Alexandru Spiridonovici Maslov | |||
---|---|---|---|
Data nașterii | 9 noiembrie (22), 1907 | ||
Locul nașterii | Satul Andreevskoye , Kolomna Uyezd , Guvernoratul Moscovei , Imperiul Rus , acum Districtul Kolomenski | ||
Data mortii | 26 iunie 1941 (33 de ani) | ||
Un loc al morții | lângă satul Dekshnyany, districtul Molodechno , regiunea Minsk , RSS Bielorusă , URSS | ||
Afiliere | Uniunea Sovietică | ||
Tip de armată | URSS ,aviație | ||
Ani de munca | 1929 - 1941 | ||
Rang | |||
Parte | Regimentul 207 DBA | ||
a poruncit | Escadrila 1 | ||
Bătălii/războaie |
Campania poloneză a Armatei Roșii (1939) |
||
Premii și premii |
|
Alexander Spiridonovich Maslov (9 (22) noiembrie 1907 - 26 iunie 1941) - Pilot militar sovietic, comandantul Escadrilei 1 de aviație a Regimentului 207 de aviație cu bombardiere cu rază lungă de acțiune din cea de-a 42-a divizie de aviație cu bombardiere cu rază lungă de acțiune a celui de-al 3-lea lung -corp de aviație bombardier , căpitan . El a murit în timpul unei ieșiri, conform unei versiuni - în timp ce lovi o coloană mecanizată germană. Erou al Federației Ruse (2.05.1996, postum).
Născut în satul Andreevskoye [1] din districtul Kolomna din provincia Moscova. Rusă. În 1921 a absolvit clasa a IV-a a școlii fabricii din Kolomna , iar în 1926 - școala de tineret țărănesc din orașul Annino. În același an a absolvit cursurile de proiectioniști la Moscova. Timp de trei ani a lucrat ca proiectionist în Kolomna la departamentul de învățământ public.
La 26 iunie 1941, în timp ce ataca un convoi inamic pe autostrada Molodechno - Radoshkovichi , bombardierul său DB-3F a fost lovit și a căzut în apropierea satului Dekshnyany. Împreună cu Alexander Maslov, membrii echipajului său au murit: locotenentul navigator Vladimir Mikhailovici Balașov , tuner-operator radio sergent sub Grigory Vasilyevich Reutov , tunar sergent junior Bakhturas Beyskbaev . Potrivit unei versiuni, Maslov a trimis mașina în ardere la acumularea de echipamente inamice pe autostradă.
Deoarece nu existau dovezi ale morții lui A.S. Maslov, acesta, împreună cu echipajul său, a fost considerat „dispărut”. Conform ideologiei de atunci, militarii, a căror moarte nu a fost stabilită cu exactitate, era suspectat de o posibilă „trădare”. În special, familia Maslova (soția Sofya și fiica Irina) nu se putea baza pe pensiile și pe o serie de beneficii sociale care se datorau membrilor familiei militarului căzut.
În 1951, pentru înmormântarea ceremonială ulterioară, rămășițele au fost exhumate din presupusul mormânt al colegului de soldat al lui Maslov Nikolai Gastello , despre care se credea că ar fi comis celebrul „berbec de foc” în aceeași zi în care a murit Maslov. Cu toate acestea, la locul de înmormântare au fost găsite bunurile personale ale căpitanului Alexander Maslov și ale operatorului de radio tunner Grigory Reutov. Locotenent-colonelul Kotelnikov, care a condus reînhumarea, a efectuat o anchetă secretă cu sancțiunea autorităților partidului, în urma căreia s-a stabilit că avionul lui Alexander Maslov s-a prăbușit pe locul presupusului berbec Gastello. Familia lui A. Maslov a fost informată despre locul morții sale și a obținut pensia și prestațiile cuvenite rudelor militarilor morți. Deoarece datele conform cărora un alt echipaj a murit de fapt la locul presupusei fapte a lui Gastello au contrazis versiunea oficială a „berbecului de foc”, informațiile despre locul morții membrilor echipajului lui Maslov nu au fost făcute publice, circumstanțele morții lor nu au fost făcute publice. investigat. Echipajul lui Maslov a fost reîngropat fără publicitate într-o groapă comună de la cimitirul Radoshkovichi , fragmente din bombardierul lui Maslov au fost trimise la muzeele țării, deoarece rămășițele aeronavei lui Gastello, un monument dedicat isprăvii echipajului lui N. F. Gastello a fost ridicat la locul lui. moartea echipajului lui Maslov.
La sfârșitul anilor 80 - începutul anilor 90 ai secolului XX, publicul a devenit conștient de faptul că pe locul „berbecului de foc” N. Gastello, cunoscut în toată țara, avionul lui Alexander Maslov s-a prăbușit efectiv. În acest sens, s-a născut o versiune conform căreia coloana de echipamente inamice a fost lovită de echipajul lui Maslov, și nu de Gastello . Deoarece avionul lui Maslov s-a prăbușit la aproximativ 170 de metri de autostradă, s-a sugerat că, de fapt, acesta a lovit nu o coloană mecanizată care mergea de-a lungul drumului, ci o baterie antiaeriană. În viitor, susținătorii versiunii conform căreia faimosul „berbec de foc” a fost făcut de A.S. Maslov (autorul său a fost maiorul pensionar Eduard Kharitonov) au pus la îndoială toate dovezile că berbecul a fost făcut de Nikolai Gastello. Prin eforturile susținătorilor versiunii lui Maslov a berbecului, în 1992 i s-a acordat Ordinul Războiului Patriotic, gradul I , iar în 1996, titlul „Erou al Rusiei” cu formularea: „Pentru curaj și eroism arătat în lupta împotriva invadatorilor naziști în Marele Război Patriotic din 1941—1945”.
O serie de cercetători (în primul rând, fiul lui N.F. Gastello, colonelul în retragere Victor Gastello) consideră că versiunea conform căreia berbecul a fost făcut de Maslov, și nu de Gastello, este complet insuportabilă. Recunoscând faptul că echipajul căpitanului Maslov a murit cu adevărat la locul, care timp de o jumătate de secol a fost considerat locul faptei lui Gastello, ei susțin că toate celelalte dovezi ale isprăvii lui Gastello sunt de netăgăduit. În plus, ei notează că însuși faptul de a găsi epava bombardierului lui Maslov și rămășițele echipajului său indică faptul că avionul nu s-a prăbușit într-un convoi de vehicule cu combustibil și muniție, ci a căzut pe un teren moale. Susținătorii versiunii lui Gastello a berbecului susțin că avionul lui Maslov nu a lovit nici o coloană mecanizată (din moment ce a căzut la 180 de metri de drum) și nici o baterie antiaeriană (din moment ce trupele germane nu au folosit baterii antiaeriene staționare în marș). , folosind tunuri antiaeriene mobile autopropulsate).
În istoria morții lui Alexander Spiridonovich Maslov, următoarele pot fi considerate de încredere:
Faptul ciocnirii la sol de către bombardierul lui Maslov nu a fost dovedit.
Stabilirea adevărului este complicată de faptul că martorii bateriei lui Gastello, locotenentul principal Vorobyov și locotenentul Rybas, au murit în 1941, regimentul 207 al DBA a fost desființat în septembrie 1941, multe documente s-au pierdut atât în timpul Marelui Război Patriotic, cât și în perioada postbelica.
O stradă din orașul Kolomna poartă numele Eroului .
Echipajul aeronavei A. S. Maslova | |
---|---|
|