Mamă, Sylvester

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 17 august 2021; verificările necesită 10 modificări .
Mama Sylvester
Data nașterii 29 ianuarie 1892( 29.01.1892 )
Locul nașterii
Cetățenie
Data mortii necunoscut
Ocupaţie penal

Sylvester Matushka ( Hung. Matuska Szilveszter , Serbo-Horv. Silvester Matuška, Sylvester Matushka , ortografia și Sylvestre Matuschka, 29 ianuarie 1892 , Chantawer [d] , Bacs - Bodrog , Regatul Ungariei , Transleithania - necunoscut ) inginer mecanic, care a făcut 2 încercări de succes și cel puțin 2 nereușite de a submina șinele de cale ferată din Ungaria , Germania și Austria în 1930 și 1931.

Biografie

Sylvester Matushka s-a născut în satul Chantaver [a] în familia lui Antal Matushka, un cizmar, și a lui Anna Nemeth. Și-a pierdut tatăl când avea 10 ani, iar mama sa s-a căsătorit cu Sandor Kömivesh, fostul ucenic al tatălui său. În 1903, a fost înscris la o școală iezuită din Kalocha , dar din cauza performanțelor academice slabe, a fost transferat la gimnaziul Sabadki . Apoi a studiat ca profesor de canto la Colegiul Pedagogic din Kaloch, iar după absolvirea acestuia, din 1911 a lucrat ca profesor în satul Pyushpyokhatvan , județul Pest-Pilis-Sholt-Kiskun . Doi ani mai târziu a lucrat ca profesor în satul natal și la scurt timp după aceea a fost înrolat în armată; a servit cu unități ale Regimentului 6 Infanterie Honved din Sabadka și Zombor .

După izbucnirea Primului Război Mondial , a fost trimis pe frontul sârbesc , unde a fost rănit în noiembrie 1914, după care a primit gradul de insigne și a fost numit instructor într-o școală de ofițeri. Un timp mai târziu, în 1915, a fost trimis pe frontul rus în calitate de comandant al unei companii de mitraliere . Ulterior, a fost transferat la Regimentul 19 Infanterie Honved (orașul Pec ), iar apoi în Transilvania , unde a încheiat războiul cu gradul de locotenent .

După sfârșitul războiului, Matushka s-a întors în satul natal, [b] a continuat să lucreze ca profesor și a organizat o gardă civilă; în primăvara anului 1919 s-a căsătorit cu Irene Der, profesoară de la aceeași școală. Salariul profesorului nu era suficient pentru stilul său de viață extravagant și, de asemenea, a intrat în activități comerciale, contrabandă, și-a cumpărat un magazin de mirodenii , care mai târziu a fost jefuit. Mai târziu, Matushka a cumpărat cantităţi mari de sare , kerosen , zahăr , chibrituri şi vopsele din Novi Sad , Subotica , Belgrad , Bulgaria . Aceste bunuri nu puteau fi cumpărate decât de la el; a lipsit adesea de la locul de muncă principal, iar îndatoririle lui erau adesea preluate de soția sa. Directorul școlii, Dejeu Gaspard, a considerat că munca unui profesor este incompatibilă cu activitățile comerciale și a insistat asupra concedierii acestuia.

În 1920, Matushka a cumpărat un teren în Mezetura ( Ungaria ), iar în anul următor a fost deportat din KShS . În 1922, Matushka a primit cetățenia maghiară și s-a mutat cu familia la Budapesta, cumpărând o casă pe strada Rottenbiller ; anul următor vinde o bucată de teren în Mezetura și cumpără un bloc de locuințe în Budapesta; mai intai mai putin, apoi mai mult. În plus, Matushka în diferite momente din viața ei la Budapesta a avut un magazin de mirodenii, a făcut comerț cu cărbune și lemn și a speculat, de asemenea, cu stocuri.

Așteptându-se că, după victoria social-democraților la alegerile parlamentare din Austria , prețurile imobiliarelor vor crește, se mută la Viena, cumpără acolo trei case [c] cu bani împrumutați și începe să vândă vin. În 1930, a participat împreună cu alte câteva persoane [d] la crearea așa-numitei „cooperative de locuințe și economice” cu scopul de a media construirea de case publice și private. Intenționa să-și renoveze una dintre case și să o vândă ulterior, întrucât nu putea obține autorizație de stat de construire ca persoană fizică. Locuitorii casei nu au fost de acord cu acest lucru, așa că a urmat un proces, pe care Matushka l-a pierdut. A incendiat acoperișul casei pentru câștig financiar, primind 180.000 de șilingi drept compensație; instanța nu a putut dovedi implicarea sa în incendierea.

În 1929, soția sa a dezvoltat o problemă pulmonară, al cărei tratament, procesele și falimentul afacerii i-au furat aproximativ jumătate din avere. Până în 1930, a fost adus în mod repetat în fața justiției, iar în toamna acelui an și-a declarat insolvența financiară.

În timp ce locuia la Viena, el a fost, de asemenea, ocupat să-și vândă propriile brevete . Acestea au inclus o turbină lentă acționată de apă care ar putea fi folosită pentru a genera electricitate . O altă invenție a fost un dispozitiv de semnalizare care avertizează șoferul de un obstacol pe calea ferată de la o distanță mai mare. El a dezvoltat, de asemenea, un dispozitiv de închidere a gazului care ar permite gazului dintr-o țeavă să scape doar dacă gazul ar fi ars.

Crime

Matushka a făcut cel puțin două încercări nereușite de a arunca în aer șinele de cale ferată din zona Anzbach în decembrie 1930 ( tren VienaParis ) și ianuarie 1931. [unu]

Prima crimă de succes a lui Matushka a fost bombardarea expresului Berlin - Basel lângă orașul Jüterbog la 8 august 1931 ; peste 100 de persoane au fost rănite. Datorită faptului că la locul crimei a fost găsit, printre altele, un ziar nazist deformat, se credea că atacul este motivat politic. O recompensă de 100.000 de mărci Reich a fost acordată făptuitorului . [unu]

Cea de-a doua și cea mai faimoasă crimă de succes a lui Matushka a fost bombardarea Viena Express, care a traversat podul din apropierea orașului Biatorbágy , lângă Budapesta , la 12:20 dimineața, pe 13 septembrie 1931 . 22 de persoane au fost ucise, alte 120 au fost rănite, dintre care 17 grav. [1] Actrița Josephine Baker a fost printre pasageri . [2]

Matushka a comis această crimă punând numeroase bețișoare de dinamită [3] într-o valiză din fibră maro, care a explodat pe viaduct din cauza greutății trenului, făcând ca motorul și nouă din cele unsprezece vagoane să cadă într-o adâncime de 30 de metri. râpă. Matushka a fost găsită la locul crimei, dar, dându-se drept un pasager supraviețuitor, a fost eliberat. Guvernul maghiar a dat vina pe comuniști [e] pentru incident și a declarat starea de urgență care a rămas în vigoare până în octombrie 1932 . [patru]

Întorcându-se acasă, Matushka a depus o cerere împotriva căii ferate pentru despăgubiri pentru bagajele presupuse distruse, dar în curând s-a dovedit că nu era pe lista pasagerilor; mai mult, nu a fost identificat de niciunul dintre supraviețuitori. [5] La 10 octombrie 1931, a fost arestat la Viena, după care a mărturisit în scurt timp crima.

Matushka a fost condamnat în Austria pentru două tentative nereușite. Ulterior a fost extrădat în Ungaria cu condiția să nu fie executat. A fost găsit vinovat de crimă și condamnat la moarte , dar pedeapsa a fost comutată în închisoare pe viață prin acord cu Austria.

Dispariție

Matushka și-a ispășit pedeapsa într-o închisoare din orașul Vac . În închisoare, a pictat tablouri, a cântat la instrumente muzicale și chiar a scris scenarii de filme. [6] Potrivit fostului șef al închisorii din Vac, Bela Veretsei, cu două zile înainte de capturarea orașului Vac de către Armata Roșie , la 6 decembrie 1944 , comandamentul militar german a cerut eliberarea a 800 de prizonieri, în caz contrar aceștia urmau să fie executați. Au rămas cincizeci de prizonieri, inclusiv Matushka; credea că cunoașterea limbii sârbe îl va ajuta să negocieze cu rușii.

S-a prefăcut că este chirurg , a lucrat chiar o vreme într-un spital militar sovietic, iar în 1945 a fost văzut în satul natal. Soarta ulterioară nu este cunoscută cu certitudine. Potrivit unei versiuni, în Chantavir, el a fost reținut de partizani și dus la închisoarea Novi Sad , unde, probabil, s-a spânzurat. Potrivit unei alte versiuni, Matushka a fost victima represiunilor partizanilor iugoslavi împotriva populației maghiare în 1944-1945 și a fost îngropată într-o groapă comună din Subotica . Conform celei de-a treia versiuni, a fugit în Germania, unde a locuit cu fiica sa sub un nume presupus și a murit acolo în 1967. [6] [7]

În cultură

Note

Comentarii

  1. acum - Chantavir, așezare urbană Subotica , districtul Bach de Nord , regiunea autonomă Voivodina , Republica Serbia
  2. după primul război mondial, cedată Regatului sârbilor, croaților și slovenilor
  3. la adresele: Hoffgasse 9, Dempschergasse 3, Klostergasse 12 și Esterházygasse 4
  4. Comerciant austriac, ofițer de asigurări austriac, locotenent-colonelul în retragere Todor Pohanka, maiorul pensionar Gyula Makai și o altă persoană cu ocupație necunoscută
  5. la locul crimei a fost găsit un bilet cu conținut comunist

Surse

  1. 1 2 3 Crimă în anii 1930 ISBN 978-0881-84855-7 p.230
  2. Shirley Sherwood. Venice Simplon Orient-Express: Cel mai celebru tren din lume . - Motorbooks International, 1996. - 196 p. - ISBN 978-0-7603-0266-8 . Arhivat pe 19 august 2021 la Wayback Machine
  3. Crimă în anii 1930 ISBN 978-0881-84855-7 p.231
  4. 1931. szeptember 13. Matuska Szilveszter felrobbantja a biatorbágyi viaduktot . www.rubicon.hu . Preluat la 19 august 2021. Arhivat din original la 19 august 2021.
  5. Jay Robert Nash. Terorismul în secolul al XX-lea: o enciclopedie narativă de la anarhiști, prin meteorologi, până la nebomer . - New York : M. Evans and Co., 1998. - 486 p. - ISBN 978-0-87131-855-8 .
  6. ↑ 1 2 Peter Bozsik. Az attentator: Matuska Szilveszter regénye: képtelen krónika . - Kalligram, 2005. - 192 p. - ISBN 978-80-7149-740-0 . Arhivat pe 19 august 2021 la Wayback Machine
  7. Arhivum: Matuska 42 porosodó dossziéja - NOL.hu. web.archive.org (26 ianuarie 2017). Preluat: 25 august 2021.
  8. LARD „Ultima ispită a lui Reid” (1990) . DARKSIDE.ru . Preluat la 19 august 2021. Arhivat din original la 19 august 2021.
  9. Merénylet (1960)  -  IMDb . Preluat la 19 august 2021. Arhivat din original la 19 august 2021.
  10. Viadukt (1983)  -  IMDb . Preluat la 19 august 2021. Arhivat din original la 19 august 2021.