Mihail Alekseevici Matveev | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Data nașterii | 6 mai 1914 | |||||||
Locul nașterii | ||||||||
Data mortii | 24 iulie 1944 (30 de ani) | |||||||
Un loc al morții | lângă satul Sirgala , SSR Estonă , URSS | |||||||
Afiliere | URSS | |||||||
Tip de armată | Forțele Aeriene ale Marinei din URSS | |||||||
Ani de munca | 1942 - 1944 | |||||||
Rang | ||||||||
Parte | Regimentul 7 Gărzi de Aviație de Asalt al Forțelor Aeriene Marinei | |||||||
Bătălii/războaie |
Marele Război Patriotic • Operațiunea Leningrad-Novgorod • Operațiunea Vyborg |
|||||||
Premii și premii |
|
|||||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Mihail Alekseevici Matveev ( 6 mai 1914 - 24 iulie 1944 ) - pilot de atac militar sovietic al Marinei URSS , participant la Marele Război Patriotic , căpitan de gardă (12 iunie 1944) [1] . Erou al Uniunii Sovietice (19 august 1944, postum).
Născut la 6 mai 1914 [2] [3] [4] (conform altor surse - în 1916 [5] [6] [7] [8] ) în satul Zhabny (acum parte a așezării rurale Firovsky din raionul Firovsky din regiunea Tver ) într-o familie de țărani [2] .
A absolvit școala de ucenicie din fabrică . A lucrat la fabrica din Leningrad „Toboșarul roșu”. A studiat la clubul de zbor din Leningrad , i-a fost pasionat de parașutism. În 1936 s-a mutat la Moscova , a absolvit Școala Centrală de Parașute din OSOAVIAKhIM , a lucrat ca pilot instructor în cluburile de zbor ale RSS Ucrainene , apoi la Torzhok . Din 1940 a lucrat ca instructor în clubul de zbor al orașului Kimry [2] .
În Armata Roșie a Muncitorilor și Țăranilor din august 1942. A servit ca comandant de zbor în prima școală de pregătire inițială a piloților din Forțele Aeriene Marinei URSS din Kuibyshev [2] .
În 1943, Matveev a absolvit cursurile de pregătire pentru comandanții Forțelor Aeriene ale Marinei URSS la Școala de Aviație Navală Yeisk (au acționat în evacuare în regiunea Kuibyshev ) [2] .
La începutul lunii noiembrie 1943, a sosit în Marea Baltică ca parte a Regimentului 7 de Aviație de Asalt Gărzi. Mi-am terminat perfect auto-antrenamentul pe avionul Il-2 [7] . Matveev a făcut primele două ieșiri pe 7 noiembrie 1943, după a treia ieșire i s-a acordat insigna „Gărzi” . În 1944 a intrat în PCUS(b) [2] .
Matveev s-a remarcat în ianuarie 1944 în operațiunea Leningrad-Novgorod . După una dintre ieșiri, s-a întors la bază pe un avion de atac avariat. În timp ce mașina lui era pusă în funcțiune, un coleg de soldat rănit a zburat în luptă pe Ila . A finalizat cu succes 10 misiuni de luptă. Pe 18 ianuarie, blocada a fost ruptă, pe 28 ianuarie, Matveev a fost distins cu Ordinul Steag Roșu [2] [7] .
La sfârșitul lunii februarie 1944, Matveev, printre 12 avioane de atac, a atacat o bază aeriană germană. Piloții au dat prima lovitură în aeronava din partea de vest a bazei. Mai multe Yu-88 au fost imediat distruse , fiind pregătite cu o încărcătură de bombă. Unul dintre „junkeri” i-a dat foc lui Matveev. Următoarea lovitură a fost dată pe partea de est a aerodromului, unde erau peste 20 de avioane inamice, a început un incendiu. Încercările de decolare ale FV-190 și Me-109 germane au fost dejucate de luptătorii de escortă. După aceea, aeronava de atac a lansat un al treilea atac asupra unui grup separat de avioane camuflat cu grijă. Ca urmare a plecării, 18 Junkers au fost distruși și retrase [2] .
În primăvara anului 1944, Matveev, într-unul dintre zboruri, depășind un baraj, a scufundat un transport german. Într-o altă bătălie din Golful Finlandei, Matveev a distrus personal o barcă de patrulare și, altă dată, a lovit un eșalon feroviar care descărca muniție. Timp de câteva ore, în stație s-au auzit explozii puternice. Până la sfârșitul lunii februarie, a finalizat 23 de misiuni de luptă de comandă. 23 martie a fost distins cu cel de-al doilea Ordin al Steagului Roșu [9] [2] .
Pe 23 martie 1944, în Golful Finlandei a fost descoperită o rulotă germană - 2 transporturi, 4 nave de patrulare, 9 bărci de patrulare. Piloții sovietici au luat imediat aerul. După prima lovitură, una dintre nave a luat foc. Grupul lui Matveev a dat o a doua lovitură navelor de patrulare, scufundând una dintre ele. În aceeași bătălie, unul dintre aripile lui Matveev, maiorul Viktor Kashtankin , și-a trimis avionul distrus pe una dintre nave și s-a prăbușit în ea. Ca urmare a bătăliei, Matveev și alte avioane de atac au distrus 5 nave inamice [2] .
La scurt timp, Matveev a fost numit comandant al escadrilei, sub comanda sa a devenit cel mai bun din regiment [10] . În prima bătălie în această calitate, IL-2-ul său a început să fie urmărit de mai multe avioane inamice. Matveev a întors cu îndemânare avionul, iar artișarul Shebilkin a deschis focul asupra FV-190 german și l-a zdrobit. Curând, echipajul lui Matveev a doborât 3 Fokkeri într-o luptă pentru o caravană de nave inamice [2] . A finalizat cu succes 32 de misiuni de comandă. 30 aprilie a fost distins cu al treilea Ordin al Steagului Roșu [11] .
Căpitanul de gardă Matveev și piloții săi au luat cu succes cu asalt și scufundat un transport cu o deplasare de 1200 de tone, au distrus clădiri de birouri din port și debarcader.
- Ziarul „Piloții Balticii” din 18 iunie 1944 [2] .Pe 19 mai 1944, aviația sovietică a efectuat două operațiuni simultan: a lovit un aerodrom inamic și a atacat mari forțe navale germane. În timp ce luptătorii sovietici au blocat aerodromul, avioanele de atac au atacat navele. Matveev a aruncat bombe asupra barjelor inamice de la înălțime. În timpul zborului, pilotul și aripierii săi au lansat două barje de aterizare de mare viteză cu personal până la fund și au avariat nava de patrulare [2] .
Matveev s-a arătat și în timpul operațiunii Vyborg . La mijlocul lui iunie 1944, în doar o zi, piloții baltici au distrus 18 buncăre, au distrus 2 tancuri, 2 baterii de mortar, o baterie antiaeriană, 7 puncte de mitralieră [2] . Într-una dintre bătălii, a atacat un grup de dragători de mine finlandezi [2] .
23 iulie 1944 Matveev a incendiat o navă germană. În aceeași zi, comandantul Regimentului 7 de asalt al Gărzii, Alexei Mazurenko , și liderii grupurilor de avioane de atac, inclusiv Matveev, au efectuat un survol de comandă a unui sector mare al frontului pentru a identifica puterea de foc a inamicului în direcția viitoarei. ofensivă în dimineața zilei de 24 iulie [2] .
După cum s-a menționat în depunerea la titlul de Erou al Uniunii Sovietice din 10 iulie 1944, compilată de Mazurenko, Matveev deținea perfect aeronava Il-2, una dintre primele care stăpânesc „noua tactică de a lansa atacuri combinate de bombardare asupra inamicului. navele care foloseau metoda de bombardare cu catarg de sus” (metoda când bombele erau aruncate pe navă cu avionul de la înălțimea catargelor navei [2] ), făcea 4-5 ieșiri pe zi [6] .
MoarteaLa 24 iulie 1944, piloții, conduși de Matveev, au dat o lovitură puternică centrului de rezistență al inamicului. Primul atac al lui Matveev a provocat confuzie pe autostrada pe care a trecut convoiul german. A doua lovitură, lansată de la o altitudine joasă, a distrus 6 vehicule și până la 100 de soldați și ofițeri inamici. În timpul celui de-al treilea atac, avionul lui Matveev a fost lovit de artileria antiaeriană germană și s-a prăbușit în pământ în apropierea satului Sirgala . Aceasta a fost cea de-a 98-a sa ieșire [12] .
Prin decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 19 august 1944, pentru desfășurarea exemplară a misiunilor de luptă și eroismul arătat în prestarea acestora, M. A. Matveev a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice (postum) [2] ] .
După război, a fost reîngropat într-o groapă comună de la Cimitirul Central al orașului Liepaja [5] .
Mihail Alekseevici a fost căsătorit cu Anastasia Mihailovna Matveeva. În 1943 s-a născut fiul lor Mihail [12] . Descendenții lui Matveev locuiesc în Kimry [13] .
Foaia 1 | Foaia 2 | Foaia 3 |
Numele lui Matveev este imortalizat în memorialul piloților care au murit în timpul Marelui Război Patriotic în orașul Liepaja . Memorialul se află la Cimitirul Central al orașului, există și o groapă comună unde a fost înmormântat Matveev [5] .