| Farul cecen | ||
|---|---|---|
| Farul cecen 1870-1880 | ||
| Țară | Rusia | |
| Insulă | cecenă | |
| Data fondarii | secolul al 17-lea | |
| Data constructiei | 1863 | |
| Înălțimea farului | 40,5 m | |
| Distanţă | 30 M | |
| Auto | da (din 1970) | |
| actual | da | |
|
|
||
Farul "Chechensky" - un far de pe insula Cecenă , situat în partea de nord-vest a Mării Caspice , a fost construit de constructori englezi în 1863. Singurul reper istoric al insulei Cecene. Farul are statutul de obiect strategic.
Pe vârful vestic al insulei Cecene, în largul coastei de vest a Mării Caspice, la trei mile nord de Peninsula Agrakhan , a fost instalat un far cecen [1] [2] .
Informații despre primul far de pe insula Cecenă sunt menționate în „Descrierea unei călătorii în Moscovia” de către călătorul german Adam Olearius , care a vizitat Rusia și a participat la ambasada Schleswig-Holstein în Persia în 1636-1638 [3] . Adam Olearius a relatat că la una din extremitățile acestei insule stăteau patru stâlpi legați împreună și acoperiți cu rădăcini și ramuri; erau și două gropi mari unde se stingea focul noaptea [4] . Se știe că focul de pe insulă „pentru trecerea navelor maritime” a fost ars încă din 1723 „care înfățișa genul de faruri” [3] [5] .
Pe locul actualului far, conform istoricilor locali , a existat un mic far din lemn. Farul este singura atracție a insulei Cecene. Înălțime - 41,1 metri.
În 1855, comandantul portului Astrakhan, căpitanul de rangul I R. G. Mashin, după ce a examinat țărmurile Mării Caspice, a propus „să protejeze marinarii de o scuipă care se întinde de-a lungul paralelei de la insulă la est”. R. G. Mashin însuși a elaborat un plan de construcție și l-a înaintat managerului Ministerului Naval și Departamentului Hidrografic . Construcția farului a început în 1859. Locotenentul Kozlovsky a supravegheat construcția, au fost implicați constructori englezi. În primul rând, a fost pusă fundația, dar în timpul furtunii care a izbucnit între 22 februarie și 4 martie 1860, locul ales a fost acoperit cu apă, iar gheața plutitoare a smuls și a spălat pe mal cea mai mare parte a digului , așezat pe grămezi pentru descărcarea materialelor de construcție. . Acest lucru l-a forțat pe comandantul portului Astrakhan să aleagă un alt loc pentru construcție, mai înalt - pe partea de vest a insulei, unde materialele de construcție și muncitorii au început să fie transportate în vara anului 1860. În același an, un aparat de dioptrie de categoria a 2-a a fost livrat din Franța . A fost instalat și reglementat de Jan Ilves, maestrul atelierului far al Direcției Farurilor Mării Baltice .
La 11 octombrie 1863, farul a început să strălucească. Este un turn rotund de piatră vopsit în roșu. Înălțimea incendiului este de 41,1 metri deasupra nivelului mării și 38 de metri de bază. Turnul farului are 5 deschideri de ferestre, la 196 de trepte din interior. Farul strălucește cu o lumină albă constantă cu blițuri, luminând întregul orizont . Lângă turn s-au construit din piatră o casă cu un etaj pentru servitori, o baie și o cămară [6] .
Farul, deși a asigurat în mod semnificativ navigația în această zonă, au avut loc epave în apropierea Spitului Cecen. Prin urmare, oamenii care au putut să ajute echipajul unei nave care se scufundă au servit la far. La far se afla o barcă de salvare și o echipă întărită de marinari militari, numiți de comandantul portului Baku .
Farul a fost reconstruit în 1959. Turnul farului în sine a fost păstrat neschimbat [7] .
În anii 1970, pe far a fost instalat un aparat luminos-optic special, de atunci farul cecen funcționează în mod automat.
Îngrijitorii ereditari , familia Vorzhakov, lucrează la farul cecen . Farul este un obiect strategic, accesul la acesta este limitat [8] .
Far pe harta Oficiului Hidrografic . Măsurarea adâncimii în anii 1870
Publicarea Direcției Hidrografice Principale a Ministerului Marin. - Sankt Petersburg 1905. Descrierea farului cecen
Epava vasului cu aburi Geok-Tepe lângă insula Cecenă. Desen subțire. A. N. Schilder (1889)