| Volhov | |
|---|---|
| Număr | TChE-21 |
| Subdiviziune | calea ferată Oktyabrskaya |
| Anul înființării | 1905 / 2008 |
| Seria principală de locomotive | VL10 , VL10U , VL15 , 2ES4K , 2ES6 , 2ES10 , 3ES4K |
| Principalele tipuri de reparații | TO-2, TR-1, TR-2, TR-3, SR |
| Locație | Volhov _ |
| Statie | Volkhovstroy I |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Depoul de locomotive de reparații Volkhov (TChE-21) este o divizie structurală a Căilor Ferate Ruse .
TChE-21 a fost format ca urmare a restructurării Căilor Ferate Ruse OJSC în timpul divizării depozitului de locomotive Volkhovstroy .
Depoul de ventilatoare de locomotive de la stația Zvanka a fost construit în 1905 pentru reparația de ridicare a locomotivelor cu abur Ov, Od, Sch. La acea vreme, personalul muncitorilor depoului era de 200 de persoane. Până în 1919, depozitul Zvanka a aparținut Căii Ferate de Nord. Din 1919 până în 1935, depozitul a făcut parte din Căile Ferate Murmansk a Comisariatului Poporului de Căi Ferate din URSS.
Reechiparea tehnică a depozitului a început în 1920. În fiecare zi, din reparația curentă se produceau 10-12 locomotive cu abur. În 1927 a început construcția unui depozit în trepte. Din 1935 până în 1959, principalul depozit de locomotive Volkhovstroy a făcut parte din Căile Ferate Kirov a Ministerului Căilor Ferate al URSS. În timpul Marelui Război Patriotic, depozitul de fani a fost complet distrus, iar depozitul în trepte a fost distrus de 4 ori. Imediat după eliberarea pământului Leningrad de sub trupele germane, a început restaurarea și reconstrucția depozitului. La începutul anului 1945 a fost efectuată prima reparație de ridicare pentru locomotiva cu abur Ov Nr. 4286. La mijlocul anului 1960, depozitul a început reparațiile de ridicare pentru locomotivele cu abur din seria P-36.
Din 1959 până în 1962, depoul Volkhovstroy a fost principalul depozit de locomotive al căii ferate Oktyabrskaya. Pe 20 decembrie 1962, ultima locomotivă cu abur a fost eliberată de la reparații de ridicare.
În 1962, depozitul a trecut la tracțiune diesel. Anterior, a fost efectuată o reconstrucție amplă a atelierelor și instruirea personalului.
În 1966, depozitul de locomotive Volkhovstroy a primit titlul de „o întreprindere de înaltă cultură”.
Din 1962 până în 2000, echipa depoului a stăpânit toate tipurile de tracțiune diesel care existau în sistemul Ministerului Căilor Ferate al URSS. Până la sfârșitul acestei perioade, electrificarea secțiunii Volkhovstroy-Koshta era deja în plină desfășurare.