| OJSC Fabrica de mașini „Arsenal” | |
|---|---|
| Tip de | SA |
| Baza | 1711 |
| Locație | Rusia ,strada Komsomol, casa nr. 1, nr. 2, nr. 3,Sankt Petersburg |
| Cifre cheie | Ustinov Alexander Nikolaevici, director general |
| Industrie | inginerie mecanică |
| Site-ul web | www.mzarsenal.com |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
JSC Machine-Building Plant Arsenal este o întreprindere militar-industrială rusă situată în districtul Kalininsky din Sankt Petersburg . Este o organizație a corporației de stat „ Roscosmos ” [1] .
Istoria uzinei Arsenal a început în 1711, când, prin decret al lui Petru I , a fost înființată în capitala de nord a Sankt-Petersburg Turnatoria de tunuri , care a devenit baza pentru crearea și dezvoltarea armelor de artilerie rusă în nord-vestul Rusiei.
În 1850-1851, curtea Turnătoriei cu arsenalul a fost transferată de pe Bulevardul Turnătoriei în clădiri noi din partea Vyborg [2] [3] .
În 1871-1900, fabrica producea 3.300 de tunuri de diferite calibre, 1.100 de cărucioare, 2.400 de limbers, 1.500 de cutii de încărcare, 25.000 de roți, aproximativ 74.000 de accesorii și piese de schimb și aproximativ 60.000 de instrumente de calibrare și de laborator. În 1882, o parte semnificativă a capacității de producție a fost reprofilată pentru producția de produse civile - semănătoare, treieratoare, mașini de conserve (de filat hârtie) pentru industria textilă, cântare, ustensile, seceri, cuțite. Dar la sfârșitul secolului al XIX-lea, Arsenal a trecut din nou complet la producția de material de artilerie. Din 1897, modernizarea a început la Arsenal, asociată cu transferul mașinilor-unelte și a altor echipamente la o acționare electrică [4] .
Uzina a asigurat îndeplinirea ordinelor militare în fața concurenței tot mai mari cu fabricile private. Arsenalul lui Petru cel Mare din Petrograd (cum a fost numit în 1914 [5] ) și-a demonstrat capacitatea maximă de producție pentru fabricarea materialului de artilerie și repararea acestuia în 1915–1916, în timpul Primului Război Mondial . După Revoluția din octombrie 1917, uzina a fost numită Uzina de artilerie mecanică de stat „Arsenal roșu” [6] .
Din 1931, fabrica produce mortare de diferite calibre, de la mijlocul anilor 1930, sub conducerea B.I. Shavyrin , fabrica a proiectat și produs toate tipurile principale de mortare sovietice cu un calibru de la 50 la 120 mm. Au fost produse și monturi de artilerie de calibru mediu.
Din 1940, întreprinderea a fost numită Uzina de Construcție de Mașini „Arsenal”, numită după. M. V. Frunze [5] .
În timpul Marelui Război Patriotic, din 11 iulie 1941, a început evacuarea unei părți din echipamente și muncitori la Omsk . Dar fabrica a reușit să trimită doar două eșaloane, al treilea a fost nevoit să se întoarcă înapoi, când a început blocada Leningradului . Din august 1941, fabrica a început să producă tunuri antitanc de 45 mm , în total 1689 dintre ele fiind produse. În 1941, fabrica a produs 2966 de mortiere regimentare , 513 tunuri cazemate și 2765 de pistoale-mitralieră PPD . Deseori, specialiștii din fabrică mergeau pe front și reparau armele pe loc. Ca urmare a bombardamentelor și bombardamentelor, centrala centralei a fost distrusă complet, fierăria, atelierul de compresoare, atelierul de mortar, magazinele de ochire și alte magazine au fost grav avariate, sistemul de alimentare cu apă, sistemul de canalizare și rețeaua electrică au fost distruse. Planta a fost nefuncțională de mai multe luni. În 1942 a fost distins cu Ordinul Steagul Roșu al Muncii . După ce blocada a fost ruptă în 1943, fabrica a început să stăpânească producția unui tun antitanc BS-3 de 100 mm . Aproape 2.000 de muncitori din fabrici au murit în timpul blocadei și pe front [7] .
În 1949, pe baza fabricii, a fost înființat Biroul central de proiectare nr. 7 , căruia i-a fost încredințată lucrările de proiectare a artileriei antiaeriene automate navale și a tunurilor pentru zonele fortificate . În 1953, Uzina Uniunii de Stat nr. 7, numită după M. V. Frunze , a intrat în jurisdicția Ministerului Industriei Apărării al URSS .
În anii 1990, fabrica a fost corporatizată; structura capitalului social pentru 2012 a fost următoarea: 30,57% - de la Mikhail Sapego (Președintele Consiliului de Administrație), 7,89% - de la stat, 16,45% (pachet arestat) - de la firma de avocatură „Business Partner”, aproape 13 % - de la Elena Yurina, 18% - de la Irina Kurchanova, aproximativ 15% - de la un număr de indivizi [8] . În noiembrie 2013, conducerea de vârf a întreprinderii a cumpărat 63% din acțiunile fabricii de la Mihail Sapego, iar Mihail Gutsuriev a primit controlul fabricii (la începutul anului 2014, a devenit direct acționar al întreprinderii cu o acțiune). de 24,99%). În 2018, Gutsuriev s-a retras de la acționari, cota sa de 24,99% a fost transferată unui nou acționar Sergey Saruev, un manager de top al grupului BIN . 24,99% din acțiuni au rămas la partenerul lui Mihail Gutseriev, Felix Dlin, alte 20% - la AktivInvest LLC, care este asociată cu activele grupului BIN [9] .
Astăzi, principalele activități ale întreprinderii sunt producția de nave spațiale și artilerie navală și lansatoare. „Arsenal” este implicat în proiectarea și producerea multor tipuri de arme, aparate, echipamente industriale. Mândria plantei sunt:
În prezent, fabrica de mașini „Arsenal” este lider pe piața rusă în domeniul producției de arme și lansatoare de artilerie moderne pentru Marina Forțelor Armate din Rusia și alte state (India, China, Vietnam, Indonezia). Astăzi, fiecare a doua navă de război rusească este echipată cu suporturi de artilerie fabricate de MZ Arsenal.
Pentru industria spațială, MZ Arsenal produce dispozitive concepute pentru cercetarea radiofizică a suprafeței pământului, precum și pentru studiul fizicii propagării undelor electromagnetice. În plus, întreprinderea produce în masă mecanisme de direcție digitale electro-hidraulice puternice pentru controlul vectorului de tracțiune al motoarelor rusești de rachete cu propulsie lichidă RD-180 utilizate pe vehiculele de lansare Atlas americane. RD-180, dezvoltat de OAO NPO Energomash , a fost primul motor de rachetă rusesc care a fost certificat pentru utilizare pe vehiculele de lansare americane.
Activități principale:
Din 2014, a început exploatarea navelor spațiale de nouă generație [10] .
În procesul de restructurare a producției, o parte din spațiul fabricii a fost eliberat, iar teritoriile cu vedere la Neva nu sunt folosite acum. Circa 6 mii m2 de clădiri este ocupat de un depozit [9] . În fostele clădiri ale fabricii construite în secolul al XIX-lea la Arsenalnaya Embankment , 1, care au rămas goale timp de aproape 10 ani, spațiul de artă Templul Cerbului a fost deschis în 2021 [11] .