Lynan de Bellefon, Louis

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 17 mai 2022; verificarea necesită 1 editare .
Lynan de Bellefon Louis
fr.  Louis Maurice Adolphe Linant de Bellefonds
Data nașterii 23 noiembrie 1799( 23.11.1799 )
Locul nașterii
Data mortii 9 iulie 1883 (83 de ani)( 09.07.1883 )
Un loc al morții
Țară
Ocupaţie călător explorator , inginer civil , inginer
Premii și premii
Cavaler al Ordinului Legiunii de Onoare PRU Roter Adlerorden BAR.svg AUT Ordinul Coroanei de Fier ribbon.svg
Marea Cruce a Ordinului lui Carlos III Cavaler al Ordinului Leopold I Cavaler al Ordinului Sfinților Mauritius și Lazăr
Cavaler de Mare Cruce a Ordinului Mântuitorului Cavaler al Ordinului Coroana Stejarului Ordinul Medzhidie clasa I
Cavaler al Ordinului Gloriei (Tunisia) Ordinul Sfântului Stanislau
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Louis Linant de Bellefonds ( fr.  Louis Linant de Bellefonds , nume complet - Louis Maurice Adolphe Linant de Bellefonds ( fr.  Louis Maurice Adolphe Linant de Bellefonds ), cunoscut sub numele de Linan Pasha ; 1799 - 1883 ) - inginer și artist francez, explorator al Egiptului ; autor al proiectului de construcție a Canalului Suez .

Biografie

Louis Linant de Bellefon s-a născut la 23 noiembrie 1799 la Lorient, Franța.

La școală a dobândit cunoștințe în matematică, desen și pictură. Prin eforturile tatălui său, Antoine-Marie, un ofițer de navă, la vârsta de 15 ani, Louis a câștigat experiență navigand în apele de coastă din Newfoundland . După ce a promovat examenele de admitere, Linant a devenit aspirant pe fregata Cléopâtre , navigând spre Grecia , Siria , Palestina și Egipt , unde s-a angajat în desen și cartografie. Când unul dintre artiștii atașați expediției a murit brusc, Linan l-a înlocuit. Tânărului marinar i s-a încredinţat desenarea locurilor vizitate de fregata - Atena , Constantinopol , Efes , Akka şi Ierusalim . Într-una dintre expedițiile în nordul Africii, debarcând la Jaffa , expediția a ajuns în orașul Dumyat cu o caravană de cămile și a navigat în susul Nilului pentru a ajunge la Cairo . Aceasta a încheiat expediția, dar Linant a decis să nu se mai întoarcă în Franța și, la recomandarea contelui Auguste de Forbin [1] , liderul expediției, a intrat pentru scurt timp în serviciul viceregelui Egiptului, Mohammed Ali , înainte de a continua explorarea țară, care a durat între 1818 și 1830.

Călător

În 1818-1819 Linan se afla în Nubia inferioară . În 1820, s-a alăturat expediției consulului și exploratorului francez Bernardino Drovetti , se afla în oaza berberă din Siwa , în deșertul libian . Timp de câteva luni a călătorit cu italianul Alessandro Ricci la  Sinai , unde , după ce a vizitat multe locuri, a stabilit contacte cu beduinii , ceea ce a contribuit la viitoarea expediție de succes la Petra-Nabatean (Petrea), condusă cu Leon de Laborde în 1828. anul [2] .

În 1821, Louis Linant a vizitat El Faiyum , apoi a fost trimis de englezul William John Bankes în Sudan pentru a obține date geografice și a schița monumentele de acolo [3] . În iunie 1821 a părăsit Cairo , a descoperit și explorat ruinele orașelor Messaourat și Naga ; exploratorul anterior Frederic Caillaux a fost primul european care a ajuns în orașul Meroe .

În 1824, Lynan a petrecut câteva luni la Londra , unde Compania Africană ia oferit să călătorească în expediția lui Ludwig Burckhardt . După ce a călătorit cu Burckhardt în Nubia și Sudan în 1827, Linan a pornit în propria călătorie în susul Nilului Alb în căutarea resurselor naturale. Dar din cauza conflictelor tribale locale, a trebuit să se întoarcă înapoi. În 1831, Societatea Geografică Franceză l-a invitat pe călător să viziteze din nou Nilul Alb, dar expediția a fost amânată la cererea viceregelui egiptean, care l-a trimis în căutarea minelor de aur în Atbai .

În călătoriile sale în Egipt, Louis Linant a observat urme ale unui canal din Sinai, care a fost construit pe vremea împăratului roman Traian și era cunoscut drept „râul Traian”, dar apoi a fost abandonat. Linan a fost în Suez , a petrecut mult timp în deșertul Arabiei dintre Nil și Marea Roșie și chiar și atunci a început să se maturizeze în el ideea unui proiect de legătură între cele două mări - Roșu și Mediterana . . El a discutat despre proiectul său cu Léon de Laborde , când au traversat peninsula în drum spre Petra în 1828. Contractele lui Lenan cu Compania Africană au fost încheiate cu succes, iar el a putut să se cufunde în liniștea bibliotecilor pentru a dobândi cunoștințele care îi lipseau ca inginer.

Inginer

La întoarcerea sa la Cairo în 1831, Linan a fost numit inginer șef al lucrărilor publice din Egiptul superior pentru a moderniza rețeaua de canale de irigare de-a lungul Nilului. Până în 1837 a primit titlul de bei pentru realizările sale . Dar Linana nu a părăsit gândul de a lega cele două mări prin teritoriul egiptean. Din 1830 a discutat ideile sale cu consulul general francez, apoi cu diplomatul Ferdinand Lesseps , viitor director al construcției Canalului Suez. În 1841, el a prezentat un proiect preliminar al canalului către Compagnie Peninsulaire et Orientale , apoi a prezentat proiectul final în 1844. Abia zece ani mai târziu, în 1854, Lesseps a primit un firman de la noul vicerege egiptean Mohammed Said pentru o concesiune cu firma franceză Compagnie universelle du canal maritime de Suez pentru construcția canalului, devenind director de construcție; Linant a fost numit în funcția de inginer șef, avându-l ca asistent pe inginerul hidraulic francez Mougel . În același timp, Louis Linant a continuat să se angajeze în lucrări publice în Egipt, devenind în 1862 director general, iar în 1869 ministru al lucrărilor publice și membru al viceregilor.

Interesant este că atunci când a creat baraje pentru construcția Canalului Suez, Muhammad Ali Pasha a sugerat să folosească unele dintre piramidele egiptene din Giza ca material de construcție. Linan era împotriva acestui plan, realizând valoarea istorică a piramidelor, dar în același timp era îngrijorat de el însuși, nevrând să-și piardă poziția de inginer șef al șantierului. Pentru a preveni distrugerea piramidelor, a pregătit o analiză financiară specială, în care a arătat că ar fi mai rentabil din punct de vedere economic să extrageți o piatră decât să demontați piramidele: costul mediu al unui metru cub de rocă piramidală este de 10,20 piaștri, iar costul pietrei extrase este de 8,35 piaștri pe metru cub.metru [4] .

În 1869, Louis Linant de Bellefon s-a pensionat și a început să-și scrie memoriile. În iunie 1873 a primit titlul de pașa de către vicerege . A murit la 9 iulie 1883 la Cairo, lăsând în urmă o mare cantitate de material documentar - note, memorii, desene, dintre care multe nu au fost încă publicate.

Premii

A primit ordine din multe state, printre care [5] :

Note

  1. ↑ Louis Nicolas Philippe Auguste de Forbin . Consultat la 8 februarie 2016. Arhivat din original pe 24 februarie 2016.
  2. ↑ Primii vizitatori la Petra - Léon de Laborde și Louis Linant de Bellefonds în 1828 Arhivat la 3 iulie 2015 la Wayback Machine 
  3. ↑ Un GIS istoric al Nubiei bazat pe arhiva William John Bankes Arhivată la 10 martie 2016 la Wayback Machine 
  4. ↑ The Near-Destruction of Giza Arhivat 16 februarie 2016 la Wayback Machine 
  5. ↑ Ordres dont a été décoré Linant Pacha Arhivat 17 martie 2016 la Wayback Machine  (FR)

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata