Podul Betancourt

Podul Betancourt
59°57′20″ s. SH. 30°15′53″ E e.
Zona de aplicare auto
Cruci Malaya Neva
Locație în aval de Podul Tuchkov între Insula Dekabristov , Insulele Serny și Petrovsky
Proiecta
Tip constructie fix
Material beton armat cu oțel
Numărul de intervale paisprezece
Trava principală 173 m
lungime totală 923 m
Latimea podului 37 m
Înălțimea structurii 44 m
Spațiu liber sub pod spațiu liber sub pod 100 x 16 m
benzi 6
Exploatare
Designer, arhitect SA „Institutul „Stroyproekt”
Începutul construcției 2015
Deschidere 13.05.2018
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Podul Betancourt  este un pod fix din Sankt Petersburg peste Malaya Neva și râul Jdanovka , care trece între Insulele Decembriste din Districtul Vasileostrovsky și Districtul Petrogradsky Petrogradsky prin Insulele Petrovsky (cu un congres) și Sulphur . Podul este unul dintre obiectele ocolirii de transport a centrului și practic nu asigură semafoare de la Aeroportul Pulkovo la Gazprom Arena . Proiectul de construire a unui pod peste Insula Serny a fost stabilit în Planul general de dezvoltare a Sankt Petersburgului la sfârșitul anilor 1980. Documentația a fost corectată în mod repetat - traseul direct al podului a fost înlocuit cu unul în formă de S pentru a nu pătrunde pe teritoriul uzinei militare de construcții navale Almaz, care a fost în cele din urmă închisă înainte de începerea construcției trecerii.

Construcția podului a fost însoțită de o serie de scandaluri urbanistice: pentru traseu a fost necesară demolarea casei nr. 3 de pe strada Remeslennaya , construită în 1906 și, conform legii din Sankt Petersburg, nesupusă dezmembrării. . Un pașaport cadastral a fost falsificat în apropierea clădirii pe baza unei examinări falsificate, a fost deschis un dosar penal, care nu a fost soluționat din 2021. Casa învecinată numărul 5 de pe strada Remeslennaya s-a dovedit a fi la 65 cm de pod, în timp ce administrația orașului a refuzat să reinstaleze locuitorii timp de trei ani. Clădirea a fost declarată nelocuită abia după descoperirea unei ciuperci care a lovit pereții. Până în iulie 2020, nu toate familiile au primit apartamente, locuințele locale și serviciile comunale au început să închirieze camere din casa nr. 5 cetățenilor străini cu copii .

Podul a fost deschis circulației pe 13 mai 2018, moment în care lucrările la instalație nu fuseseră finalizate. Antreprenorul a primit permisiunea oficială de la Autoritatea de Supraveghere a Construcțiilor de Stat pentru a pune în funcțiune trecerea abia pe 26 martie 2019.

Podul a primit mai multe premii pentru designul său inovator și implementarea tehnologiilor moderne de construcție. Criticii notează inconsecvența traseului cu standardele de siguranță pentru străzile orașului, viraje extrem de abrupte la intersecțiile de ieșire. Drumul cu șase benzi a podului se sprijină pe străzile orașului cu trei și patru benzi, creând efectul unui „gât de sticlă”.

Descriere

Podul Betancourt trece prin Insula Sulphur, făcând legătura între Decembriști și Insulele Petrovsky [1] . Începe la intersecția cu strada Uralskaya și merge până la terasamentul Zhdanovskaya și strada Novoladozhskaya [2] . Când conduceți din districtul Petrogradsky, este disponibilă o ieșire către strada Uralskaya și dig Makarov , prin care - spre WHSD , dig Morskaya și bulevardul Kima . Când conduceți de pe Insula Vasilyevsky, sunt disponibile ieșiri către Petrovsky Prospekt, strada Zhdanovskaya și Novoladozhskaya spre dig Pesochnaya .

Din punct de vedere tehnic, este o punte fixată, în formă de S, cu armatura, cu următoarele caracteristici: [4] [5]

Lățimea travei de-a lungul marginilor exterioare ale blocurilor de cornișă este de până la 38,19 m. În secțiune transversală, este formată din patru grinzi în formă de cutie. Grinzile principale cu secțiune în coardă superioară unesc grinzile transversale în secțiune I cu o treaptă de trei metri, pe care se sprijină plăci de beton armat ale carosabilului de 200 mm grosime [5] [7] . A fost nevoie de aproape 4 mii de tone de asfalt pentru a acoperi patul drumului cu o suprafață de peste 34 mii m 2 [8] . Tipii de punte includ de la 41 la 62 de fire cu un diametru de 15,7 mm, câte șapte fire [9] .

Podul are și o pistă de biciclete de 3,5 m lățime, un trotuar de 3 m lățime, platforme de vizualizare de 9,2 x 3,25 m [5] . În decembrie 2020, sub pod a fost deschis un skate park [10] .

Constructii

Pregătire

Planul general de dezvoltare a Sankt Petersburgului la sfârșitul anilor 1980 prevedea construirea unui pod peste Insula Serny, de la strada Uralskaya la strada Remeslennaya [11] . Proiectul a fost lansat în 2008, câștigătorul concursului a fost „ Detașamentul de construcție a podului nr. 19 ” [12] , care s-a angajat timp de 32 de luni nu doar să construiască un pod, ci și să reconstruiască terasamentele Pesochnaya și Amiral Lazarev cu acces la Insula Vasilievski. Valoarea contractului a fost de 9,4 milioane de ruble [13] . În 2009 contractul a fost înghețat din cauza crizei economice [14] . La sfârșitul lunii iunie 2010, Direcția Construcții Transporturi a anunțat concurs pentru elaborarea documentației de proiect pentru etapa a doua [15] . Totuși, în 2011 contractul a fost reziliat [16] [17] . Autoritățile și-au explicat decizia prin dorința de a redirecționa fondurile către proiecte sociale [18] .

În 2012, guvernatorul Sankt-Petersburgului, Georgy Poltavchenko , a anunțat necesitatea repornirii proiectului și a construi un pod către Cupa Mondială FIFA 2018 [ 19] . Noul pod trebuia să facă parte din sistemul TOC și să asigure trafic fără semafoare de la aeroportul Pulkovo până la stadionul de pe insula Krestovsky [20] . S-a decis implementarea proiectului până la sfârșitul lunii aprilie 2018 [21] . Era planificat ca deschiderea unei noi treceri să descarce podul Tuchkov și intrările în acesta și să permită ajungerea pe partea Petrograd ocolind centrul [22] . În plus, podul trebuia să fie prima trecere din Sankt Petersburg, oferind trafic atât pentru mașini, cât și pentru pietoni și bicicliști, oferind șase benzi de circulație, un trotuar separat și o pistă pentru biciclete [23] . În toamna anului 2012, proiectul a fost aprobat de autoritățile federale [24] .

În 2015, Comitetul pentru Dezvoltarea Infrastructurii de Transport din Sankt Petersburg, reprezentat de Universitatea de Stat din Sankt Petersburg „Direcția Construcțiilor de Transport”, a anunțat o licitație pentru construirea unui pod în aliniamentul insulei Serny, câștigătoare care era ZAO Pilon [25] . Contractul de actualizare a proiectului a fost primit de institutul „Stroyproekt” [26] [27] . Structura obiectului a inclus două schimburi pe mai multe niveluri și construcția podului Malo-Petrovsky peste Zhdanovka [23] . Traseul direct proiectat anterior al podului a fost revizuit și a primit o formă de S din cauza necesității de a nu intra pe teritoriul șantierului naval militar al Almaz Marine Plant JSC, situat pe malul Malaya Neva. La jumătatea anului 2014, documentele au fost trimise spre aprobare Glavgosexpertiza [28] [20] . Până la începutul construcției podului, uzina era deja închisă, clădirile au fost demolate, iar terenul a fost vândut grupului LSR , care a planificat construirea unui complex rezidențial pe acesta. Orașul nu a cumpărat terenul de la dezvoltator pentru a face podul drept, în schimb s-a decis construirea unui traseu de-a lungul străzii Remeslennaya pe locul caselor nr. 1 și nr. 3, care era rezidențială și a fost construită în 1906. [29] [30] . În total, s-a solicitat demontarea unui număr de obiecte imobiliare aparținând a 38 de proprietari, inclusiv clădiri de fabrici, spălătorii și servicii auto și ateliere de reparații. Totodată, șeful CTTI a declarat în presă că departamentul nu va fi de acord cu o procedură de retragere obligatorie [21] Oficialii au abandonat podul către Insula Sulphur . Gazeta.SPb (3 iulie 2009). Preluat: 2 august 2021. .

Progres

În noiembrie 2015 CJSC Pilon a început să lucreze la instalație [28] . Totodată, antreprenorul nu a primit autorizații, la 26 septembrie 2016, procuratura și Gosstroynadzor au confirmat acest fapt. Gosstroynadzorul a declarat că nu au primit nici măcar un pachet de documente pentru aprobare [31] [32] . Până la această oră, suporturile pasajului superior fuseseră deja aduse pe Petrovsky Prospekt [33] . De fapt, lucrarea a fost efectuată ilegal [34] [35] . În plus, acestea s-au desfășurat pe teritoriul obiectului protejat de UNESCO „Centrul istoric din Sankt Petersburg și grupurile de monumente aferente”; nici coordonarea cu organizațiile nu a fost efectuată [36] .

La sfârșitul anului 2016, proiectul podului a primit o concluzie negativă din partea KGIOP : înălțimea pilonului oval principal, planificată să fie de 90 de metri, a încălcat legea „Cu privire la limitele zonelor de protecție a patrimoniului cultural” și ar denatura panorama istorică. [37] [38] [39] . Prin acord între dezvoltator și administrația orașului, au fost aduse modificări semnificative în documentație: s-a decis coborârea stâlpului la 44 m. Compania avea 227 de tone de structuri metalice neutilizate rămase, au fost materiale noi și o modificare a schemei de instalare. necesar. În iunie 2018, Pilon a intentat un proces, cerând de la Direcția de Construcții Transporturi daune în valoare de 51 de milioane de ruble. Conform rezultatelor procesului, instanța a refuzat reclamantul [40] [41] .

Pe 11 aprilie 2017, ultimul bloc a fost montat în porțiunea de canal a podului [42] . Până la începutul lunii septembrie 2017, instalația era gata în proporție de 62% [43] , în februarie 2018 a început instalarea sistemului de tiranți [23] [6] .

La 24 noiembrie 2017, a avut loc o ședință a Comisiei Toponimice Orașului , la care s-a propus perpetuarea memoriei lui Augustine de Betancourt . Pe 29 martie 2018, podul a primit oficial denumirea de „Podul Betancourt” [44] .

Documentele autorizației de construire au fost eliberate abia în martie 2018. Avizul a expirat la 31 mai 2018 [45] [36] . Antreprenorul nu a reușit să predea podul până la data planificată - 29 aprilie 2018 [46] . Mișcarea tehnică a fost deschisă pe 13 mai 2018 la ora nouă dimineața. Primii care au trecut peste pod au fost navetele cu fani de fotbal de la aeroport la stadionul de pe Krestovsky, la ora 18:00 pasajul a fost deschis pentru cetățeni [47] [45] . Obiectul a fost deschis cu imperfecțiuni, lucrările de vopsire și sudare au continuat până în vara anului 2018 [48] [49] . Pilon a primit un permis de punere în funcțiune de la Gosstroynadzor pe 26 martie 2019 [50] .

După lansarea mișcării, CRTI a remarcat agravarea situației traficului în zona străzilor Uralskaya și Odoevsky [51] .

Curățarea site -ului

Pentru construcția podului a fost necesară „curățarea” unor zone vaste de-a lungul autostrăzii: în acest scop, imobilele au fost confiscate de la peste 38 de proprietari diferiți [21] [52] . Nouă clădiri sub diferite litere au fost, de asemenea, demolate la Craft, 1 [53] .

Meșteșug, 3

Traseul podului a fost așezat pe locul unde până în 2017 a existat o casă rezidențială de piatră cu trei etaje a societății ruso-bavareze de bere „ Bavaria ”. Această clădire a fost construită în anii 1906-1907 după proiectul inginerului civil N. N. Veryovkin [54] [55] . Deoarece legea Sankt Petersburg nr. 820-7 „Cu privire la limitele zonelor de protecție a obiectelor de patrimoniu cultural” interzice demolarea clădirilor construite înainte de 1917 [56] , de dragul permisiunii de dezmembrare, pașaportul cadastral al casa a fost falsificată, invocând drept justificare o cerere falsificată din partea consiliului locatarilor și o examinare a persoanelor fără licență. În 2015, locuitorii casei au primit o înștiințare cu privire la confiscarea de terenuri și locuințe „pentru nevoile statului” [57] . Timp de doi ani, apărătorii orașului și locuitorii au încercat să prevină demolarea, sugerând administrației să mute casa sau să facă ajustări la traseul podului. În ciuda scandalului din mass-media și a numeroaselor proteste ale orășenilor, sâmbătă, 26 august 2017, clădirea a fost distrusă, subcontractantul de dezmembrare a fost firma Atlant [58] [59] [60] [61] . Ulterior, Parchetul și Ministerul Afacerilor Interne au stabilit că modificările în pașaportul cadastral au fost efectuate pe baza unor documente falsificate deliberat [11] [34] [62] . Pe fapta de falsificare și demolare a fost deschis un dosar penal în anul 2016 [63] , care nu a fost soluționat din august 2021 [64] [65] .

Locuitorilor li s-a oferit o compensație de două ori mai mică decât valoarea cadastrală a spațiului lor de locuit, ceea ce i-a lipsit pe oameni de posibilitatea de a cumpăra apartamente în aceeași zonă [57] [66] [67] [56] .

Din 26 august 2021, dosarul penal privind demolarea casei rămâne deschis, apărătorii orașului temându-se că acesta va fi închis din cauza termenului de prescripție [68] .

Meșteșug, 5

Traseul podului parcurge 65 cm de la casa numărul 5 de-a lungul străzii Remeslennaya. Potrivit locuitorilor, clădirea cu șapte etaje a început să se lase din cauza lucrărilor de construcție, au apărut crăpături pe podele, iar o parte din cărămidă s-a prăbușit [69] . O țeavă a izbucnit în subsol, chiar și instalarea ferestrelor din plastic nu a ajutat la zgomot și praf: munca echipamentelor grele nu a permis oamenilor să doarmă câțiva ani [70] [71] [72] [50] . Până în 2018, administrația districtului Petrogradsky nu a recunoscut casa ca supusă relocarii. Serviciul de locuințe și întreținere a numit fisurile din casa numărul 5 „operaționale” [73] . În februarie 2018, guvernatorul Poltavchenko s-a referit la normele SanPiN, care nu reglementează decalajul sanitar în timpul construcției de obiecte precum podul Betancourt și a declarat că „clădirea rezidențială este situată în afara limitelor dreptului de trecere permanent pentru construcție” , iar examinarea la momentul documentației proiectului a stabilit că „calitatea aerului înconjurător, precum și nivelurile de zgomot vor îndeplini toate standardele”. În același timp, ecranele izolate fonic instalate în jurul podului ajung doar la etajul patru al unei clădiri cu șapte etaje [73] . Clădirea a început să fie relocată abia după ce o examinare a scos la iveală prezența mucegaiului dăunător în casă, din cauza căruia a fost declarată improprie pentru locuire [48] . Până în iulie 2019, doar 15 din 63 de familii au primit apartamente [74] . Reinstalarea nu s-a încheiat până în primăvara anului 2020, mai mult, FSW local a început să ofere camere străinilor cu copii în casă [75] [76] .

Critica

Traseul podului a fost evaluat critic de diverși experți. De exemplu, șeful Gosstroynadzorului, Yevgeny Kim, a numit apropierea podului de casa de la 5, Craft Street, „revoltatoare și ridicolă” [77] . Totodată, în prezentarea oficială a Stroyproekt, podul este numit „cât mai atent înscris în clădirile din jur” [5] . Un alt motiv de critică este forma în S a podului. Curbura traseului său nu îndeplinește standardele de siguranță pentru străzile orașului [78] și provoacă adesea accidente [79] [80] [81] [82] [83] . În același timp, trecerea ar putea fi făcută dreaptă, așezându-l pe aliniamentul străzilor Odoevsky și Novoladozhskaya [47] .

Pe partea Petrograd, la confluența cu strada Novoladozhskaya și tranziția către Pionerskaya, se creează efectul unui „gât de sticlă” [78] . În același timp, nu este posibilă extinderea Pionerskaya - casele nr. 46 și nr. 48 sunt monumente culturale și nu sunt supuse demolării [84] [85] [86] .

Premii

Pe 10 octombrie 2019, obiectul a primit un premiu special „Proiectul unic al anului” la competiția „Drumurile Rusiei 2019” [87] .

În decembrie 2020, podul a câștigat primul loc la Concursul Profesional Internațional al Asociației Naționale a Toporilor și Designerilor (NOPRIZ) la categoria „Cel mai bun proiect inovator – 2020” [88] .

Note

  1. ↑ Pod cu tiranți lângă Insula Sulphur care urmează să fie construit în 2015 . Gunner (5 noiembrie 2014). Preluat la 2 august 2021. Arhivat din original la 6 august 2021.
  2. ↑ Pilon va construi un pod peste Insula Serny pentru 8,7 miliarde de ruble . „Business Petersburg” (15 septembrie 2015). Preluat la 2 august 2021. Arhivat din original la 6 august 2021.
  3. ↑ Stroyproekt. Podul Betancourt . Preluat la 15 decembrie 2020. Arhivat din original la 21 ianuarie 2021.
  4. ↑ 1 2 3 4 Podul Betancourt - un nou simbol al Sankt Petersburgului . „Structuri de poduri secolul XXI”, număr special nr. 45. Data accesării: 3 august 2021. Arhivat la 6 august 2021.
  5. ↑ 1 2 „Pylon” a început lucrările la instalarea unui sistem de poduri cu tiranți peste Insula Serny . Kommersant (14 februarie 2018). Preluat la 3 august 2021. Arhivat din original la 18 iunie 2021.
  6. ↑ Structuri de deschidere ale podului Betancourt și treceri de-a lungul terasamentului Makarov din Sankt Petersburg . TransMost. Preluat la 3 august 2021. Arhivat din original pe 6 august 2021.
  7. ↑ Podul Betancourt din Sankt Petersburg urmează să fie asfaltat până la sfârșitul lunii aprilie . Business News Agency (25 aprilie 2018). Preluat la 3 august 2021. Arhivat din original pe 6 august 2021.
  8. ↑ Kiltsova, podul D. Betancourt și terasamentul Makarov - noua infrastructură rutieră din Sankt Petersburg . Road News (14 mai 2018). Preluat la 30 iulie 2021. Arhivat din original la 2 august 2021.
  9. ↑ Fericire concretă pentru amatorii de senzații tari: un skate park deschis sub podul Betancourt . Canalul TV „Sankt Petersburg” (5 decembrie 2020). Preluat la 7 septembrie 2021. Arhivat din original pe 7 septembrie 2021.
  10. ↑ 1 2 Nemernicii fără glorie: cine și cum au distrus clădirea istorică de pe strada Craft, nr. 3 . Protecția orașului Petersburg (28 august 2017). Preluat la 30 iulie 2021. Arhivat din original la 2 august 2021.
  11. ↑ Denis Lebedev . Cea mai mare comandă din Petersburg , RBC Daily  (1 septembrie 2008). Arhivat din original pe 25 aprilie 2015.
  12. ↑ Autoritățile din Sankt Petersburg au decis: va fi construit un pod peste Insula Serny . „Business TV” (19 iulie 2012). Preluat la 2 august 2021. Arhivat din original la 6 august 2021.
  13. ↑ Construcția celui de-al treilea pod peste Malaya Neva a fost amânată pe termen nelimitat , Karpovka  (16 iunie 2009). Arhivat din original pe 4 martie 2016. Preluat la 17 iunie 2009.
  14. ↑ Podul de peste Insula Sulphur a fost „dezghețat” . „Fontanka” (29 iunie 2010). Preluat la 2 august 2021. Arhivat din original la 6 august 2021.
  15. ↑ Smolny poate să nu fie în timp cu podul dintre Insula Vasilyevsky și Petrogradka . RBC (5 noiembrie 2014). Preluat la 2 august 2021. Arhivat din original la 6 august 2021.
  16. ↑ Nu va mai exista un pod peste Malaya Neva peste Insula Sulphur mult timp . Gunner (16 ianuarie 2012). Preluat la 3 august 2021. Arhivat din original pe 6 august 2021.
  17. ↑ Nu va fi nici un pod de pe Insula Vasilyevsky . „Moskovsky Komsomolets” Sankt Petersburg (13 ianuarie 2012). Preluat la 31 iulie 2021. Arhivat din original la 26 iulie 2021.
  18. ↑ Podul peste Insula Serny va fi construit până în 2017 , Fontanka.ru  (19 iulie 2012). Arhivat din original pe 2 august 2021. Preluat la 25 aprilie 2015.
  19. ↑ 1 2 Ciocănitoare, T. . Podul de sulf se pregătește pentru a doua pornire , Kommersant St. Petersburg (5 noiembrie 2014). Arhivat din original pe 20 decembrie 2014. Preluat la 25 aprilie 2015.
  20. ↑ 1 2 3 Alikin, A. Podul peste Serny se va întâlni cu proprietari . „Fontanka” (27 iulie 2015). Preluat la 2 august 2021. Arhivat din original la 27 iulie 2015.
  21. ↑ Construirea unui pod lângă Insula Sulphur . Comitetul pentru Dezvoltarea Infrastructurii de Transport din Sankt Petersburg. Preluat la 3 august 2021. Arhivat din original pe 6 august 2021.
  22. ↑ 1 2 3 Au început lucrările la construcția unui sistem de poduri cu tiranți peste Insula Serny . Comitetul pentru Dezvoltarea Infrastructurii de Transport din Sankt Petersburg (14 februarie 2018). Preluat la 3 august 2021. Arhivat din original pe 6 august 2021.
  23. ↑ Construcția unui pod peste Insula Sulphur va începe în 2013 . Gunner (19 septembrie 2012). Preluat la 3 august 2021. Arhivat din original pe 6 august 2021.
  24. ↑ Pilon va construi un pod peste Insula Serny pentru 8,7 miliarde de ruble . „Business Petersburg” (15 septembrie 2015). Preluat la 3 august 2021. Arhivat din original pe 6 august 2021.
  25. ↑ Podul Betancourt a câștigat concursul profesional pentru cel mai bun proiect inovator . Building News Agency (15 decembrie 2020). Preluat la 3 august 2021. Arhivat din original pe 6 august 2021.
  26. ↑ Sokolova, T. Podul spre Insula Sulphurului a ajuns la examenul de stat . Construction Weekly #43 (631) (10 noiembrie 2014). Preluat la 2 august 2021. Arhivat din original la 6 august 2021.
  27. ↑ 1 2 Pankratova, I. „Pylon” a mers la șantierul Podului Sulphur . „Business Petersburg” (12 octombrie 2015). Preluat la 20 martie 2016. Arhivat din original la 1 aprilie 2016.
  28. ↑ Zigzag înconjurat de gol . Novaya Gazeta (17 octombrie 2016). Preluat la 30 iulie 2021. Arhivat din original la 2 august 2021.
  29. ↑ Coasta Malaya Neva de lângă Podul Sulphur va fi construită cu locuințe cu haos pe fațade . Gunner (25 aprilie 2017). Preluat la 2 august 2021. Arhivat din original la 4 august 2021.
  30. ↑ Podul de sulf se construiește fără permisiune . MR-7 (6 octombrie 2016). Preluat la 3 august 2021. Arhivat din original pe 24 mai 2021.
  31. ↑ Gosstroynadzor a confirmat absenţa unei autorizaţii pentru construirea Podului Sulphur . „Controlul public” (6 octombrie 2016). Preluat la 3 august 2021. Arhivat din original pe 6 august 2021.
  32. ↑ Kasimov, H. Podul cu un fals . „Imobiliare și construcții din Sankt Petersburg” (7 octombrie 2016). Preluat la 3 august 2021. Arhivat din original la 3 august 2021.
  33. ↑ 1 2 Podul de sulf a intrat în casă . Kommersant (17 octombrie 2016). Preluat la 30 iulie 2021. Arhivat din original la 2 august 2021.
  34. ↑ Rostekhnadzor: un pod peste Malaya Neva, lângă Insula Sulphur, este construit ilegal . Gunner (29 noiembrie 2016). Preluat la 3 august 2021. Arhivat din original la 3 iunie 2021.
  35. ↑ 1 2 Podul ilegitim Betancourt poate fi verificat de Parchetul General al Federației Ruse . „Moika-78” (28 iunie 2018). Preluat: 3 august 2021.
  36. ↑ Kuzmitsky, V. Vanty peste Serny . Sankt Petersburg Vedomosti (15 februarie 2018). Preluat la 3 august 2021. Arhivat din original pe 6 august 2021.
  37. ↑ Podul s-a abătut . „Imobiliare și construcții din Sankt Petersburg” (17 ianuarie 2017). Preluat la 3 august 2021. Arhivat din original pe 6 august 2021.
  38. ↑ Gorborukova, L. Podul de sulf va fi coborât . Kommersant nr 229 (9 decembrie 2016). Preluat la 3 august 2021. Arhivat din original la 26 iulie 2021.
  39. ↑ Pilon nu a reușit să dea în judecată 51 de milioane de ruble pentru probleme cu podul Betancourt . „Fontanka” (5 iulie 2019). Preluat la 31 iulie 2021. Arhivat din original la 2 august 2021.
  40. ↑ Înălțimea stâlpului podului aflat în construcție peste Malaya Neva va fi redusă la jumătate . Gunner (12 decembrie 2016). Preluat la 31 iulie 2021. Arhivat din original la 2 august 2021.
  41. ↑ Drum și pod peste Insula Sulphur - vedere din cer . „Fontanka” (10 noiembrie 2017). Preluat la 3 august 2021. Arhivat din original la 28 iulie 2021.
  42. ↑ Podul peste Insula Sulphur din Sankt Petersburg este gata în proporție de 62% . Business News Agency (8 septembrie 2017). Preluat la 3 august 2021. Arhivat din original la 28 iulie 2021.
  43. ↑ Decretul nr. 230 „Cu privire la denumirea podurilor fără nume din Sankt Petersburg” . Administrația Sankt Petersburg (29 martie 2018). Preluat la 2 august 2021. Arhivat din original pe 7 aprilie 2018.
  44. ↑ 1 2 Podul Betancourt a fost deschis la Sankt Petersburg . „Komsomolskaya Pravda” Sankt Petersburg (13 mai 2018). Preluat la 3 august 2021. Arhivat din original la 22 aprilie 2021.
  45. ↑ Gata, O. Casa ghinionului sub podul promisiunilor: podul Betancourt nu a fost finalizat la timp . Moika-78 (30 aprilie 2018). Preluat: 3 august 2021.
  46. ↑ 1 2 Au fost lansate Podul Betancourt și o nouă secțiune a terasamentului Makarov . Gunner (14 mai 2018). Preluat la 2 august 2021. Arhivat din original la 21 iulie 2021.
  47. ↑ 1 2 Mulțumesc mucegai! . Novaya Gazeta (4 iunie 2018). Preluat la 3 august 2021. Arhivat din original pe 6 august 2021.
  48. ↑ Pânze și zgomot din nou pe podul Betancourt . Moika-78 (31 iulie 2018). Preluat la 3 august 2021. Arhivat din original pe 6 august 2021.
  49. ↑ 1 2 Falimentul Pilon a primit permisiunea de a intra pe podul Betancourt, care a fost deschis acum un an . Building News Agency (29 martie 2019). Preluat la 31 iulie 2021. Arhivat din original la 2 august 2021.
  50. ↑ Astafieva, N. Spre noi ambuteiaje! . Kommersant (23 aprilie 2018). Preluat la 2 august 2021. Arhivat din original la 6 august 2021.
  51. ↑ „Podul” a fost blocat pentru afaceri . „Imobiliare și construcții din Sankt Petersburg” (13 decembrie 2016). Preluat la 3 august 2021. Arhivat din original pe 6 august 2021.
  52. ↑ Clădiri industriale sunt demolate pe strada Meșteșugurilor de dragul unui drum nou . Gunner (21 martie 2016). Preluat la 3 august 2021. Arhivat din original la 2 august 2021.
  53. ↑ Sateliții criminali ai Cupei Mondiale . Novaya Gazeta (22 septembrie 2016). Preluat la 30 iulie 2021. Arhivat din original la 26 iunie 2021.
  54. ↑ Arhiva a dovedit că casa istorică de pe Remeslennaya nu poate fi demolată . Gunner (8 septembrie 2015). Preluat la 31 iulie 2021. Arhivat din original la 2 august 2021.
  55. ↑ 1 2 Asanova, A. Nu stați în calea Cupei Mondiale . „Fontanka” (19 iulie 2016). Preluat la 31 iulie 2021. Arhivat din original la 2 august 2021.
  56. ↑ 1 2 Locuiesc într-o casă care va fi demolată pentru Cupa Mondială Un rezident al unei clădiri cu trei etaje de pe insula Petrovsky din Sankt Petersburg - despre ce se întâmplă atunci când decid să construiască un pod pe locul casei tale . Satul (12 octombrie 2016). Preluat la 2 august 2021. Arhivat din original la 2 august 2021.
  57. ↑ Casa istorică de pe Remeslennaya, 3 a fost demolată . Novaya Gazeta (27 august 2017). Preluat la 30 iulie 2021. Arhivat din original la 2 august 2021.
  58. ↑ Activiștii din Sankt Petersburg cer demiterea șefului comitetului pentru protecția monumentelor . Regnum (24 noiembrie 2017). Preluat la 30 iulie 2021. Arhivat din original la 2 august 2021.
  59. ↑ Kuzmitsky, V. Demolare artizanală . „Sf. Petersburg Vedomosti” (29 august 2017). Preluat la 31 iulie 2021. Arhivat din original la 2 august 2021.
  60. ↑ Sâmbătă, în Remeslennaya, o casă veche a fost demolată, ceea ce a interferat cu construcția drumului . Gunner (28 august 2017). Preluat la 2 august 2021. Arhivat din original la 2 august 2021.
  61. ↑ Din cauza falsificării datei de construcție a casei de pe Remeslennaya, a fost deschis un dosar . Gunner (15 martie 2016). Preluat la 30 iulie 2021. Arhivat din original la 4 iunie 2021.
  62. ↑ Din cauza falsificării datei de construcție a casei de pe Remeslennaya, a fost deschis un dosar . Gunner (15 martie 2016). Preluat la 2 august 2021. Arhivat din original la 4 iunie 2021.
  63. ↑ De la apărători la piperi . Novaya Gazeta (14 septembrie 2015). Preluat la 31 iulie 2021. Arhivat din original la 2 august 2021.
  64. ↑ Parchetul General a fost sesizat despre birocrația cu cazul casei demolate de pe Craft, 3 . „Moika 78” (29 iunie 2018). Preluat la 30 iulie 2021. Arhivat din original la 27 iulie 2021.
  65. ↑ Davlyatchin, I. La campionatul mondial - fără un acoperiș deasupra capului . Rosbalt (4 august 2016). Preluat la 31 iulie 2021. Arhivat din original la 2 august 2021.
  66. ↑ Belovranin, A. Cozile podului de sulf . Novaya Gazeta (22 ianuarie 2017). Preluat la 31 iulie 2021. Arhivat din original la 2 august 2021.
  67. ↑ Cazul de demolare de pe strada Craft 3 duce la termenul de prescripție . „Gradozaschitny Petersburg” (26 august 2021). Preluat la 1 septembrie 2021. Arhivat din original la 1 septembrie 2021.
  68. ↑ Chirin, V. Imaginează-ți că se construiește un pod cu șase benzi la jumătate de metru de casa ta. Oamenii din Sankt Petersburg locuiesc într-o astfel de casă: 12 cadre . „Hârtie” (208-02-13). Preluat la 3 august 2021. Arhivat din original pe 6 august 2021.
  69. ↑ Gata, O. Viața de sub pod strălucește pentru locuitorii casei de pe Remeslennaya . Moika-78 (6 decembrie 2017). Preluat la 3 august 2021. Arhivat din original pe 7 august 2021.
  70. ↑ Demolați-l imediat , Rosbalt . Arhivat din original pe 7 februarie 2018. Preluat la 8 februarie 2018.
  71. ↑ Podul Betancourt și terasamentul Makarov - noua infrastructură rutieră a Sankt Petersburgului . Road News (14 mai 2018). Preluat la 30 iulie 2021. Arhivat din original la 2 august 2021.
  72. ↑ 1 2 Davlyatchin, I. „Putin, ajutor!” . Rosbalt (7 februarie 2018). Preluat la 2 august 2021. Arhivat din original la 6 august 2021.
  73. ↑ Gata, O. Locuitorii casei de pe Remeslennaya nu vor să se mute la periferie . „Moika-78” (8 iulie 2019). Preluat la 31 iulie 2021. Arhivat din original la 2 august 2021.
  74. ↑ Migranții cu familii sunt mutați într-o casă de urgență de pe strada Remeslennaya . Newia.ru (1 martie 2020). Preluat la 3 august 2021. Arhivat din original pe 6 august 2021.
  75. ↑ Casă de urgență de lângă podul Betancourt reocupată . Rosbalt (2 martie 2020). Preluat la 3 august 2021. Arhivat din original pe 6 august 2021.
  76. ↑ Autoritatea de Supraveghere a Construcțiilor de Stat din Sankt Petersburg a recunoscut ca ridicolă construcția unui pod în apropierea unei clădiri rezidențiale . Interfax (4 iunie 2018). Preluat la 3 august 2021. Arhivat din original la 12 iulie 2021.
  77. ↑ 1 2 De la apărători la piperi . Novaya Gazeta (14 septembrie 2015). Preluat la 31 iulie 2021. Arhivat din original la 28 iunie 2021.
  78. ↑ BMW a „îmbrățișat” un stâlp pe podul Betancourt. Șoferul a murit . „Fontanka” (10 octombrie 2018). Preluat la 3 august 2021. Arhivat din original la 29 iunie 2021.
  79. ↑ Daniarova, K. La ieșirea de pe podul Betancourt, camionul nu a intrat în viraj și s-a răsturnat . Avanpost Nord-Vest (16 iunie 2020). Preluat la 3 august 2021. Arhivat din original pe 6 august 2021.
  80. ↑ Basculantă s-a răsturnat lângă podul Betancourt, acoperind cursa cu nisip . „Fontanka” (6 noiembrie 2019). Preluat la 3 august 2021. Arhivat din original pe 6 august 2021.
  81. ↑ „The Tinker’s Days” a fost deschis cu o luptă. Șoferii au fost rezumați de prima gheață . „Fontanka” (8 octombrie 2018). Preluat la 3 august 2021. Arhivat din original pe 6 august 2021.
  82. ↑ Arshinov, V. Un Mercedes și o mașină de udat s-au ciocnit pe podul Betancourt . „SPb-Jurnal” (25 mai 2019). Preluat la 3 august 2021. Arhivat din original pe 6 august 2021.
  83. ↑ Gata, O. Bottleneck la Podul Betancourt va forța casele să se mute . Moika-78 (14 mai 2018). Preluat la 3 august 2021. Arhivat din original la 25 aprilie 2022.
  84. ↑ Drumul de la Vasilyevsky la Krestovsky poate fi extins prin demolarea clădirilor istorice . Fontanka (14 noiembrie 2014). Preluat la 3 august 2021. Arhivat din original pe 6 august 2021.
  85. ↑ Kudin, N. Petersburg i s-a arătat cum să ajungă la Cupa Mondială . „Fontanka” (13 mai 2018). Preluat la 3 august 2021. Arhivat din original pe 6 august 2021.
  86. ↑ Podul Betancourt a devenit câștigătorul competiției Roads of Russia 2019 . „Institutul Stroyproekt” (10 octombrie 2019). Preluat la 3 august 2021. Arhivat din original pe 6 august 2021.
  87. ↑ Podul Betancourt a câștigat concursul profesional pentru cel mai bun proiect inovator . Comitetul pentru Dezvoltarea Infrastructurii de Transport din Sankt Petersburg (14 decembrie 2020). Preluat la 2 august 2021. Arhivat din original la 6 august 2021.
 Poduri peste Malaya Neva