| Podul Belelyubsky | |||
|---|---|---|---|
| 58°23′15″ N SH. 33°54′15″ E e. | |||
| Zona de aplicare | pietonal | ||
| Cruci | Râul Msta | ||
| Locație | Borovichi , Regiunea Novgorod | ||
| Proiecta | |||
| Tip constructie | pod arc | ||
| Material | oţel | ||
| Numărul de intervale | unu | ||
| Trava principală | 107,8 m | ||
| lungime totală | 129,2 m | ||
| Exploatare | |||
| Designer, arhitect |
inginerii N. A. Belelyubsky , A. P. Pshenitsky |
||
| Începutul construcției | 1901 | ||
| Deschidere | 5 februarie 1905 | ||
| Închidere pentru renovare | 1984, 2012-2015 | ||
|
|||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||
Podul Belelyubsky este un pod pietonal arcuit peste râul Msta din Borovichi , care leagă părțile Torgovaya și Spasskaya ale orașului la aliniamentul străzii Kropotkin și Drive Gagarin. Primul pod din Rusia cu ferme arcuite cu o plimbare de jos [1] . Unul dintre simbolurile orașului. Un obiect al moștenirii culturale a Rusiei de importanță federală.
A fost construit în 1901-1905, conform proiectului profesorului Institutului de Căi Ferate din Sankt Petersburg, N. A. Belelyubsky , cu participarea inginerului A. P. Pshenitsky [1] . Pentru proiectarea sa, pentru prima dată în Rusia, a fost folosit un arc traversant cu trei balamale fără strângere [2] .
Un design similar (cu două articulații prin arc cu o zăbrele diagonală) a fost folosit de inginerul E. O. Paton în timpul construcției podului Mukhrani peste Kura din Tbilisi (1908).
În 2006, podul a fost închis circulației vehiculelor.