| Seattle Monorail | |
|---|---|
| Trenul aproximativ la locul accidentului în noiembrie 2005. Vă rugăm să rețineți că distanța dintre șine se micșorează pe măsură ce vă apropiați de gară. | |
| Descriere | |
| Țară | |
| Locație | Centrul orașului Seattle [d] |
| data deschiderii | 24 martie 1962 |
| Proprietar | Seattle |
| Trafic zilnic de pasageri | 4780 |
| Trafic anual de pasageri | 2021780 |
| Site-ul web | seattlemonorail.com _ |
| Rețea de rute | |
| Numărul de opriri | 2 |
| Lungimea rețelei | 1,4 km |
| Detalii tehnice | |
| Electrificare | 700 V DC [d] |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Seattle Monorail ( ing. Seattle Center Monorail ) este o linie de monorail înălțată din orașul Seattle ( Washington , SUA ). Pista de 1.600 de metri trece de-a lungul 5th Avenue de la centrul comercial Westlake Center din centrul orașului până la parcul de distracții Seattle Center din zona Lower Queen Anne . Licitația pentru construcția monorailului a fost câștigată de Lockheed Aircraft Corporation în mai 1959, [1] cu toate acestea, s-a retras din proiect din motive economice în 1960 și Alwac International, Inc. a fost implicată în construcția monorailului și a structurilor asociate. . (o sucursală a companiei vest-germane Alweg ), care a devenit operatorul permanent al acesteia. Se pretinde că este singurul transport public complet autonom din SUA și, cu viteza maximă de 80 km/h, este și cel mai rapid monorail full-size din țară. Pe 16 aprilie 2003 , trenurile și pasajul superior monorail au primit statutul de reper istoric de la Seattle Landmarks Preservation Board.
Monorailul, care a costat 3,5 milioane de dolari pentru a fi construit, a fost dezvăluit pe 24 martie 1962 pentru Târgul Mondial de la Seattle . 8 milioane de persoane au fost transportate cu monorai în jumătatea anului în care expoziția a fost deschisă (traficul de pasageri este de aproximativ 2,5 milioane de persoane pe an).
La capătul porțiunii de nord a liniei a fost construită clădirea Muzeului de Istorie a Muzicii ( Eng. Experience Music Project , acum engleză. Muzeul Culturii Pop ) astfel încât monorailul să treacă prin ea în drumul spre terminus.
Inițial, secțiunea de sud a liniei se termina într-o stație mare în Westlake Park sub forma unui acoperiș deasupra acesteia. În 1988, stația a fost mutată spre nord și a fuzionat structural cu clădirea centrului comercial Westlake Center. Pentru integrare, șinele au fost mutate mai aproape una de cealaltă, astfel încât să rămână doar o singură platformă la stația Westlake Center. Această soluție de proiectare a creat riscul de interblocare a trenurilor în apropierea gării, ceea ce s-a întâmplat în 2005 .
Monorailul funcționează zilnic. La fiecare 10 minute, un tren pleacă de la Seattle Center Station pe 5th Avenue către Westlake Center Station. Călătoria durează 2 minute și acoperă un traseu de 1,6 km. Fiecare tren poate transporta până la 450 de pasageri. Linia poate rula și 2 trenuri în cazul încărcăturii grele la intervale de 5 minute sau mai puțin.
Costul unui bilet dus-întors este de 5 USD pentru adulți, 2,50 USD pentru copiii cu vârsta între 5 și 12 ani, seniori cu vârsta de 65 de ani și peste și persoanele cu dizabilități. Un bilet dus costă 1/2 din prețul unui bilet dus-întors. Copiii sub 5 ani călătoresc gratuit.
În noiembrie 2002 , locuitorii din Seattle au votat într-un referendum pentru a construi o nouă linie de monorail cu lungimea de 22,5 km. „Linia verde”, așa cum este numită, urma să fie prima dintre cele cinci viitoare linii de monorail din oraș. Prima secţiune trebuia să se deschidă în 2007 , iar proiectul să fie finalizat până în 2009 . În funcție de traseul ales din zona Queen Anne spre centru, linia de monorail existentă urmează să fie demontată în cadrul proiectului. Proiectul Green Line a fost închis printr-un referendum în noiembrie 2005 , după ce participanții la proiect au primit un plan de finanțare.
În iulie 1971 , a avut loc o defecțiune a frânei la „trenul roșu”, ceea ce a făcut ca acesta să lovească o grindă la capătul căii în stația Seattle Center, rănind 26 de pasageri [2] . Pasagerii au fost evacuați folosind o scară de frânghie după ce un tren a rămas blocat în curse în 2002 și 2003 .
La 31 mai 2004 , un incendiu a izbucnit într-un tren cu 150 de pasageri. Nu a murit nimeni, au fost internați 5 pasageri, toți fără arsuri [3] . Linia a fost închisă până la 16 decembrie 2004 , când monorailul a reluat serviciul cu unul dintre cele două trenuri („trenul roșu”, din nou protejat de incendiu) pe linie.
Pe 26 noiembrie 2005 , 2 trenuri s-au lovit unul de celălalt pe o linie curbă, în timp ce ușa unui tren a fost smulsă, s-a spart geamul, dintre care fragmente au căzut peste pasageri. Două persoane au fost internate cu răni uşoare, nimeni altcineva nu a fost grav rănit [4] [5] [6] .