| Lindesnes | ||
|---|---|---|
| norvegian Lindesnes fyr | ||
| Farul Lindesnes | ||
| Țară | Norvegia | |
| Comuna | liniilor | |
| Data constructiei | 1655 | |
| Înălțimea farului | 16,1 m | |
| NUM înălțime | 50,1 m | |
| Distanţă | 19,4 M | |
| Auto | da | |
| actual | da | |
|
|
||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | ||
Farul Lindesnes ( norvegiana Lindesnes fyr ) este un far de coastă situat pe capul cu același nume , în cel mai sudic punct al Norvegiei continentale . Este, de asemenea, cel mai vechi far supraviețuitor din Norvegia, construit inițial la 27 februarie 1655 . Farul ocupă o poziție importantă din punct de vedere strategic în Skagerrak , care leagă Marea Nordului și Marea Baltică . Cel mai apropiat oraș este Linnesnes .
Farul este una dintre cele mai vizitate atracții din județul Vest-Agder ( până la o sută de mii de vizitatori pe an). În 2004, la far a fost deschis un muzeu, care este folosit și ca centru cultural.
Capul Lindesnes este esențial pentru navigația între țărmurile stâncoase norvegiene și nisipoase daneze ale Skagerrak, care se caracterizează prin ceață frecventă și vreme rea, precum și curenți marini puternici. Zona capului este adesea descrisă ca fiind locul multor epave, așa că aici s-a decis construirea primului far din Norvegia. La 18 iulie 1655, regele Frederik al III -lea al Danemarcei a emis un decret prin care rezidentului din Kristiansand , Pouel Hansönn, dreptul de a construi un far pe Capul Lindesnes. Construcția urma să fie finanțată prin taxe percepute pe navele care făceau escală în porturile norvegiene de la sud și la est de Bergen . Cu toate acestea, din cauza unei furtuni, navele cu materiale pentru construcția farului au ajuns la cap cu o săptămână întârziere, iar o navă cu cărbune din Anglia nu a ajuns deloc. A fost posibil să se construiască un turn de lemn cu trei etaje în care 30 de lumânări ardeau în spatele sticlei. Acest lucru nu a fost suficient, iar regele a ordonat ca farul să fie stins anul următor.
Farul a început să funcționeze din nou doar 69 de ani mai târziu, la 1 februarie 1725. Pentru a evita confuzia cu farul din Skagen , în vârful nordic al peninsulei Iutlanda , s-a decis să pornească două faruri pe cărbune în același timp - pe Capul Lindesnes și puțin spre vest pe insula Markøy . Ambele balize au început să funcționeze simultan. În 1822, sistemul de iluminat al ambelor faruri a fost schimbat. În 1844, farul de pe Markøy a fost stins, iar în 1854 a fost instalată o lentilă pe farul Lindesnes, care a crescut semnificativ puterea de iluminare. În 1915 a fost construit un nou far din fier, pe care a fost instalată lentila vechiului far. În 1920, a fost făcută ultima reconstrucție semnificativă a farului - a fost construit un nou motor și a fost instalat un sistem anti-ceață.
În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, Norvegia a fost ocupată de Germania nazistă, iar farul a fost folosit de Wehrmacht .
În 1992, farul a fost restaurat și deschis publicului. În același an s-a înființat o fundație cu scopul de a conserva farul. Până în 2003, farul a fost întreținut constant de un îngrijitor. Din 2003 a fost pus în funcțiune un nou sistem de radionavigație, iar farul funcționează în regim automat.