat la 6 septembrie 2017. Arhivat din original la 6 septembrie 2017. (nedefinit) 
34. ↑ 1 2 Reflectând asupra pedepsei trimise de Lamborghini în Rusia (link inaccesibil) . Conduce. Preluat la 11 iulie 2017. Arhivat din original la 11 iulie 2017. (nedefinit) 
35. ↑ Lamborghini părăsește piața rusă (link inaccesibil) . Autonews. Preluat la 6 septembrie 2017. Arhivat din original la 6 septembrie 2017. (nedefinit) 
36. ↑ Lamborghini este oficial în Rusia și cu o garanție de trei ani (link inaccesibil) . Automania. Preluat la 6 septembrie 2017. Arhivat din original la 6 septembrie 2017. (nedefinit) 
37. ↑ Supercars care vor primi supertaxă (link nu este disponibil) . Ziarul.Ru. Preluat la 6 septembrie 2017. Arhivat din original la 6 septembrie 2017. (nedefinit) 
38. ↑ În Rusia, 10 mașini Lamborghini au fost vândute în 2013 (link inaccesibil) . Ziarul.Ru. Preluat la 6 septembrie 2017. Arhivat din original la 6 septembrie 2017. (nedefinit) 
39. ↑ Pe prag (link inaccesibil) . Revizuire automată. Consultat la 9 ianuarie 2017. Arhivat din original pe 9 ianuarie 2017. (nedefinit) 
40. ↑ Rușii au cumpărat toate Lamborghini disponibile pe piață (link inaccesibil) . ziar rusesc. Consultat la 7 septembrie 2017. Arhivat din original pe 7 septembrie 2017. (nedefinit) 
41. ↑ Cererea excesivă pentru Lamborghini a apărut în Rusia (link inaccesibil) . Lenta.ru. Consultat la 7 septembrie 2017. Arhivat din original pe 7 septembrie 2017. (nedefinit) 

Literatură

• Lamborghini Countach  // Supercars. Cele mai bune mașini din lume. - M . : SRL „De Agostini”, Rusia, 2011. - Ediția. 1 . - S. 3-12 . — ISBN 978-5-9774-0467-9 . (Rusă)
• Raport anual Audi 2010 (PDF). AUDI AG (2011). Preluat la 2 august 2012. Arhivat din original la 3 august 2012. (nedefinit)
• Raport anual Audi 2011  (engleză) (PDF). AUDI AG (2012). Arhivat din original pe 10 octombrie 2014.
• Raport financiar anual Audi 2011  (engleză) (PDF). AUDI AG (2012). Arhivat din original pe 23 septembrie 2015.

Link -uri

• Site-ul oficial Lamborghini  (engleză)  (italiană)  (germană)  (spaniolă)
• În insula italiană se făceau brânză, acum au cele mai bune mașini sport din lume // Lenta. Ru , 23 iulie 2019
• „WCE - Lamborghini Evolution (1963 - 2018)”  (engleză) pe YouTube