Lunts, Boris Grigorievici

Boris Grigorievici Lunts
Data nașterii	8 mai 1908( 08.05.1908 )
Locul nașterii	Dresda , Regatul Saxonia , Imperiul German
Data mortii	5 februarie 1997 (88 de ani)( 05-02-1997 )
Un loc al morții	Moscova Rusia
Afiliere	URSS
Tip de armată	forțelor aeriene
Ani de munca	1926-1930 și 1941-1946
Rang	major
Parte	în timpul Marelui Război Patriotic: Grupul aerian special de la Kiev al flotei aeriene civile Regimentul 101 Aviație de Transport Regimentul 101 de aviație cu rază lungă Regimentul 31 Gărzi de Aviație cu Rază Lungă Regimentul 31 Gărzi de Aviație Bombardier
Bătălii/războaie	Conflict asupra Marelui Război Patriotic al CER
Premii și premii

Boris Grigorievici Lunts ( 1908 - 1997 ) - pilot sovietic. Participant la conflictul de pe calea ferată de est chineză și la Marele Război Patriotic . Erou al Uniunii Sovietice ( 1943 ) Maior de gardă [1] . Pilot de testare onorat al URSS ( 1964 ).

Biografie

Boris Grigorievich Lunts s-a născut la 8 mai 1908 în orașul Dresda  , capitala Regatului Saxonia a Imperiului German (acum orașul este centrul administrativ al Statului Liber Saxonia al Republicii Federale Germania ) într-un familie de emigranţi politici. Mama este rusă, tatăl e evreu. În Rusia din 1915. A locuit la Moscova . Înainte de a fi chemat la serviciul militar, a absolvit facultatea muncitorească .

B. G. Lunts a fost înrolat în rândurile Armatei Roșii a Muncitorilor și Țăranilor în 1926. În 1927 a absolvit Școala Militară Teoretică a Flotei Aeriene Roșii din Leningrad , în 1928 - Școala a II-a de Piloți Militari a Flotei Aeriene Roșii . A servit în Orientul Îndepărtat ca mecanic de avioane. În 1929, ca parte a Armatei Speciale din Orientul Îndepărtat , Boris Grigorievici a participat la un conflict armat pe calea ferată din China de Est.

În 1930, B. G. Lunts s-a pensionat și a intrat la școala de zbor Balashov a Flotei Aeriene Civile , după care în 1931 a lucrat ca pilot al celui de-al 14-lea detașament de transport al Flotei Aeriene Civile Ucrainene din Harkov . Odată cu începutul Marelui Război Patriotic, B. G. Lunts a fost mobilizat ca specialist civil și la sfârșitul lunii iunie 1941 a fost trimis la Grupul Aerien Special de la Kiev al Flotei Aeriene Civile . A servit ca copilot și comandant al navei PS-84 ca parte a detașamentelor 1 și 8. Efectuarea sarcinilor speciale ale comandamentului pentru aruncarea trupelor adânc în spatele liniilor inamice ( Praga , Ploiești , Rovno , Gomel ), transportarea personalului de comandă al Armatei Roșii, livrarea de muniții, corespondență și medicamente, produse pentru asediatul Leningrad , Boris Grigorievici a efectuat 125 de ieșiri. și a fost distins cu Ordinul Steag Roșu .

În aprilie 1942, B. G. Lunts a fost din nou chemat pentru serviciul militar. A fost avansat la gradul de locotenent superior și încadrat în Regimentul 101 Aviație Transport al Diviziei 1 Aviație Transport , unde a fost numit comandant al navei Li-2 . În mai - iunie 1942, a participat la o operațiune de aprovizionare a armatei a 2-a de șoc încercuită , în timpul căreia a aruncat aproximativ 15 tone de muniție și alimente în spatele liniilor inamice. Pe 6 iunie 1942, avionul locotenentului principal B. G. Lunts a fost doborât de luptători germani, dar comandantul navei a adus mașina în flăcări la destinație și a aruncat încărcătura într-un pătrat dat. Abia după aceea echipajul a părăsit avionul în flăcări. Boris Grigorievici s-a întors la unitatea sa și, în ciuda arsurilor multiple, a continuat să participe la operațiune cu o altă aeronavă.

La 28 iulie 1942, Regimentul 101 de Aviație de Transport a fost reorganizat în Regimentul 101 de Aviație cu Rază Lungă, ca parte a Diviziei 1 de Aviație [2] a Aviației Sovietice cu Rază Lungă . De la 1 august 1942, regimentul s-a concentrat pe slujirea intereselor Cartierului Central al mișcării partizane , iar mai târziu a cartierului general republican. Boris Grigorievici a făcut 156 de ieșiri către partizani aflati în spatele liniilor inamice în zonele așezărilor Khinel , Ovruch , Kiev , Cernigov , Mozyr , Bryansk , Novozybkov , Osipovichi , Slutsk , Olevsk , Borisov , Bobruisk of them , Borisov , Möbruisk5 aterizare pe aerodromurile partizane. În timpul acestor ieșiri, el a livrat peste 80 de tone de marfă formațiunilor partizane și a evacuat peste 500 de răniți în spate. Pe 29 septembrie 1942, locotenentul principal B. G. Lunts a aterizat pe aerodromul din zona în care partizanii au luptat cu detașamente punitive. După descărcarea aeronavei, la cererea comandamentului formației de partizani, echipajul a ridicat de mai multe ori aeronava în aer și a bombardat concentrațiile de forță de muncă inamice. Când a zburat în zonele de acțiune ale partizanilor, Boris Grigoryevich a fost adesea încredințat cu dezvoltarea de noi aerodromuri partizane, cum ar fi Smelizh , Rechitsa , Dubrovka ( districtul Ovruch ), Lacul Chervonoe și Kozhushki [3] .

Ca bombardier cu rază lungă de acțiune, B. G. Lunts a participat la raiduri în nodurile feroviare mari inamice, cum ar fi Kursk , Orel , Vyazma , Rzhev , Shcigry și Smolensk , a bombardat trecerile peste Don și acumulările de forță de muncă și echipamente inamice în direcția Stalingrad. Până în vara lui 1943, trecuse de la un pilot obișnuit la un comandant de escadrilă. A fost promovat căpitan . Până în iulie 1943, Boris Grigorievici a făcut 323 de ieșiri, dintre care 229 pe timp de noapte, pentru a bombarda instalațiile militaro-industriale, forța de muncă și echipamentul militar al inamicului, pentru a transporta muniție și alte mărfuri către partizani, parașutiști de ateriza în spatele liniilor inamice și pentru a evacua răniții.

La 27 iulie 1943, prin decret al Prezidiului Sovietului Suprem al URSS, căpitanului Lunts Boris Grigorievici a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice. Până la sfârșitul anului 1943, Boris Grigorievich a primit gradul de maior. În ianuarie 1944, în timpul operațiunii „Tunetul ianuarie”, escadrila maiorului B. G. Lunts, în interesul Frontului de la Leningrad , a efectuat 98 de ieșiri pentru a bombarda centrele de rezistență inamice, inclusiv Krasnoe Selo [4] . Apoi a participat la raiduri asupra instalațiilor și infrastructurii militare din Finlanda . În mai 1944, colonelul V.S. Grizodubova a fost înlocuit în funcția de comandant al regimentului 101 de aviație cu rază lungă de loc de locotenent-colonelul S.S. Zapylenov, care la numit în curând pe Boris Grigorievich ca adjunct al său. În această poziție, Boris Grigoryevich a fost implicat activ în pregătirea tinerilor piloți, educând cel puțin 19 comandanți de nave. La 5 noiembrie 1944, Regimentul 101 de aviație cu rază lungă a fost reorganizat în Regimentul 31 de aviație de gardă cu rază lungă (Corpul 7 de aviație cu rază lungă ), iar la 26 decembrie 1944, a fost redenumit Regimentul 31 de aviație de gardă . Până la sfârșitul războiului, regimentul a luptat ca parte a Diviziei 1 de aviație de bombardieri a Corpului 3 de aviație de bombardieri de gardă al Armatei 18 Aeriene . Maiorul de gardă B. G. Lunts și-a încheiat cariera de luptă pe cerul Germaniei , făcând un total de 403 ieșiri de succes în timpul războiului.

În mai 1946, maiorul B. G. Lunts al Gărzii s-a retras din rezervă. Din 1946 până în 1963, Boris Grigoryevich a lucrat ca pilot de testare la NII-17 MRP (Institutul de Cercetare al Ministerului Industriei Radio). Apoi, până în mai 1973, Boris Grigorievici a fost pilot de încercare la Centrul de Cercetare a Testelor de Zbor „Rise” [5] . Din 1973 până în 1977 a lucrat ca inginer la NII-17 MRP. După pensionare, Boris Grigorievich a locuit la Moscova. La 5 februarie 1997 a încetat din viață. A fost înmormântat la cimitirul Kuntsevsky al capitalei.

Premii și titluri

• Medalia „Steaua de aur” (27.07.1943);
• Ordinul lui Lenin (27.07.1943);
• două Ordine ale Steagului Roșu  (12.02.1942; 19.08.1942);
• Ordinul lui Alexandru Nevski (30.03.1944);
• trei Ordine ale Războiului Patriotic, clasa I (31.12.1943; 20.07.1945; 06.04.1985);
• Ordinul Steaua Roșie (11.03.1944).
• Medalii inclusiv:

• Pilot de testare onorat al URSS (1964).

Literatură

• Eroii Uniunii Sovietice: un scurt dicționar biografic / Prev. ed. colegiul I. N. Shkadov . - M . : Editura Militară , 1987. - T. 1 / Abaev - Lyubichev /. — 911 p. — 100.000 de exemplare.  — ISBN ots., Reg. Nr în RCP 87-95382.
• Pentru totdeauna în inima poporului / Editorial: I. P. Shamyakin (redactor-șef) și alții - ed. a III-a, add. si corecta. - Mn. : Enciclopedia sovietică din Belarus , 1984. - S. 314. - 607 p. — 65.000 de exemplare.
• Simonov A. A. Testeri onorati ai URSS. - Moscova: Aviamir, 2009. - S. 126-127. — 384 p. - ISBN 978-5-904399-05-4 .

Note

1. ↑ La momentul acordării titlului de Erou al Uniunii Sovietice – căpitan.
2. ↑ Din septembrie 1943, divizia face parte din Corpul 7 de aviație cu rază lungă.
3. ↑ Numele aerodromurilor partizane au fost date în funcție de cel mai apropiat obiect geografic.
4. ↑ Pentru distincție în timpul eliberării orașului Krasnoye Selo, regimentului 101 de aviație cu rază lungă în ianuarie 1944 a primit numele de onoare „Krasnoselsky”.
5. ↑ Acum NPO Rise.

Documente

• Banca electronică publică de documente „Isprăvirea poporului în Marele Război Patriotic din 1941-1945” . Consultat la 29 octombrie 2015. Arhivat din original la 13 martie 2012. (nedefinit)

Link -uri

• Regimentul 101 Gărzi de Aviație Krasnoselsky Red Banner. Comandanti de nave . Data accesului: 21 ianuarie 2012. Arhivat din original pe 6 octombrie 2012. (nedefinit)
• Amintiri ale lui B. G. Lunts. La aerodromurile partizane (Din cartea „Aviația - la partizani 1941 - 1944”, Minsk, NARB, 2005) . Preluat la 2 iulie 2012. Arhivat din original la 6 octombrie 2012. (nedefinit)
• [www.az-libr.ru/Persons/000/Src/0007/d785a931.shtml Lunts Boris Grigoryevich la www.az-libr.ru] . Preluat: 2 iulie 2012. (nedefinit)

Site-uri tematice	Eroii țării