Braț de încărcare marin

Un braț de încărcare marin este  un braț mecanic montat pe un doc de încărcare și utilizat pentru a transfera lichide sau gaze comprimate de la navă la țărm și invers. Acționat mecanic sau hidraulic și poate fi controlat de la distanță de la o navă sau debarcader. [unu]

Informații generale

Brațul de încărcare marin (Marine Stander) a fost lansat de compania americană Chiksan Corporation ca o alternativă la furtunurile flexibile și este acum utilizat pe scară largă în porturile din întreaga lume. [2]

Poate pompa lichide și gaze într-o gamă largă de viscozități și temperaturi. Intervalul de presiune de lucru variază de la 10 la 40 bar. Intervalul de temperatură al produsului pompat este de la minus 163°С până la plus 200°С. Are un design care vă permite să păstrați legătura atunci când pescajul navei se modifică, pentru a evita influența mareelor ​​înalte și joase, precum și influența altor factori externi. Este adesea echipat cu cuplaje rapide (cuplaje de conectare-deconectare a manșonului), oferind o funcționare mai convenabilă și mai rapidă. Echilibrarea completă a brațului de încărcare se realizează prin intermediul unui sistem rotativ de echilibrare cu contragreutate. În comparație cu furtunurile convenționale, principalul dezavantaj al brațului de încărcare este flexibilitatea sa relativ scăzută. [3]

Tipuri de brațe maritime de încărcare

• Brațul de încărcare marin complet echilibrat (FBMA - engleză  ) - are un design simplu folosind contragreutatea principală și subgreutatea, care asigură echilibrul complet în toate pozițiile. Operat de un număr mic de personal, ușor de întreținut. Ca rezultat, sunt cel mai frecvent utilizat tip de LSM.

• MZR cu contragreutate rotativă ( Rotary Counterweighted Marine Arm . RCMA  - engleză) - este utilizat în principal la încărcarea și descărcarea tancurilor medii și mari. RCMA folosește o singură contragreutate pentru a echilibra atât brațele exterioare, cât și cele interioare în același timp și este semnificativ mai ușor decât brațele de încărcare de tip DCMA mai mari.

• MZR cu contragreutate dublă ( Double Counterweight Marine Arm . DCMA  - engleză) - are două contragreutăți independente, precum și un pantograf , pentru a asigura echilibrul complet în toate pozițiile. Brațele exterioare și interioare sunt echilibrate separat. DCMA are o contragreutate spate mai mică decât RCMA. [2]

De asemenea, în funcție de numărul de țevi, brațele de încărcare pot fi:

• Cu o singură țeavă. Este un dispozitiv cu un sistem de contragreutate de echilibrare rotativă bazat pe un „mecanism cu cablu de scripete”. Sarcina verticală și momentul de răsturnare al sarcinii sunt susținute de baza de ridicare și de manșonul de susținere, care asigură, teoretic, o sarcină zero a întregului sistem.

• Cu teava dubla. Are o linie de vapori care direcționează aburul de retur către flanșa de evacuare. Este folosit în principal pentru încărcarea sau descărcarea de gaze petroliere reduse, azot, gaze explozive și alte produse petroliere. [3]

Note

1. ↑ Braț de încărcare marin . www.drillings.ru Preluat la 3 decembrie 2016. Arhivat din original la 25 ianuarie 2019. (nedefinit)
2. ↑ 1 2 Marine Loading Arms|Divizia Industriilor Energetice|Tokyo Boeki Machinery Ltd.|Despre Tokyo Boeki Group . www.tokyo-boeki-machinery.jp. Data accesului: 3 decembrie 2016. Arhivat din original pe 2 decembrie 2016. (nedefinit)
3. ↑ 1 2 Marine standers Companie de inginerie Kronshtadt, LLC - Pompe, compresoare . www.korabel.ru Data accesului: 3 decembrie 2016. Arhivat din original pe 20 decembrie 2016. (nedefinit)