Maria Ermolova (clasa de mare)

Navele maritime de marfă și pasageri din proiectul 1454 tip „Maria Yermolova”  sunt nave maritime sovietice în serie construite la șantierul naval Titovo Brodogradiliste [1] din Kraljevica Iugoslavia în anii 1970, cunoscut și sub numele de proiectul 1454. Nava principală a acestui proiect, Maria Yermolova , a fost construit în 1974.

Istorie

Navele maritime de pasageri ale acestui proiect au fost fabricate din 1974 până în 1978 și, în total, în baza contractului URSS , semnat pe baza ordinului lui Leonid Brejnev la cererea personală a mareșalului Tito de a salva șantierul naval, [5] 8. Au fost construite nave din clasa de gheață ale proiectului 1454, care nu aveau analogi în lume. 3 nave au fost livrate companiei de transport maritim Murmansk  - MMP, 4 - companiei maritime din Orientul Îndepărtat  - FESCO și o navă companiei de transport maritim Sakhalin  - SMP din Kholmsk .

Navele au fost construite în două serii: în prima serie, au fost lansate Maria Ermolova , Maria Savina , Alla Tarasova și Lyubov Orlova , iar în a doua - Olga Androvskaya, Olga Sadovskaya, Claudia Elanskaya și Antonina Nezhdanova.

Navele erau folosite pentru a lucra pe linii și ca vase de croazieră pentru turiștii sovietici și străini.

De-a lungul timpului, cinci nave s-au adunat în FESCO: [6] Olga Androvskaya, Olga Sadovskaya, Lyubov Orlova, Maria Savina și Antonina Nezhdanova. Capacitățile tehnice au permis navei cu motor „Antonina Nezhdanova”, care făcea parte din navele Companiei Maritime Baltice, să treacă de la Murmansk în noul port de origine - Vladivostok, după ce a depășit Ruta Mării Nordului în 12 zile.

NAVA MOTOR „OLGA SADOVSKAYA”.

Se știe că în 1982-1983, nava „Olga Sadovskaya”, sub comanda căpitanului Grigoriev V.I. a efectuat transportul de pasageri pe linia regulată Vladivostok - Petropavlovsk-Kamchatsky - Vladivostok. În plus, nava a livrat pasageri - rezidenți și pescari pe insula Shikotan și Yuzhno-Kurilsk. Condițiile meteo și starea mării în această zonă l-au obligat pe căpitan să livreze pasagerii la țărm și de la țărm la navă în rada exterioară în cel mai sigur mod în astfel de condiții - de la navă la pontoane și de la pontoane. la bord folosind macaraua navei și plasa de marfă.

În același 1983, ca parte a programului interguvernamental de schimb de vize între URSS și Japonia, nava a efectuat mai multe călătorii între portul japonez Wakkanai și portul Sakhalin din Kholmsk, livrând cetățeni japonezi în sudul Sahalinului, unde au vizitat mormintele rudelor lor. Dintr-o sursă japoneză se știa că, la recomandarea autorităților din Hokkaido, căpitanului navei i s-a acordat un ordin japonez.

Echipament tehnic

Zona de navigație cu două șuruburi, nelimitată, cu bună navigabilitate și navigabilitate a navelor, avea o propulsie diesel cu două motoare diesel 8M 35BF 62, fabricate în Iugoslavia și care permiteau să atingă viteze de peste 17 noduri.

La bord

Navele din această clasă, conform proiectului, aveau 206 dane și 28 de locuri pe scaune de tip avion și erau dotate cu stabilizatoare și aparate de aer condiționat în toate zonele de serviciu și de pasageri. În cabinele dotate cu baie privată cu toaletă, lavoar și duș, dedesubt au fost instalate canapele extensibile, iar rafturile superioare au fost paturi tip Pullman. Zece cabine au fost echipate cu paturi pliante pentru copii. În partea din spate a navei de pe puntea superioară, proiectul prevedea un restaurant cu 100 de locuri. În plus, au existat 2 cafenele: una de 40 de locuri cu bar și o sală cafenea-cinema de 60 de locuri, un salon de muzică cu bar, ring de dans și o scenă pentru orchestră (pentru 87 de locuri). Zonele publice ale navei ar putea găzdui 327 de persoane în același timp. [7]

Proiectul 1454 nave

Lista conține numele inițial al navei, redenumirea acesteia este indicată între paranteze în ordine cronologică:

Primul episod:

• Maria Ermolova
• Maria Savina (Sampaguita Ferry 2)
• Alla Tarasova (Clipper Adventurer)
• Lyubov Orlova

A doua serie:

• Olga Androvskaya
• Olga Sadovskaya (Ocean Star)
• Claudia Elanskaya
• Antonina Nezhdanova

Prezentare generală

Lista navelor din proiect conține toate navele cu o indicație a denumirii inițiale în notă:

Vezi și

• Mihail Kalinin (clasa de mare)

Note

1. ↑ 1 2 3 Fakta om fartyg . Arhivat din original la 30 iulie 2012.  (nedefinit) (Suedez.)
2. ↑ 1 2 Registrul maritim rusesc
3. ↑ Claudia Elanskaya, date de înregistrare
4. ↑ 1 2 3 RMR of Shipping Arhivat 15 octombrie 2013 la Wayback Machine 
5. ↑ 1974 acceptarea navei Maria Ermolova în Iugoslavia Copie de arhivă din 6 decembrie 2011 la Wayback Machine de Lev Zakrutin
6. ↑ FESCO, Director Arhivat 16 decembrie 2013.
7. ↑ M. I. Shif, Yu. V. Chernyshev, A. A. Golikov. Serviciul de pasageri pe navele marinei, M., 1982
8. ↑ Lyubov Orlov, în derivă în Atlantic, a reușit să fie luat în remorche . Data accesului: 31 ianuarie 2013. Arhivat din original la 1 februarie 2013. (nedefinit)
9. ↑ Nava scoasă din croazieră Arhivată la 1 decembrie 2017 la Wayback Machine 
10. ↑ Antonina Nezhdanova . Consultat la 1 februarie 2012. Arhivat din original pe 27 februarie 2013. (nedefinit)

Link -uri

• Flota sovietică - Flota sovietică
• Fakta om fartyg . Arhivat din original la 1 august 2012.  (nedefinit)  (Suedez.)