Kinzou (pod)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă revizuită de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 29 octombrie 2017; verificările necesită 6 modificări .
Podul Kinzu

Podul Kinzu.
41°45′45″ s. SH. 78°35′18″ V e.
Nume oficial Podul Kinzua
Zona de aplicare pasaj de cale ferată
Cruci Râul Kinzu
Locație Pennsylvania
Proiecta
Tip constructie pasaj superior
Material oţel
lungime totală 625
Latimea podului 3
Înălțimea structurii 92
Exploatare
Deschidere 1882
închidere 2003
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Podul Kinzua sau Viaductul Kinzua ( ing.  Podul Kinzua / Viaductul Kinzua , pronunțat kinzu sau kinzue ) este un pasaj feroviar care face legătura între malurile râului Kinzua din comitatul McKean din Pennsylvania , SUA . Înainte de distrugere în 2003, înălțimea podului a fost de 92 de metri, lungime - 625 de metri.

Podul a fost construit inițial din fier în 1882 și declarat „A opta minune a lumii”, deținând timp de doi ani recordul pentru cel mai înalt pod de cale ferată din lume. În 1900, podul a fost demontat și reconstruit imediat, dar din oțel , ceea ce a făcut posibilă utilizarea pasajului superior pentru trenuri mai grele. Podul a fost folosit în scopuri comerciale până în 1959 și în 1963 a fost achiziționat de Guvernul Pennsylvania, devenind piesa centrală a parcului. În 2002, a început reconstrucția podului, dar acesta nu a fost finalizat când o tornadă a distrus cea mai mare parte a acestuia în 2003. Șuruburile de ancorare corodate care țineau podul la bază s-au slăbit, ceea ce a fost unul dintre motivele distrugerii.

Înainte de prăbușire, Podul Kinzoo era al patrulea cel mai înalt pod din Statele Unite [1] . A fost adăugat la Registrul național al locurilor istorice din SUA în 1977 și la Lista reperelor istorice de inginerie civilă în 1982 .

Constructii

În 1882, președintele căii ferate NYLE&W s-a confruntat cu nevoia de a construi o ramură de la linia principală din Pennsylvania de la Bradford până la câmpurile de cărbune din comitatul Elk [2] [3] . Cea mai rapidă cale a fost construirea unui pod peste valea Kinzu. O opțiune alternativă a fost așezarea a încă 13 km de cale ferată pe teren accidentat [4] .

Panoramă

Note

  1. ↑ Tornado dărâmă istoricul viaduct Kinzua  (necunoscut)  // Trenuri. - 2003. - octombrie ( vol. 63 , nr. 10 ). - S. 25 .
  2. ↑ Linda Devlin (producător). Urme peste cer [DVD]. Bradford, PA : Allegheny National Forest Vacation Bureau. OCLC {{{OCLC}}} .
  3. ↑ Îndepărtarea viaductului Kinzua (PDF), New York Times  (21 august 1890). Arhivat din original pe 4 iunie 2011. Preluat la 28 ianuarie 2009.
  4. ↑ Parcul de stat Podul Kinzua . Departamentul de Conservare și Resurse Naturale din Pennsylvania . Consultat la 4 octombrie 2007. Arhivat din original la 19 aprilie 2012.

Link -uri