oraș statutar | |||||
Mlada Boleslav | |||||
---|---|---|---|---|---|
ceh Mlada Boleslav | |||||
|
|||||
50°24′45″ s. SH. 14°54′23″ E e. | |||||
Țară | |||||
margine | Boema centrală | ||||
Zonă | Mlada Boleslav | ||||
primator | Raduan Nvelati | ||||
Istorie și geografie | |||||
Prima mențiune | 1130 [2] | ||||
Nume anterioare | Jungbunzlau | ||||
Pătrat |
|
||||
Înălțimea centrului | 241 m | ||||
Fus orar | UTC+1:00 , vara UTC+2:00 | ||||
Populația | |||||
Populația |
|
||||
ID-uri digitale | |||||
Cod poștal | 293 01 | ||||
cod auto | S | ||||
mb-net.cz | |||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Mladá Boleslav ( cehă Mladá Boleslav ), ex. Jungbunzlau ( germană: Jungbunzlau [5] ) este un oraș statutar din Republica Cehă , pe teritoriul Regiunii Boemiei Centrale . Centrul administrativ al districtului Mlada Boleslav și un municipiu cu puteri extinse . Situat pe malul stâng al râului Jizera , la 50 km nord-est de Praga . Nod de cale ferată.
Pe locul orașului Mladá Boleslav, în a doua jumătate a secolului al X-lea, Boleslav al II -lea a întemeiat un castel princiar . Până la înființare, în apropiere de Praga exista deja un castel numit Boleslav, așa că noul castel a fost numit Mladá („tânărul”) Boleslav, ceea ce a făcut mai ușor să-l deosebești de castelul mai vechi, care a primit numele Stará Boleslav ( „Bătrânul Boleslav” în secolul al XV-lea).
Datorită poziției sale favorabile (pe drumul de la Praga către Lusația și Brandenburg ), la 24 februarie 1334, Pan Jan al II-lea de Michalovice a fondat aici orașul Mlada Boleslav, care a primit drepturi de oraș regal în 1436 .
A intrat în paragină în secolul al XVII-lea. În secolul al XVI-lea, orașul a devenit centrul principal al fraților cehi, care au fondat aici una dintre primele lor tipografii [5] .
La sfârșitul secolului al XIX-lea, orașul a cunoscut o „a doua naștere” datorită fabricii Skoda fondată aici; Mlada Boleslav prosperă datorită fabricii de mașini până în prezent.
Este centrul principal al industriei auto cehe; uzina din Mladá Boleslav produce mașini ale mărcii Škoda renumite în întreaga lume . Sunt produse predominant autoturisme. Există o mică industrie a zahărului.
Principalele atractii ale orasului sunt:
An | populatie | |
---|---|---|
1869 | 11 003 | [6] |
1880 | 12 249 | [6] |
1890 | 14 452 | [6] |
1900 | 17 017 | [6] |
1910 | 20 640 | [6] |
1921 | 21 425 | [6] |
1930 | 19 630 | [7] |
An | populatie | |
---|---|---|
1950 | 22 563 | [7] |
1961 | 26 021 | [6] |
1970 | 31 085 | [6] |
1980 | 41 226 | [6] |
1991 | 44 459 | [7] |
2001 | 44 255 | [6] |
2014 | 44 272 | [opt] |
An | populatie | |
---|---|---|
2016 | 44 199 | [9] |
2017 | 44 056 | [zece] |
2018 | 44 167 | [unsprezece] |
2019 | 44 489 | [12] |
2020 | 44 740 | [13] |
2021 | 44 506 | [paisprezece] |
2022 | 41 868 | [patru] |
Palatul Templului
Biserica Sf. Havel
Biserica Fraților Cehi
Teatru de oraș
![]() |
|
---|---|
În cataloagele bibliografice |
regiunea Boemiei Centrale | Orașe din||
---|---|---|
Beneşov | ||
Beroun | ||
Kladno | ||
Colin | ||
Kutna Hora |
| |
Miller |
| |
Mlada Boleslav | ||
Nymburk | ||
Praga Est | ||
Praga Vest | ||
Pribram |
| |
Rakovnik |