Max Valier | |
---|---|
limba germana Max Valier | |
| |
Data nașterii | 9 februarie 1895 [1] [2] |
Locul nașterii | |
Data mortii | 17 mai 1930 [3] [1] [2] (în vârstă de 35 de ani) |
Un loc al morții | |
Țară | |
Ocupaţie | fizician , inginer , inventator , autor , scriitor de science fiction |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Max Valier ( germană Max Valier ; 9 februarie 1895 [1] [2] , Bolzano , Cisleitania [3] - 17 mai 1930 [3] [1] [2] , Berlin [3] ) - pionier austriac al tehnologiei rachetelor ; unul dintre fondatorii Societății Germane pentru Comunicații Interplanetare ( germană: VfR, V erein f ür R aumschiffahrt ).
Valle s-a născut în Bozen, Tirol (acum în provincia Bolzano-Bozen , Italia) și a început să studieze fizica la Universitatea din Innsbruck în 1913 . A lucrat și ca mecanic la o fabrică din apropiere. Studiile sale au fost întrerupte de Primul Război Mondial , în timpul căruia a servit în forțele armate austro-ungare.
După război, Valle nu s-a întors la studii, ci a început să câștige bani în plus ca jurnalist, scriind despre știință. În 1923 a citit cartea fundamentală a lui Hermann Oberth , Racheta pentru spațiul interplanetar și a fost inspirat să scrie o carte similară pentru un public mai larg. Cu ajutorul lui Oberth, a publicat Breakthrough into Space în anul următor. Cartea a devenit un bestseller, trecând prin șase retipăriri până în 1930. A fost urmată de numeroasele articole ale lui Valier despre călătoriile în spațiu, cu titluri precum „De la Berlin la New York într-o oră” și „O călătorie îndrăzneață pe Marte”.
În 1928-29, Valier a lucrat cu Fritz von Opel la o serie de vehicule- rachetă și avioane. Pentru von Opel, aceasta a fost o modalitate de a face publicitate companiei Opel , iar pentru Valier, o modalitate de a atrage atenția asupra tehnologiei rachetelor în societate. Valier a fost cel care l-a atras pe Friedrich Sander [de] ca furnizor de motoare cu combustibil solid. Până la sfârșitul anilor 1920, VfR și-a concentrat eforturile pe rachete cu combustibil lichid. Primul lor test de ardere cu succes cu combustibil lichid (cu durata de cinci minute) a avut loc la uzina Heilandt pe 25 ianuarie 1930. Pe 19 aprilie 1930, Valier a făcut primul test cu o rachetă cu combustibil lichid, Valier-Heylandt Rak 7 .
Oberth a criticat ideea lui Valle despre o mașină-rachetă [4] . Deoarece viteza mașinii este mult mai mică decât evacuarea rachetei supersonice, cea mai mare parte a energiei cinetice merge către gazele de eșapament și nu către mașină. Motoarele rachete sunt foarte eficiente, dar din acest motiv nu sunt potrivite pentru mașini.
La mai puțin de o lună mai târziu, Valle a fost ucis când o rachetă alimentată cu alcool a explodat pe o platformă de testare din Berlin. Fragmente de motor l-au rănit în aortă, a murit aproape imediat. Protejatul său Arthur Rudolf a continuat să lucreze la o versiune îmbunătățită și mai sigură a motorului Valle.
Amintirea lui Max Valle este încă păstrată în Tirolul de Sud, unde este venerat ca unul dintre inventatorii și oamenii de știință celebri din această provincie. O serie de instituții poartă numele lui.
Un crater de pe Lună este numit după Valle [5] [6] .
Site-uri tematice | ||||
---|---|---|---|---|
Dicționare și enciclopedii | ||||
|