Mogilev-Podolski

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 16 iulie 2021; verificările necesită 12 modificări .
Oraș
Mogilev-Podolski
ucrainean Mogiliv-Podilsky
Steag stema
48°27′ N. SH. 27°47′ E e.
Țară  Ucraina
stare centru raional
Regiune Vinnitsa
Zonă Mogilev-Podolski
Comunitate Orașul Mogilev-Podolskaya
Istorie și geografie
Fondat 1595 [1] [2]
Oraș cu 1796 [3] [4]
Pătrat 21,63 km²
Înălțimea centrului 79 ± 0 m
Fus orar UTC+2:00 , vara UTC+3:00
Populația
Populația 29.925 [5]  persoane ( 2022 )
ID-uri digitale
Cod de telefon +380  4337
Cod poștal 24000
cod auto AB, KV / 02
KOATUU 510400000
web.archive.org/web/20150511155826/http://misto.mogpod.com/
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Mogilev-Podolsky (până în 1923 - Mogilev [6] ; ucrainean Mohyliv-Podilsky [7] ) este un oraș din regiunea Vinnitsa a Ucrainei la granița cu Moldova . Centrul administrativ al districtului Mogilev-Podolsky (până în 2020 a fost un oraș de subordonare regională).

Istorie

1595–1793

Orașul a fost întemeiat la 24 august 1595 de către Ieremia Mohyla , care a construit un castel pe loc și mai târziu a donat terenurile din jur ginerelui său, Stefan Potocki . În amintirea testului, Stefan Potocki a numit orașul Mogilev. În viitor, orașul a fost numit Mogilev-pe-Nistru.

În 1643, aici a început să lucreze vama, la trecerea Nistrului [3] .

În timpul războiului ruso-polonez din 1654-1667, trupele ruso-cazaci au respins cu succes asediul orașului de către armata combinată polono-tătară. Conform armistițiului Andrusovo, a rămas parte a Poloniei [1] .

Mogilev din secolul al XVII-lea este descris de Henryk Sienkiewicz în romanul „ Pan Volodyovski ” înainte de războiul Commonwealth-ului cu Imperiul Otoman [8] :

„Mogilev este la picioarele noastre”, se auzi o voce în spatele femeilor.

Basya sa întors; Azya stătea în spatele saniei.

Orașul se află în fundul unei râpe? întrebă Basya.

- Da. Munții îl feresc complet de vânturile reci”, a spus el, aplecându-se peste amândoi. „Rețineți, doamnă, aici clima este complet diferită: caldă, liniștită. Și primăvara vine aici cu zece zile mai devreme decât pe cealaltă parte a munților, iar copacii sunt acoperiți cu frunziș mai devreme. Vedeți, ceva devine gri pe versanți - aceștia sunt struguri, încă sub zăpadă.

Zăpadă era peste tot, dar aici era într-adevăr mai cald și mai liniștit.

Pe măsură ce coborau încet, luminile creșteau.

„Un oraș frumos și destul de mare”, a spus Eva.

„Pentru că tătarii nu au ars-o în timpul revoltei țărănești – armata cazaci a petrecut aici iarna și aproape că nu erau polonezi.

- Și cine locuiește în ea?

— Tătari. Ei au aici propriul minaret de lemn, pentru că în Commonwealth fiecare este liber să-și mărturisească credința. Aici locuiesc și vlahii , armeni și greci .

„Am văzut odată greci în Kamenets”, a spus Basya. „Ei pătrund peste tot prin comerț, deși locuiesc destul de departe de aici.

„Orașul a fost înființat și într-un mod neobișnuit”, a spus Azya. „Mulți oameni vin aici să facă comerț. Acea așezare de la periferie pe care am văzut-o de departe se numește sârbii.

„Ne mutăm”, a spus Basya.

Au intrat în oraș. Mirosul ciudat de piele și acid i-a lovit. Era mirosul marocului, pe care, de fapt, toți locuitorii din Mogilev, în special armenii, erau angajați să se îmbrace. Azya a vorbit corect - orașul se distingea prin originalitate. Casele, construite în stil asiatic, aveau ferestre acoperite cu gratii groase de lemn și adesea nu se deschideau deloc spre stradă, dar un snop de lumini se înălța în sus din curți. Străzile erau neasfaltate, deși în apropiere era destulă piatră. Ici și colo s-au ridicat clădiri cu forme ciudate, cu pereți cu zăbrele, transparenți. Acestea erau uscătoare unde strugurii proaspeți erau transformați în stafide. Mirosul de Maroc a pătruns în oraș peste tot.

În 1672 orașul a fost cucerit de trupele Imperiului Otoman, dar în 1699 a fost retrocedat Poloniei [1] .

Locuitorii orașului au luat parte la răscoala antifeudală din 1768 [1] .

1793–1917

După a doua împărțire a Commonwealth -ului  - ca parte a Imperiului Rus [1] . În 1796, Mogilev a primit statutul de oraș de județ [3] al provinciei Podolsk [4] . Din acel moment, pentru a-l deosebi de orașul Moghilev , a fost numit Moghilev-pe-Nistru [9] , Moghilev-Dnestrovsky, raionul Moghilev [10] .

Din a doua jumătate a secolului al XIX-lea , în timpul dezvoltării navigației pe Nistru, Mogilev a devenit centrul comerțului cu cereale în Transnistria. În anul 1881, în oraș a început construcția căii ferate, ceea ce a contribuit la dezvoltarea viguroasă a orașului și a întregii zone înconjurătoare.

În 1885, populația orașului era de 20 de mii de oameni, Mogilev era un centru comercial și meșteșugăresc, existau șase fabrici de lumânări, o distilerie, o fabrică de bere și alte câteva întreprinderi [11] .

1918–1991

La 6 ianuarie 1918 aici s-a stabilit puterea sovietică [4] , dar în curând a fost ocupată de trupele austro-germane . La 14 august 1918, aici a început o răscoală împotriva invadatorilor germani și a complicilor acestora, dar după 20 de ore a fost înăbușită [1] . Mai târziu, orașul a ajuns într-o zonă de război civil , iar în timpul războiului sovieto-polonez din 1920 a fost capturat temporar de trupele poloneze.

În 1923, și-a primit numele modern - Mogilev-Podolsky [1]  - și a devenit centrul districtului Mogilev al districtului Mogilev-Podolsky din provincia Podolsk a RSS Ucrainei.

În februarie 1924, Mogilev-Podolsky a devenit locul de desfășurare al celui de-al 24-lea detașament de graniță [12] .

Din 1925 - centrul regiunii Mogilev din districtul Mogilev-Podolsky al RSS Ucrainei, din 1930 - centrul regiunii Mogilev a RSS Ucrainene.

La 27 februarie 1932, orașul și regiunea Mogilev au devenit parte a regiunii Vinnitsa [4] .

Până în 1940, producția industrială a orașului a crescut de 10 ori față de 1913 [4] .

După începerea Marelui Război Patriotic , la 23 iunie 1941, au început bombardamentele aeriene ale orașului. La 19 iulie 1941 a fost ocupată de trupele germano-române și încorporată în România [1] .

La scurt timp, naziștii au făcut din Mogilev-Podolsky un centru de tranzit pentru evreii care au fost aduși aici din Bucovina și Basarabia. Astfel, din septembrie 1941 până în februarie 1942, peste 55.000 de evrei au trecut prin oraș . Mii de oameni au fost supuși unui tratament dur din partea gardienilor români. Mulți evrei nu aveau voie să se stabilească în Mogilev-Podolsky și trebuiau să meargă până în cele mai apropiate sate. Cei 15.000 de evrei cărora li sa permis să rămână în oraș au reușit să se organizeze în grupuri. Aproximativ 2-3 mii dintre ei au reușit să obțină un permis de ședere, în timp ce restul au trăit cu frica constantă de deportare pentru muncă forțată. În decembrie 1943, peste 3.000 de evrei au reușit să se întoarcă în România, iar în martie 1944, conducătorii evrei din București au reușit să obțină permisiunea de a trimite 1.400 de orfani în România și, astfel, să-i salveze de dezastre și posibilă moarte.

La 19 martie 1944, unitățile Frontului 2 Ucrainean l-au eliberat pe Mogilev-Podolsky [1] , în 1945-1950 orașul a fost complet restaurat [4] .

În 1953, o fabrică de mașini , o fabrică de unt , o distilerie, o fabrică de conserve , o fabrică de prelucrare a cărnii, o fabrică de bumbac , o fabrică de confecții , o fermă de stat viticolă cu producție de șampanie, patru secundare, trei de șapte ani. și două școli primare, o școală de asistente medicale, un colegiu de comerț sovietic, Muzeul de cunoștințe locale , Casa de Cultură , patru biblioteci, un stadion și un parc [3] .

În 1973, populația era de 29,7 mii de oameni, o fabrică de mașini , o fabrică de instrumente , o fabrică de reparații mecanice , o fabrică de unt, o fabrică de conserve, o vinărie, o fabrică de mobilă, o fabrică de confecții, o fabrică de materiale nețesute. Aici funcționau o fabrică, o fabrică de produse chimice de uz casnic și o fabrică de vinificație, ferma de stat „KIM”, un colegiu de asamblare, un colegiu de comerț sovietic, o școală de medicină și un muzeu al cunoștințelor locale [4] .

În 1981, o fabrică de mașini, o fabrică de instrumente, o fabrică de prelucrare a metalelor, o fabrică de ulei, o fabrică de conserve, o brutărie, o vinărie, o fabrică de bere și băuturi răcoritoare, o fabrică de mobilă, o fabrică de confecții, o Aici funcționează o fabrică de materiale nețesute, o fabrică de produse chimice de uz casnic, o fabrică de servicii pentru consumatori și o fabrică de asamblare. o școală tehnică, o școală tehnică de comerț sovietic, o școală de medicină, 8 școli secundare, o școală de muzică, o școală de sport, cinci spitale și alte cinci instituții medicale, o Casă de Cultură, un cinematograf, 12 cluburi, tabăra Nistrului, 21 de biblioteci și un muzeu de istorie locală [1] .

În ianuarie 1989, populația era de 36.003 [13] [2] .

După 1991

După declararea independenței Ucrainei, orașul a ajuns la granița cu Moldova, aici a fost deschis un punct de control (care se află în jurisdicția detașamentului de frontieră Moghilev-Podolsk al Direcției Regionale de Sud a Serviciului de Grăniceri de Stat ) [14] ] .

În mai 1995, Cabinetul de Miniștri al Ucrainei a aprobat decizia de privatizare a fabricii de fabricare a instrumentelor situată în oraș, uzina de construcții de mașini numită astfel. Kirov, o fabrică de echipamente și instrumente de gaz , ATP -10508, ATP-10563 [15] , o fabrică de confecții, o fabrică de conserve, o rafinărie de petrol, mașini agricole raionale, chimie agricolă raională și SPMK-62 [16] , în iulie 1995, a fost aprobată o decizie de privatizare a brutăriei [17 ] .

În martie 2003, fabrica de bere a fost declarată falimentară și a început procedura de lichidare a acesteia [18] .

La 1 ianuarie 2013, populația orașului era de 32.056 [19] .

La 1 ianuarie 2020, populația orașului era de 29.983 de rezidenți permanenți și 30.564 de persoane în populația actuală [20] .

Atracții

Economie

Orașul are o fabrică de mașini, o fabrică de prelucrare a metalelor, industrii ușoare și alimentare.

Transport

Transport urban

Există două linii de taxiuri cu rută fixă ​​în oraș, care acoperă stațiile de autobuz și de cale ferată, piața și alte câteva zone.

Transport suburban și interurban

Orașul are un dig pe Nistru [3] [4] [2] , gara Mogilev-Podolsky [2] (pe linia Jmerinka  - Oknitsa ) [4] și o stație de autobuz.

Trenurile diesel suburbane pleacă zilnic de la gară cu mesajul Mogilev-Podolsky - Zhmerynka prin Vendychany, Bar. Timpul de călătorie este de 2,5 ore. Cu un singur transfer în Zhmerynka, puteți obține trenuri de navetiști către Khmelnitsky, Vapnyarka, Kazatin prin Vinnitsa (centrul regional). Trenurile de tranzit pleacă zilnic spre Rusia prin Kiev (spre Sankt Petersburg și Moscova) și spre Chișinău. De asemenea, de câteva ori pe săptămână, se formează trenul Mogilev-Podolsky - Kiev.

Dezvoltat serviciu de autobuz. Autostrada spre Vinnitsa. Există și o autostradă care duce la Yampol și peste pod spre Moldova.

Religie

Următoarele biserici funcționează în orașul Eparhia Mogilev-Podolsk a Bisericii Ortodoxe Ucrainene [22] :

Nativi și rezidenți de seamă

Începând din a doua jumătate a secolului al XVII-lea, Mogilev-Podolsky a fost populat activ de evrei, a căror cotă până în 1897 a ajuns la 55,3%. În acest sens, în oraș au trăit sau s-au născut mulți evrei celebri: [23]

Printre reprezentanții altor naționalități se numără [24]

Orașe gemene

Note

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Mogilev-Podolsky // Enciclopedia Sovietică Ucraineană. - T. 6. - K . : Enciclopedia Sovietică Ucraineană, 1981. - S. 527.
  2. ↑ 1 2 3 4 Mogilev-Podolsky // Marele Dicționar Enciclopedic (în 2 vol.). / Redcoll., cap. ed. A. M. Prohorov. - T. 1. - M . : Marea Enciclopedie Sovietică, 1991. - S. 822.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 Mogilev-Podolsky // Marea Enciclopedie Sovietică / Redkoll., cap. ed. B. A. Vvedensky. - Ed. a II-a. - T. 28. - M . : Marea Enciclopedie Sovietică, 1954. - S. 22.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Mogilev-Podolsky // Marea Enciclopedie Sovietică / Ed. A. M. Prokhorova. - Ed. a 3-a. - T. 16. - M . : Marea Enciclopedie Sovietică, 1974.
  5. ↑ https://ukrstat.gov.ua/druk/publicat/kat_u/2022/zb/05/zb_Сhuselnist.pdf
  6. ↑ Dicționar de denumiri geografice moderne / Sub general. ed. V. M. Kotlyakova . - Ekaterinburg : U-Factoria, 2006.
  7. ↑ Virsky D.S. Mohyliv-Podilsky . Enciclopedia istoriei Ucrainei: T. 7: Ml - O / Ed.: V. A. Smoly (cap) si in. NAS al Ucrainei. Institutul de Istorie al Ucrainei. - K . : Naukova Dumka, 2010. - 728 p.: il. — ISBN 978-966-00-1061-1 . Preluat la 29 mai 2019. Arhivat din original la 7 iulie 2020.
  8. ↑ Resursa este blocată . Consultat la 27 ianuarie 2017. Arhivat din original pe 2 februarie 2017.
  9. ↑ Mogilev despre Nistru // Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron  : în 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg. , 1890-1907.
  10. ↑ Pospelov E. M. Numele geografice ale lumii: Dicționar toponimic. — M.: AST ; Astrel, 2001. - ISBN 5-271-00271-X  ; 5-237-04101-9
  11. ↑ Mohylów  (poloneză) în Dicționarul geografic al Regatului Poloniei și altor țări slave , volumul VI (Malczyce - Netreba) din 1885
  12. ↑ Patrolmen of the Western Frontiers: Documentary Essays on the History of the Troops of the Red Banner Western Border District / I. A. Kurolenko, V. A. Kozlov, E. D. Bragin, N. D. Borovkov. Ed. a II-a, trad. si suplimentare - K. , 1984. - S. 29.
  13. ↑ Recensământul populației din întreaga Uniune din 1989. Populația urbană a republicilor Uniunii, unitățile teritoriale ale acestora, așezările urbane și zonele urbane pe sex . Consultat la 30 decembrie 2019. Arhivat din original la 18 ianuarie 2012.
  14. ↑ Copie de arhivă a Administrației Regionale Pivdenne din 24 ianuarie 2019 pe Wayback Machine // site-ul oficial al Serviciului de Grăniceri de Stat al Ucrainei
  15. ↑ Decretul către Cabinetul de Miniștri al Ucrainei nr. 343a din 15 ianuarie 1995. "Perelіk ob'єktіv, scho obov'yazkovіy privatizare în 1995 roci" . Data accesului: 30 decembrie 2019. Arhivat din original pe 26 decembrie 2018.
  16. ↑ Decretul către Cabinetul de Miniștri al Ucrainei nr. 343b din 15 ianuarie 1995. "Perelіk ob'єktіv, scho obov'yazkovіy privatizare în 1995 roci" . Data accesului: 30 decembrie 2019. Arhivat din original pe 27 decembrie 2018.
  17. ↑ Decretul către Cabinetul de Miniștri al Ucrainei nr. 538 din 20 aprilie 1995. „Despre transferul suplimentar de obiecte, care fac obiectul privatizării obligatorii în 1995 roci” . Data accesului: 30 decembrie 2019. Arhivat din original pe 27 decembrie 2018.
  18. ↑ Згідно постанови господарського суду Вінницької області від 27 березня 2003 року визнано банкрутом та розпочато ліквідаційну процедуру по справі № 253/10-1467 про банкрутство дочірнього підприємства «Могилів-Подільський пивзавод» відкритого акціонерного товариства «Могилів-Подільський завод продтоварів» (м. Могилів - Podilskyi, regiunea Vinnitsa, Nezalezhnosti Ave., 5) // ziarul „ Vocea Ucrainei ”, nr. 69, din 10 aprilie 2003
  19. ↑ Numărul populației aparente a Ucrainei la 1 septembrie 2013. Serviciul de Stat de Statistică al Ucrainei. Kiev, 2013. pag. 42 . Consultat la 30 decembrie 2019. Arhivat din original la 12 octombrie 2013.
  20. ↑ Numărul populației (pentru o estimare) la 1 septembrie 2020 și numărul mediu al populației din 2019 . Preluat la 24 mai 2020. Arhivat din original la 5 august 2020.
  21. ↑ Pușkin s-a rugat la biserica de la trimis și Karbishev înaintea bătăliei Copie de arhivă din 28 aprilie 2009 la Wayback Machine  (ucraineană)
  22. ↑ Temple și preoți . Eparhia Mohyliv-Podilsk a Bisericii Ortodoxe Ucrainene. Preluat la 4 august 2018. Arhivat din original la 4 august 2018.
  23. ↑ David Haham. Orașul glorios Mogilev-Podolsky // Istoria shtetl-urilor basarabene . www.soroki.com . Data accesului: 14 decembrie 2020.
  24. ↑ Mogilev-Podolsky Online - Despre oraș și orășeni_conateni celebri . www.mog-pod.info _ Preluat la 14 decembrie 2020. Arhivat din original la 28 ianuarie 2021.

Literatură

Link -uri

 Așezări ale Consiliului orășenesc Mohyliv-Podilsky
Oraș Mogilev-Podolski aşezări Odaya solar
  • Vezi și Așezările din districtul Mogilev-Podolsky
  Accesați articolul Wikidata  Dicționare și enciclopedii