Munca cu mai multe stații este una dintre formele de competiție socialistă din URSS . O variație a mișcării Stahanov . Esența metodei a fost de a servi mai multe locuri de muncă (mașini) de către un singur muncitor.
Multi-stație a apărut la mijlocul anilor 30 ai secolului XX. S-a răspândit în timpul Marelui Război Patriotic .
La 26 iunie 1941, chiuvetele cu mai multe mașini ale uzinei Kalibr au cerut lucrătorilor din fabricile de construcții de mașini să treacă la serviciul cu mai multe mașini. La fabricile producătoare de muniție, până la jumătatea anului 1943, numărul operatorilor cu mai multe mașini a crescut de la 2000 la 3000, iar numărul de mașini pe care le întrețineau de la 5755 la 7426.
În industria textilă în anii 1939-1946, peste 12.000 de țesători, lucrători de apă și muncitori de alte profesii au devenit muncitori cu mai multe mașini. Operarea cu mai multe mașini a sporit îndeplinirea normelor cu peste 10%, a contribuit la creșterea calificărilor muncitorilor și a eliberat o parte semnificativă a acestora pentru alte domenii.
Din martie 1944, operatorilor cu mai multe mașini li s-a acordat titlul onorific „Cel mai bun operator de mașini”.
În limba rusă modernă, cuvântul „mnogostanochnik” înseamnă o persoană care lucrează simultan la diferite proiecte.