La Defense - Grande Arche (stație de metrou)
Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 19 noiembrie 2020; verificările necesită 4 modificări .| „La Defense - Grande Arche” | |
|---|---|
La Defense - Grande Arche Linia 1 | |
| Metroul Parisului | |
| Porti automate pe platforma pentru debarcarea pasagerilor | |
| Locație | Puteaux , Hauts-de-Seine |
| data deschiderii | 1 aprilie 1992 |
| Tip de | coloană cu două trave de mică adâncime |
| Numărul de platforme | 2 |
| Tip platformă | lateral |
| Forma platformelor | Drept |
| Tranziții de stație |
 La Defense La Defense La Defense ( Transilien L, U) |
| Ieși în stradă | sfert de Apărare |
| Transport terestru |
A 73, 141, 144, 159, 174, 178, 258, 275, 276, 278, 360 Noctilien N24 T 2 |
| Mod de lucru | 5:30 AM (CET)—1:15 AM (CET) |
| Zona tarifară | 2 |
| Codul stației | 29-00 |
| Gări din apropiere | Esplanade de la Défense , Bacon-le-Bruyère [d] și Nanterre-La-Folie [d] |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
„La Défense - Grande Arche” (oficial din 1997, fr. La Défense - Grande Arche , se folosește și forma scurtă „La Défense”) este punctul terminus al liniei 1 a metroului din Paris . Numit pentru locația sa în centrul cartierului de afaceri Defense , sub Grand Arch . Stația are porți automate de peron .
Istorie
- Stația s-a deschis la 1 aprilie 1992 la capătul șantierului de lansare La Defense - Pont de Neuilly , construit pentru descărcarea liniei RER A. Treptat, în jurul acestei intersecții s-a format un mare nod de schimb de transport, inclusiv linii de metrou, RER, un stație de tramvai subteran și două linii de Transilien, precum și o stație de autobuz navetiști-interurban, de la care pleacă autobuzele către partea de vest a Ile-de-France și pentru rutele interurbane.
- Traficul de călători pentru gara de la intrare în 2004 a fost estimat de STIF la 12,81 milioane de călători. [1] . Conform statisticilor RATP , în 2012 au intrat în stație 13.968.642 de persoane [2] , iar în 2013, traficul de călători a crescut la 14.275.382 de persoane (locul 9 în ceea ce privește traficul de călători la intrarea în Metroul Paris) [3]
Perspective
În anii 2020, este planificată construirea unui hub de transfer pentru linia 15 , care este construită în cadrul proiectului Grand Paris Express [4] , adâncimea de pozare va fi de 37 de metri. Designul arhitectural este regizat de Jean-Michel Wilmot [5] .
Dezvoltarea căii
În spatele gării există un siding cu două șine, care poate fi folosit și pentru parcarea materialului rulant.
Galerie
-
Casa de bilete (hol D) și turnichete
-
Urcarea în trenul MP 89CC la peronul de sud
Vezi și
Note
- ↑ Les Transports en commun en Chiffres en Ile-de-France, pagina 16 (fr.) (pdf). STIF . Consultat la 11 iunie 2006. Arhivat din original pe 19 decembrie 2013.
- ↑ Entrants annuels provenind de l'extérieur de la station (voie publique, correspondances bus, réseau SNCF, etc.) ( unavailable link) , pe site-ul data.ratp.fr. Consulté le 19 decembrie 2013.
- ↑ Trafic annuel entrant par station (2013) Arhivat 12 octombrie 2014. , pe site-ul data.ratp.fr , consulté le 31 august 2014.
- ↑ Présentation de la réunion publique à La Défense - 10 iulie 2014 Arhivat la 14 iulie 2014 la Wayback Machine - Société du Grand Paris
- ↑ Grand Paris Express: Les maîtres d'œuvre de la ligne 15 ouest désignés Arhivat 26 noiembrie 2015 la Wayback Machine - Le Moniteur - Nathalie Moutarde - Publié le 25/11/15
Literatură
- Hardy, B. Manualul metroului din Paris. - 3. - Editura Capital Transport, 1999.
- Roland, Gerard (2003). Stații de metrou. D'Abbesses a Wagram. Edițiile Bonneton.