Loboeuf, Max

Alfred Loboeuf
fr.  Alfred Maxime Laubeuf

Alfred Maxime Loboeuf
Numele la naștere Alfred Maxim Loboeuf
Data nașterii 23 noiembrie 1864( 23.11.1864 ) [1] [2]
Locul nașterii
Data mortii 23 decembrie 1939( 23.12.1939 ) [2] (75 de ani)
Un loc al morții
Țară
Ocupaţie inginer inventator
Copii Henri Laubeuf [d]
Premii și premii Academia Franceză de Științe ( 1900 ) Marea Medalie de Aur SEP ( 1925 )

Alfred Maxime Laubeuf ( fr.  Alfred Maxime Laubeuf ; 23 noiembrie 1864 , Poissy  - 23 decembrie 1939 , Cannes ) - inginer francez , inventator al tipului original de submarine , ale cărui proiecte la sfârșitul secolului XIX - începutul secolului XX au avut o mare influență asupra creării acestui tip de nave maritime . Membru al Academiei Navale a Franței, membru al Academiei Franceze de Științe (din 1920).

Biografie

A absolvit Școala Politehnică din Paris . Mai târziu, în 1883, a intrat la Școala Națională Superioară de Afaceri Navale .

În 1887 a intrat în serviciu ca asistent inginer în marina franceză. Inginer - din 1891, a lucrat la Brest . În 1896, datorită concursului internațional pentru proiecte submarine anunțat de ministrul Marinei, Locroix, a început să se ocupe de scufundări. Tipurile de submarine care existau la acea vreme în Franța, echipate exclusiv cu motoare electrice, aveau o suprafață extrem de mică de funcționare și navigabilitate nesatisfăcătoare. După o serie de experimente, M. Lobeuf și-a întocmit propriul proiect, conform căruia în 1899 a fost construit primul submarin submarin ( submersibil ) - Narval (Q4), care a deschis o nouă eră în istoria construcțiilor navale subacvatice.

Narwhal, lansat la Cherbourg pe 26 octombrie 1898, a fost nava originală. Erau două bărci introduse una în cealaltă; intern - puternic, extern - usor. Primul a rezistat presiunii apei la adâncime, iar al doilea a fost modelat pentru a fi avantajos pentru mișcarea pe suprafața mării. Spațiul dintre cele două carene a servit drept rezervoare de scufundări . Deoarece presiunea din astfel de rezervoare este aproape întotdeauna egală cu presiunea exterioară, carcasa exterioară ar putea fi realizată cu pereți relativ subțiri și ușor.

Se deosebea de tipurile anterioare prin flotabilitate mult mai mare , avea contururi care transportă mine și 2 tipuri de motoare - electrice pentru călătorii subacvatice și termice pentru suprafață.

„Narwhal” avea o centrală electrică cu abur pentru rularea la suprafață și un motor electric pentru funcționarea subacvatică. La viteză mică sau în parcare, centrala cu abur era folosită pentru încărcarea bateriilor. Armamentul ambarcațiunii a constat din patru tuburi torpile cu zăbrele rotative ale sistemului Drzewiecki .

Ideile inovatoare ale lui Loboeuf au dus la faptul că raza de croazieră a lui Narwhal a crescut de peste zece ori în comparație cu submarinele anterioare și a atins 624 de mile la o viteză la suprafață de 8 noduri. Acest design inițial de submarin autonom a fost îmbunătățit de el, iar invențiile sale au fost folosite în mare măsură pe submarine, mai întâi de francezi, iar apoi de marinele altor țări (Anglia, Grecia, Peru și Japonia).

M. Loboeuf a vizitat Rusia de două ori: în 1898 - pentru a studia încălzirea cu păcură și în 1908 - pentru a prezenta un proiect pentru apărarea minelor de coastă a coastei noastre, când a fost premiat cu Audiența Superioară, a citit un raport la Amiraalitate despre scufundări, tipuri de bărci existente și perspective de îmbunătățire ulterioară a acestora.

În 1906, se pensionează și intră în fabricile Creusot (Schneider și Co.) ca inginer, continuând proiectarea și construcția de submarine.

În 1925, Loboeuf a primit Marea Medalie de Aur a Societății pentru Încurajarea Progresului (SEP) .

Max Loboeuf a fost înmormântat în cimitirul Grand Jas din Cannes.

Note

  1. ↑ Alfred Maxime Laubeuf // Léonore database  (fr.) - ministère de la Culture .
  2. ↑ 1 2 , Alfred Maxime Laubeuf // Annuaire prosopographique : la France savante

Sursa

  Accesați articolul Wikidata  Dicționare și enciclopedii