| Podul Carruzel | |
|---|---|
| 48°51′36″ N. SH. 2°20′00″ E e. | |
| Nume oficial | fr. Pont du Carrousel |
| Cruci | Senu |
| Locație | Paris , Franța |
| Proiecta | |
| Tip constructie | pod arc |
| Material | beton armat |
| Numărul de intervale | 3 |
| Trava principală | 3*47m |
| lungime totală | 168 m |
| Latimea podului | 33 m [1] |
| Exploatare | |
| Designer, arhitect | Gustave Umbdenstock [d] |
| Deschidere | 1939 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Pont du Carrousel ( fr. Pont du Carrousel ) este un pod peste Sena din Paris de la terasamentul Tuileries la terasamentul Voltaire.
Primul pod de pe acest site din 1831 a fost numit Saint-Pierre. În 1834, regele Louis-Philippe I l-a numit Podul Carrousel, deoarece se afla vizavi de Place Carrousel , care și-a luat numele de la demonstrația de echitație militară ( fr. carousel ), desfășurată în acest loc sub Ludovic al XIV-lea între 5 iunie și 7 iunie. , 1662 prilej de ziua de naștere a fiului său [2] .
Arhitectul Antoine Remy Polonceau a reușit să creeze o structură inovatoare din mai multe aspecte. Pe de o parte, a fost un design de pod cu arc în locul podurilor suspendate adoptate la acea vreme . S-a folosit un material relativ nou: fonta cu lemn. La fiecare colț al podului, sculptorul Louis Petitot a ridicat sculpturi alegorice din piatră în stil clasic (1846), simbolizând industria, abundența, orașul Paris și Sena. Podul avea o lungime de 169,5 m și o lățime între balustrade de 11,85 m. Era format din trei arcade de 47,67 m fiecare.
În 1906, după șapte decenii de utilizare, a fost necesară o restaurare majoră: elementele din lemn au fost înlocuite cu cele din fier. Totuși, podul era prea îngust pentru trafic în secolul al XX-lea. În 1930, înălțimea sa deasupra râului a fost considerată insuficientă pentru transportul fluvial și s-a decis abandonarea acesteia în favoarea unei structuri complet noi la câteva zeci de metri în aval. Arhitecții Gaspard, Turri, Gustav Umbendstock și inginerul Lang au încercat să păstreze silueta podului familiară parizienilor. Un nou pod din beton armat cu trei arcade, lat de 33 m, construit în 1935-1939, ajunge pe malul drept vizavi de Luvru în linie dreaptă cu Arcul de Triumf Carruzel [3] .
| Amplasarea podului de pe Sena | ||
|---|---|---|
| În aval: Pont Royal |
În amonte: Podul Artelor | |