Chao Phraya

Chao Phraya (Menam)
thailandez  แม่น้ำเจ้าพระยา
Râu lângă orașul Nakhon Sawan
Caracteristică
Lungime 1200 km
Piscina 150.000 km²
curs de apă
Sursă  
 • Locație Khunthan Range și Phipannam Highlands
 •  Coordonate 15°42′02″ s. SH. 100°08′27″ E e.
gură Marea Chinei de Sud
 • Înălțime 0 m
 •  Coordonate 13°32′25″ N SH. 100°35′23″ E e.
Locație
Țară
punct albastrusursa, punct albastrugura
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Chauphraya (Menam) [1] [2] , mai devreme - Menam [3] , Menama [ 4] [5] (învechit Menam-Chao - Praya Thai;]6[ ") - un râu din peninsula Indochina .

Cel mai mare [6] râu din Thailanda împreună cu Mekong . Lungimea este de aproximativ 1200 km, zona bazinului este de aproximativ 150 mii km² [6] . Anterior, diferite secțiuni ale râului aveau nume diferite. Denumirea modernă provine de la faptul că în Samut Prakan , lângă gura râului, în perioada Ayutthaya a istoriei Thailandei, exista o reședință a unui funcționar (titlul de Chau Phraya), care era responsabil de securitate. a Ayutthaya situat în susul râului . Marinarii străini au început să numească partea inferioară a râului „Menam Chau Phraya”, iar ulterior au fost scurtate în „Menam”. În 1850, regele Rama al IV-lea al Thailandei a fost nevoit să emită un decret special, dând întregului râu numele Menam Chau Phraya [7] .

Râul este format de confluența râurilor Ping și Nan în apropierea orașului Nakhon Sawan . Curgând 372 km de la nord la sud a țării de-a lungul Țării Menam , Chao Phraya se varsă în Golful Thailandei din Marea Chinei de Sud . Orasele Nakhon Sawan , Uthai Thani , Chainat , Singburi , Angthong , Ayutthaya , Pathum Thani , Nonthaburi , Bangkok si Samut Prakan sunt situate pe rau . Lungimea sistemului fluvial este de aproximativ 1,2 mii km.

Râul este navigabil, curge plin din mai până în noiembrie  - în timpul ploilor musonice , apele râului sunt folosite în agricultura de irigare ( cultivarea orezului ).

La gura râului Chauphrai se află o deltă care, din cauza sedimentelor , este deplasată în mare cu 30-60 cm pe an.

Istorie

În perioada Ayutthaya, din secolul al XIV-lea , a fost folosită ca principală arteră de apă a țării. Navele comerciale trebuiau să urce râul din Golful Thailandei până în Ayutthaya. Cu toate acestea, s-au confruntat cu o serie de dificultăți [8] . În primul rând, a fost greu să găsești gura râului. Așadar, nava, pe care a navigat poetul portughez Luis de Camões , a intrat din greșeală într-un alt râu, unde, fără o stație de navigație, a eșuat. Mai mult decât atât, râul avea trei guri de vărsare, dar numai una era potrivită pentru navigarea navelor comerciale grele. Chiar și în acest canal era un banc care traversa toată lățimea, la o adâncime de aproximativ 5 metri. A fost săpat un canal peste adâncimi, marcat cu stâlpi. O parte din nave, în special cele europene, nu au îndrăznit să treacă prin adâncime și au reîncărcat mărfurile pe junkuri închiriate . În acest caz, cea mai mare parte a echipei a rămas în așteptarea unor noi mărfuri la vărsarea râului.

Deasupra adâncurilor de pe cele două maluri ale râului erau două clădiri de pază a căror sarcină era să alerteze autoritățile de la Samut Prakan , în primul rând Chau Phraya, în cazul unui atac. Toate navele străine au fost obligate să se oprească la reședința Chau Phray pentru a obține permisiunea de a merge mai departe în susul râului. Funcția acestuia din urmă era pur diplomatică; nu avea mijloace de a opri atacul militar.

Deasupra Samut Prakan, în 1634, Compania Olandeză a Indiilor de Est a construit o clădire de depozit, deoarece mărfurile care nu s-au deteriorat într-un climat tropical, în special unele tipuri de lemn, erau mai ușor de încărcat pe nave aici, și nu în Ayutthaya, unde râul era prea puţin adânc.

Între acest loc și Ayutthaya, râul a făcut cinci bucle mari (de exemplu, într-una dintre ele albia râului, după ce a trecut de 17 kilometri, a ajuns la un punct la o distanță de 700 de metri de la începutul buclei). Aceste bucle au fost îndreptate de canale în secolele XVII-XVIII. În aceste locuri s-au format mai târziu orașele (de jos în sus: Phrapradeng , Bangkok , Nonthaburi , Pakkret și Pathumthani ). Construcția de canale și îngrijirea căilor navigabile în stat a fost considerată în mod tradițional ocupația regelui Siam-ului.

Vama era situată în Thonburi . Se știe că Compania Olandeză a Indiei de Est a plătit vameșilor Thonburi mai mult decât vameșii din Ayutthaya. Vama a fost înființată și la Hau Lam, la câțiva kilometri mai jos de Ayutthaya. Aici a fost aruncat un lanț peste râu.

Toți călătorii au remarcat abundența de țânțari în cursurile inferioare ale râului.

Afluenții Chao Phraya

Mai jos este o diagramă a afluenților de la gura de vărsare până la izvoare, indicând locurile în care curg cei mai importanți afluenți [9] .

Numele cu numere între paranteze indică râuri pentru care numele în rusă sunt aceleași.

Note

  1. ↑ Mic atlas al lumii. M .: Roskartografiya , 2007
  2. ↑ Chauphraya (Menam)  // Dicționarul denumirilor geografice ale țărilor străine / Ed. ed. A. M. Komkov . - Ed. a 3-a, revizuită. si suplimentare - M  .: Nedra , 1986. - S. 424.
  3. ↑ Menam  // Dicționarul denumirilor geografice ale țărilor străine / Ed. ed. A. M. Komkov . - Ed. a 3-a, revizuită. si suplimentare - M  .: Nedra , 1986. - S. 226.
  4. ↑ Siam // Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron  : în 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg. , 1890-1907.
  5. ↑ Siam // Micul Dicționar Enciclopedic al lui Brockhaus și Efron  : în 4 volume - Sankt Petersburg. , 1907-1909.
  6. ↑ 1 2 3 Menam-Chao-Praya // Marea Enciclopedie Sovietică  : [în 30 de volume]  / cap. ed. A. M. Prohorov . - Ed. a 3-a. - M .  : Enciclopedia Sovietică, 1969-1978.
  7. ↑ Derick Garnier, Ayutthaya: Venice of the East, River Books, Bangkok, 2004, ISBN 974-8225-60-7 , p. 26
  8. ↑ Derek Garnier, op. op., ss. 23 - 36.
  9. ↑ Royal Irrigation Department River Gauges Report (link nu este disponibil) . 157.82.150.160 . Preluat la 14 august 2009. Arhivat din original la 14 august 2009. 
  Accesați articolul Wikidata  Dicționare și enciclopedii