Uzina de reparații de locomotive Michurinsky

Uzina de reparații de locomotive JSC Michurinsky „Milorem” (Michurinskiy LRZ) este o fabrică din orașul Michurinsk , Regiunea Tambov , care repara locomotive diesel din seriile ChME3 , M62 , TEM2 , TEM7 pentru nevoile căilor ferate.

Istoricul fabricii

Fabrica a fost fondată în 1866 ca atelierele feroviare Kozlov ale căii ferate Ryazan-Kozlov [3] [4] . Atelierele au efectuat reparații grele (reparații) ale locomotivelor cu abur și vagoanelor aparținând căii ferate, au produs piese turnate din fier și cupru și forjate din oțel pentru depozit. În plus, aici au fost construite vagoane de marfă și de pasageri [5] . Numărul muncitorilor de atelier în 1867 era de 149 [6] .

Atelierele de locomotive Kozlovsky în 1928 primesc statutul de fabrică de reparații de locomotive. În decembrie 1931, Comisia pentru execuția Consiliului Comisarilor Poporului din URSS a clasat uzina de reparații de locomotive Kozlovsky printre cele mai bune întreprinderi ale Uniunii Sovietice , i s-a distins Bannerul Roșu al Comitetului Central al Uniunii Lucrătorilor Feroviari și Asociația All-Union a Uzinelor de Reparații [5] . Uzina a reparat locomotive cu abur până în 1976 . Din 1973, fabrica a fost numită o fabrică de reparații de locomotive diesel (Michurinsky TRZ), începe o reorientare către repararea locomotivelor diesel de manevră cehoslovace ( uzina ChKD ) fabricate de ChME2 și ChME3. Ultima locomotivă cu abur E y -703-49 reparată la uzină a revenit în fabrică și i-a luat locul pe soclu. În plus față de seria de locomotive diesel menționată mai sus, fabrica a revizuit în diferite momente locomotivele diesel din seria TEM1M , TEP60 [7] , M62 (toate modificările). Fabrica nu numai că a reparat locomotivele diesel ChME3 și M62, dar a produs și aproximativ 500 de piese pentru acestea [8] . Fabrica a stăpânit producția de cazane pentru rezervoare de cale ferată [9] .

În 2001, fabrica a devenit laureată a premiului public „Olimpul Național Rus” [9] .

În 2008-2009, uzina se afla într-o stare de criză gravă. Volumul producției a scăzut brusc. În primele nouă luni ale anului 2010, au fost reparate doar 25 de locomotive diesel, precum și 17 grupuri electrogene diesel. În vremuri trecute, instalația executa această cantitate de muncă în 1-1,5 luni. Din toamna anului 2009, aproximativ o mie de persoane au părăsit uzina, muncitorii rămași au fost transferați la o săptămână de lucru de trei zile [10] .

Pentru a preveni falimentul Cooperativei de producție Milorem, în 2009 i s-a acordat o garanție a regiunii în valoare de 130 de milioane de ruble pentru a primi un împrumut de stabilizare . Întreprinderea a fost transformată într-o societate pe acțiuni, principalul acționar fiind investitorul CJSC UK TransServiceGroup [11] . Datorită acordurilor încheiate cu Căile Ferate Ruse, timp de 11 luni din 2012, 199 de tronsoane de material rulant de tracțiune au fost scoase din reparații [2] .

În 2012, JSC MLRZ Milorem și JSC Căile Ferate Ruse au semnat un contract pe termen lung pentru repararea și modernizarea materialului rulant de tracțiune. În cadrul acestui contract, a fost aprobat un program de reparații pe trei ani. La sfârșitul anului 2012, 217 locomotive din seriile ChME3 și M62 au fost scoase din reparații din fabrică , iar în 2013 - 240 de secțiuni [12] .

Note

1. ↑ Orașul Științei Michurinsk. Industrie (link inaccesibil) . Consultat la 26 februarie 2017. Arhivat din original pe 27 februarie 2017. (nedefinit) 
2. ↑ 1 2 Kuzhelev V. Reparatori de locomotive - pe drumul spre cooperarea cu o companie canadiană - Michurinskaya Pravda. . Consultat la 16 decembrie 2012. Arhivat din original la 30 martie 2013. (nedefinit)
3. ↑ Michurinsk . Consultat la 16 decembrie 2009. Arhivat din original la 13 iunie 2010. (nedefinit)
4. ↑ Gara Kozlov . Data accesului: 16 decembrie 2009. Arhivat din original pe 7 noiembrie 2009. (nedefinit)
5. ↑ 1 2 Lukicheva Yu. „Vom întoarce gloria de odinioară”. „Michurinskaya Pravda” . Preluat la 23 august 2011. Arhivat din original la 16 iunie 2012. (nedefinit)
6. ↑ Supraviețuitor al tuturor revoluțiilor - Michurinskaya Pravda . Consultat la 4 aprilie 2014. Arhivat din original pe 7 aprilie 2014. (nedefinit)
7. ↑ Pentru drumurile Volga și Caucazianul de Nord
8. ↑ Căile Ferate Ruse vor salva Milorem . Data accesului: 18 decembrie 2010. Arhivat din original la 3 iulie 2010. (nedefinit)
9. ↑ 1 2 „Olimpici din Michurinsk” Uzina de reparații de locomotive și-a sărbătorit cea de-a 135-a aniversare. Ziarul „ Gudok ” din 18 septembrie 2001
10. ↑ „Milorem”: astăzi și mâine Copie de arhivă din 11 aprilie 2011 pe Wayback Machine  - „Michurinskaya Pravda”
11. ↑ Industria cu un plus . Consultat la 18 decembrie 2010. Arhivat din original pe 3 decembrie 2010. (nedefinit)
12. ↑ Perspective pentru Milorem - Michurinskaya Pravda . Consultat la 4 aprilie 2014. Arhivat din original pe 7 aprilie 2014. (nedefinit)

Link -uri

Site-ul oficial al fabricii .