| Acordul naval anglo-german | |
|---|---|
| data semnarii | 18 iunie 1935 |
| Locul semnării | |
| semnat | Samuel Hoare , Joachim von Ribbentrop |
Acordul naval anglo-german din 1935 este un acord privind echilibrul forțelor navale încheiat între Marea Britanie și Germania nazistă în iunie 1935.
Pentru prima dată, Adolf Hitler a vorbit despre necesitatea încheierii unui acord anglo-german privind armamentul naval deja în februarie 1933, la scurt timp după venirea la putere , și a considerat că proporția de 100:30 este acceptabilă. La 18 martie 1935, Germania a denunțat oficial unilateral Tratatul de la Versailles . În cercurile conducătoare ale Marii Britanii a apărut dorința de a încheia un acord maritim cu Germania, care să limiteze cel puțin cumva dezvoltarea forțelor navale ( Kriegsmarine ).
Negocierile anglo-germane au avut loc la Londra în perioada 4-18 iunie 1935. Acordul a fost încheiat la 18 iunie 1935 sub forma unui schimb de scrisori între ministrul britanic de externe S. Hoare și comisarul special al lui A. Hitler, J. Ribbentrop .
Guvernul britanic a acceptat cererea lui Hitler ca „puterea flotei germane să fie de 35% în raport cu puterea totală a Imperiului Britanic”. Proporția de 35:100 urma să fie aplicată atât tonajului total al flotei, cât și fiecărei clase de nave [1] . În ceea ce privește forțele submarine, Germania avea dreptul la egalitate cu Marea Britanie, dar s-a angajat să nu depășească 45% din tonajul forțelor submarine britanice. S-a avut în vedere ca în cazul încălcării acestei limite, Germania să informeze guvernul britanic. Germania și-a asumat și obligația de a respecta limitele calitative stabilite prin Tratatul de la Washington din 1922 și Tratatul de la Londra din 1930 .
Astfel, Germania a primit dreptul de a construi o flotă cu un tonaj total de 420.595 tone lungi . Pentru construcția navelor de luptă au fost alocate 184.000 de tone, pentru crucișătoarele grele - 51.380, crucișătoarele ușoare și distrugătoarele nu trebuiau să depășească un tonaj total de 119.700 de tone. De fapt, germanilor li s-a oferit posibilitatea de a construi 5 nave de luptă, două portavioane , 21 de crucișătoare și 64 de distrugătoare [2] . Rezultatul acordului a fost eliminarea definitivă a tuturor restricțiilor din Tratatul de la Versailles. În ceea ce privește tonajul autorizat al flotei, Germania a fost egalată cu Franța și Italia - puterile învingătoare în Primul Război Mondial .
Cu toate acestea, tratatul nu a putut limita dezvoltarea forțelor navale ( Kriegsmarine ). În februarie 1938, guvernul german a notificat Regatul Unit intenția sa de a menține o flotă de submarine egală cu cea britanică, iar la 28 aprilie 1939, Hitler a anunțat în Reichstag că acordul va fi denunțat [1] .
La semnarea tratatului, Marea Britanie nu a notificat aliații săi din Primul Război Mondial, Franța și Italia, despre dorința sa de a încheia un tratat cu Hitler, acceptând astfel în mod unilateral încălcarea de către germani a Tratatului de la Versailles. „Tocmai prin acordul privind raportul de flote [al Tratatului naval anglo-german din iunie 1935], Anglia a legalizat efectiv rearmarea Germaniei, încălcând tratatele fundamentale” [3] .
Litvinov a apreciat tratatul extrem de negativ, comparând britanicii cu cruste . El credea că tratatul era un semn de apropiere între Marea Britanie și Germania. Japonia credea că tratatul era un semn al unei alianțe ascunse între țări, așa cum a făcut și Hitler la început.
Comentariile oficiale ale guvernului britanic au subliniat că punerea în aplicare a limitelor tratatului ar permite Germaniei să stabilească dominația navală în Marea Baltică , adică a sugerat orientarea antisovietică a tratatului. Chiar și în Marea Britanie, însă, nu toată lumea a împărtășit acest optimism.
Guvernul Majestății Sale a făcut acest lucru fără a-și consulta aliatul francez sau a informa Liga Națiunilor. Întorcându-se către ligă și obținând sprijinul membrilor săi pentru a protesta împotriva încălcării de către Hitler a clauzelor militare ale tratatului de pace, aceasta a distrus simultan, prin intermediul unui acord privat, clauzele maritime ale aceluiași tratat... Impunerea unei limite de dimensiune marinei germane, egală cu o treime din cea a Angliei, a însemnat că Germaniei i s-a permis un program de construcții navale care ar trebui să-și încarce șantierele navale la limită timp de cel puțin zece ani. Astfel, expansiunea forțelor navale germane nu a fost practic limitată sau înfrânată de nimic. Germanii au reușit să construiască noi nave cât de repede permiteau posibilitățile fizice [4] .
„Pentru marina și pentru mine – în calitate de comandant șef al acesteia – în perioada dintre cele două războaie mondiale nu a existat un eveniment politic mai important decât încheierea Tratatului naval anglo-german din 1935. A însemnat sfârșitul perioadei de captivitate germană, care a început cu Tratatul de la Versailles .
Tratatul a fost în general respectat până la chiar denunțarea sa în aprilie 1939 (simultan cu Pactul de neagresiune germano-polonez ). O încercare în timpul procesului de la Nuremberg de a-l condamna pe Raeder pentru încălcarea acesteia a eșuat.