Mihail Lukici Machavariani | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Data nașterii | 20 martie ( 1 aprilie ) , 1888 | |||||||
Locul nașterii | Kutais , Imperiul Rus | |||||||
Data mortii | după 1969 | |||||||
Un loc al morții | Kutaisi , URSS | |||||||
Afiliere | ||||||||
Tip de armată | ||||||||
Rang | căpitan de stat major | |||||||
Bătălii/războaie | ||||||||
Premii și premii |
|
Mihail Lukici (Sergheevici) Machavariani ( 20 martie ( 1 aprilie ) , 1888 , Kutais , Imperiul Rus - nu mai devreme de 1969, Kutaisi , URSS ) - pilot militar al Armatei Imperiale Ruse , al Armatei Georgiei și al Armatei Roșii ; participant la primul război mondial ; Cavaler al Ordinului Sf. Gheorghe gradul IV și brațele Sf. Gheorghe .
Mikhail Machavariani s-a născut pe 20 martie 1888 în Kutais într-o familie de ofițeri nobili. A studiat la Varşovia la Corpul de cadeţi Suvorov , după care a intrat la Şcoala de Artilerie Konstantinovsky în 1907 . La 6 august 1910 a fost eliberat din școală la brigada 39 de artilerie cu producție de curele de junker la sublocotenenții (cu vechime din 15 iunie 1908). La 31 august 1912 a fost avansat locotenent (cu vechime din 15 iunie 1912).
Din 19 septembrie până la 1 decembrie 1913 a fost antrenat la cursul de piloți-observatori la Detașamentul de aviație al Cetății Kars. Din ianuarie 1914 a studiat la catedra de aviație a Școlii de Ofițeri Aeronautici din Gatchina . La 22 iulie 1914 a fost trimis la Detașamentul Aviație Corpul 10, la 31 iulie 1914 a primit gradul de pilot militar. La 2 aprilie 1915 i s-a conferit Ordinul Sf. Stanislav , gradul III (cu vechime din 17 februarie 1915) de cel mai înalt ordin la 2 aprilie 1915 „pentru absolvirea categoriei I a catedrei de aviație” .
În 1915 a fost instruit la Școala de Ofițeri de Aviație din Sevastopol . La 7 iunie 1915, a fost transferat la Detașamentul Special de Aviație pentru a proteja Reședința Imperială. Prin ordinul Armatei a 10-a din 6 noiembrie 1915 nr. 1293, aprobat de cel mai înalt ordin la 19 august 1916, „pentru diferențe de cauze împotriva inamicului” i s-a conferit Ordinul Sf. Ana , gradul III cu săbii și un arc.
La 6 ianuarie 1916, a fost repartizat la Detașamentul 2 de Aviație Caucazian ca ofițer subaltern. Din 23 februarie s-a ocupat de partea tehnică și de mașini ale detașamentului, iar din 3 martie 1916 a comandat secția acestui detașament. Prin ordinul cel mai înalt la 22 aprilie 1916, „pentru slujba excelentă și sârguincioasă și pentru muncile deosebite efectuate din împrejurările pricinuite de război”, i s-a conferit Ordinul Sf. Stanislav, gradul II (cu vechime din 6 decembrie 1915) .
La 25 iulie 1916, a fost numit comandant temporar de corecție al Detașamentului 2 de aviație caucazian. La 4 august 1916 a fost avansat căpitan de stat major (cu vechime din 15 iunie 1916) iar la 27 noiembrie a aceluiași an a fost aprobat comandant de detașament.
„Pentru diferențe de cauze împotriva inamicului” prin ordinul Frontului Caucazian din 26 mai 1917 Nr. 43 i s-a conferit Ordinul Sfânta Ana de gradul IV cu inscripția „Pentru curaj”, din ordinul Frontului Caucazian pe 2 iunie 1917 Nr 48 - Ordinul Sf. Vladimir de gradul IV cu săbii și arc [1] .
La 31 mai 1917, prin ordin al Guvernului Provizoriu al Armatei și Marinei, i s-a conferit arma Sf. Gheorghe :
Pentru faptul că, în grad de locotenent, fiind pilot militar al detașamentului numit , primind ordin de la sediu, a efectuat o serie de recunoașteri aeriene, în perioada 3 mai - 3 iulie 1916, a adâncului spatelui inamicul din regiunea Memakhatun, iar recunoașterea la 8 iunie 1916 a fost efectuată în condiții extrem de nefavorabile, cu motor defect, la o altitudine de 600-650 de metri deasupra locației turcești, supusă la foc de artilerie grea și de pușcă din partea inamicului. ; în același timp, a furnizat informații extrem de remarcabile și extrem de importante.
Într-una dintre luptele aeriene, a doborât avionul turc al pilotului, subofițerului Vedzhikha Vegama [2] , pentru care, prin ordinul Frontului Caucazian din 27 martie 1918, nr. 61, a primit premiul . Ordinul Sf. Gheorghe , gradul IV:
Pentru faptul că în bătălia din 25 septembrie 1917, după ce a primit o notificare că un avion turcesc zbura spre Erzincan , a zburat spre el, a intrat în luptă cu el și l-a doborât. Un avion turc, înarmat cu două mitraliere, a tras aproximativ 500 de focuri în avionul căpitanului de stat major Machavariani, a fost lovit de acesta și cuprins de flăcări a căzut în vecinătatea orașului Erzincan.
După 1918 a trăit în Georgia, până în 1921 a fost comandantul aviației Republicii Democrate Georgiane . După stabilirea puterii sovietice în Georgia în 1921, a intrat în serviciul Armatei Roșii Georgiei. La 1 mai 1921 a fost numit comandant al Diviziei de aviație a Armatei Roșii Georgiane, iar la 1 decembrie 1921, șeful Departamentului de aprovizionare tehnică al Flotei Aeriene a Armatei Roșii Georgiei. La 8 octombrie 1922 a fost numit comandant al Diviziei de Aviație a RSS Georgiei .
De la 1 decembrie 1923 a fost șeful Atelierelor Permanente de Aviație ale RKKVVF . Din 19 mai 1924, a fost comandantul celui de-al 47-lea detașament separat de recunoaștere. În februarie 1925 a fost numit comandantul celui de-al 7-lea detașament separat de recunoaștere al Forțelor Aeriene ale Armatei Roșii, iar la 10 decembrie 1926 - al celui de-al 44-lea detașament separat de aviație al Forțelor Aeriene ale Armatei Roșii.
Din octombrie 1927 a predat la Școala a II-a Militară de Piloți. Osoaviakhima din URSS. 6 aprilie 1928 „din cauză de boală” a fost transferat în rezerva Armatei Roșii. A locuit în Kutaisi.
În 1969, a fost publicată o carte de Machavariani – „Ochii – spre Sud” [3] cu memoriile autorului despre viața militară din timpul Primului Război Mondial și al Războiului Civil.