| Fabrica de articole de scris din Moscova numită după Sacco și Vanzetti | |
|---|---|
| Baza | 1925 |
| Abolit | 2007 |
| Motivul desființării | Mutarea întreprinderii într-o altă locație |
| Locație | Moscova |
| Cifre cheie | Armand Hammer |
| Numar de angajati | aproximativ 800 de persoane (1990) |
Fabrica de articole de scris din Moscova, numită după Sacco și Vanzetti, este o fostă fabrică pentru producția de creioane și alte instrumente de scris. A fost cunoscută și sub numele de „ Fabrica de creioane ”, SA „Sacco și Vanzetti” , SA „Uzina de articole de scris, numită după. Sacco și Vanzetti ", JSC" Fabrica de articole de scris din Moscova numită după. Sacco și Vanzetti” .
Întreprinderea a fost una dintre cele mai mari trei întreprinderi din industrie împreună cu Soyuz și OAO Orgtekhnika.
Fabrica era situată în Dorogomilovo , avea și o sucursală în zona Kuntsev („Uzina Kuntsevsky de stilouri automate” până în 1970).
În baza acordului de concesiune încheiat între Guvernul URSS și Consiliul concesiunii americane reprezentat de A. Hammer și aprobat de Consiliul Comisarilor Poporului la 22 septembrie 1925 (Proces-verbal nr. 119, clauza 14), în 1926 a fost deschisă la Moscova o fabrică de concesionare de papetărie. La sfârșitul termenului contractului de concesiune, prin hotărâre a Guvernului URSS, la 15 martie 1930, a început să funcționeze Fabrica de Creioane de Stat, numită după Sacco și Vanzetti .
Din momentul înființării (1930) până în 1935, fabrica a fost subordonată asociației Moskhim (Moskhimtrest), din 1935 până în 1957 - Trustului pentru Papetarie școlară al Ministerului Industriei Locale, din 1957 până în 1965 - Biroului al industriei mobilei a Consiliului orășenesc al economiei naționale din Moscova, din 1965 până la 25 martie 1991 - Asociația "Soyuzorgtekhnika" (din 1986 - MNPO "Orgtekhnika") a Ministerului Ingineriei Instrumentelor, Automatizării și Sistemelor de Control al URSS, de la 25 martie 1991 până la 3 august 1993 - Ministerul Industriei Electrice și Ingineriei Instrumentelor URSS, de la 3 august 1993 până la 30 iunie 1994 - Comitetului Federației Ruse pentru Inginerie Mecanică.
În 1989, a fost înființată societatea mixtă Tangra, care a primit noi tehnologii și echipamente de la Bulgarleasing SA pentru producția de pixuri PILOT, dar din cauza unui conflict corporativ nu a fost posibilă stabilirea producției, în vederea compensării prejudiciului, echipamentul a fost returnat proprietarilor la sfârşitul anului 1990 -x (Bulgaria).
În 1994, a fost înregistrată Fabrica de instrumente de scris Sacco și Vanzetti din Moscova, o societate pe acțiuni deschisă, care a fost succesorul legal al întreprinderii de stat, Fabrica de instrumente de scris Sacco și Vanzetti din Moscova. În 2000 SA „MZPP le. Sacco și Vanzetti” a fost transformată în conformitate cu legislația actuală în OJSC „Uzina de instrumente de scris numită după Sacco și Vanzetti”.
Criza anilor 1990 a lovit puternic industria. În 1996, partenerii străini pleacă (Bulgaria și Elveția). Încărcarea datoriilor este în creștere. Salariile nu mai sunt plătite. În 1999, în legătură cu datoria la întreprindere, curentul electric și alte comunicații au fost întrerupte. Echipamentul nu a fost eliminat, ca urmare, planta a fost grav avariată în perioada toamnă-iarnă.
Până în 2000, fabrica avea aproximativ 50 de angajați (în 1996 - 1.500 de persoane). În anul 2000, echipamentele au fost achiziționate de foștii angajați și parteneri ai întreprinderii și s-a organizat producerea nomenclatorului fabricii. În perioada 2000-2002, fabrica a fost capabilă să producă până la 1 milion de pixuri pe lună la o sarcină de 35% din capacitatea de proiectare. În 2003, a fost lansat ultimul lot de stilouri RSh-656. În 2005, afiliații au cumpărat o parte din echipamente ( mașini de turnat prin injecție și echipamente pentru prelucrarea metalelor, aproximativ 25 de unități) și au mutat producția pe teritoriul regiunii Vladimir . În 2007 — pregătirea teritoriului fabricii (demolarea clădirilor) pentru construirea unui complex rezidențial de elită „Park City”. ISK Realteks, PIK Group, Absolut Group au participat la implementarea proiectului în diferite etape. Suprafata constructiei - 14,5 hectare.
În perioada de reorganizare și faliment a uzinei, de fapt, au existat 2-3 persoane juridice cu o expresie comună pentru toate în numele „Sacco și Vanzetti”, care dețineau o parte din proprietatea fabricii. Aceasta explică duplicarea controalelor. Ultima persoană juridică proprietară a fabricii a fost OAO Sacco și Vanzetti, ai căror acționari sunt companiile dezvoltatoare.
Datorită concurenței mari din partea producătorilor europeni (din punct de vedere al calității) și chinezi (din punct de vedere al prețului), fabrica s-a confruntat cu problema vânzării produselor.
Producția a folosit un număr mare de echipamente speciale și unice, inclusiv importate: PLATARG, AGIE, EWAG, PONAR, LACHAUSSE, sisteme robotizate.
Pe teritoriul uzinei 55°44′54″ s. SH. 37°33′06″ in. a localizat un obiect istoric unic (cunoscut sub numele de locomotivă cu abur pe terasamentul Taras Shevchenko) - singura locomotivă cu abur din prima serie C y ( anii 1930 ) care a supraviețuit până în zilele noastre . În acest moment, locomotiva se află pe teritoriul uzinei Badaevsky 55 ° 44′58 ″ s. SH. 37°33′33″ E e. pe un piedestal din afara porţii.
Istoria locomotivei cu aburÎn 1996, un grup de antreprenori a venit cu ideea de a organiza restaurantul Tsarskiy Poezd, care trebuia să fie situat între fabrică și Hotelul Ucraina. Pentru a face acest lucru, au livrat din satul Jukovski 2 locomotive cu abur C y , care au ajuns la Uzina Kolomna, unde a fost fabricată una dintre cele două, dar „la cel mai înalt standard” și în condiții de fabrică (fără licitație). Al doilea C y a fost tăiat la Kolomzavod. Locomotiva a fost livrată la uzina Badaevsky împreună cu o licitație de la IS și trei vagoane de pasageri TsMV, din care au început să facă o imitație a vagoanelor trenului regal. S-a adus și un tender de la Eu, care era destinat instalării cu locomotivă cu abur. În această formă, totul a prins criza din 1998. În 2001, vagoane și tender IS, tender Eu, șine de cale ferată au fost tăiate în fier vechi.