Pod numit după aniversarea a 60 de ani de la Victorie

Pod numit după aniversarea a 60 de ani de la Victorie

Pod numit după aniversarea a 60 de ani de la Victorie, vedere la malul stâng
54°59′23″ s. SH. 73°20′59″ E e.
Zona de aplicare combinate: automobile, metrou
Cruci Râul Irtysh
Locație Omsk , Rusia
Proiecta
Tip constructie grindă
Latimea podului 32 de metri
benzi 6
Exploatare
Începutul construcției 1993
Deschidere 18 octombrie 2005
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Podul numit după cea de-a 60-a aniversare a Victoriei (nume popular Metromost [1] ) este un pod combinat de automobile și metrou peste râul Irtysh în orașul Omsk . Podul trebuia să treacă între stațiile „Zarechnaya” și „Biblioteca numită după Pușkin” ale metroului Omsk . Partea auto a podului leagă străzile Frunze și Konev.

Istorie

Construcția podului a început în 1993, când a fost bătut primul pilon în [2] . Cu toate acestea, până la sfârșitul anului 2000 , în timp ce majoritatea fondurilor au fost alocate de la bugetul federal, construcția a progresat foarte lent din cauza lipsei de finanțare. 28 decembrie 2000 a emis un decret al guvernatorului regiunii Omsk „Cu privire la măsurile de finalizare a construcției unui pod combinat peste râu. Irtysh în aliniamentul st. Frunze”, datorită cărora au fost alocate fonduri importante de la bugetul regional pentru construcția podului, ceea ce a făcut posibilă accelerarea semnificativă a procesului de construcție [3] [4] .

În septembrie 2004, prin decret al guvernatorului regiunii Omsk, podul a primit numele de „60 de ani de la Victoria” [2] . În ciuda faptului că data planificată pentru punerea în funcțiune a podului a fost amânată în mod repetat [5] , marea deschidere a avut loc la 18 octombrie 2005 [6] . Construcția barajului podului a dus la disecția râului Zamaraika în cursul său mijlociu, ceea ce a avut impact asupra parcului natural din apropiere „ Portul Păsărilor ” [7] .

Construcția podului a fost realizată de CJSC Omskstroymost-Mostootryad-63 [2] , drumuri de acces pe malul stâng și drept al râului. Irtysh, precum și la trecerea peste stradă. Calea Roșie a fost construită de SE „UMDR”, construcția a fost supravegheată de MU DSM.

Note

  1. ↑ Boreiko T. S., Shpak E. A. Toponimia neoficială a orașului modern (pe exemplul Omsk) // Cercetare umanitară. - 2013. - Nr 1. - S. 62-64.
  2. ↑ 1 2 3 PODUL MILENIULUI . Revista de afaceri Omsk Maximum. Consultat la 4 aprilie 2010. Arhivat din original pe 22 aprilie 2012.
  3. ↑ Metroul Omsk: o privire spre viitor . Revista de afaceri Omsk Maximum. Consultat la 4 aprilie 2010. Arhivat din original pe 15 septembrie 2012.
  4. ↑ Guvernator: Omsk Metro (octombrie 2009). Consultat la 4 aprilie 2010. Arhivat din original pe 22 aprilie 2012.
  5. ↑ Igor SERGEEV. Metroul va fi pentru aniversarea a 300 de ani de la Omsk (link inaccesibil) . Știri comerciale (20 octombrie 2003). Consultat la 4 aprilie 2010. Arhivat din original pe 25 ianuarie 2012. 
  6. ↑ Pe 18 octombrie 2005, traficul vehiculelor a fost deschis pe Podul Metrou care poartă numele. 60 de ani de la Victorie . Consultat la 4 aprilie 2010. Arhivat din original pe 20 mai 2012.
  7. ↑ Zaripov R. G. , Kassal B. Yu. Model de clădire verde în parcul natural de importanță regională „BIRD HARBOR”, Omsk Anuar / ed. B. Yu. Kassala. - Omsk: Editura OmGPU, 2012. - Numărul. 9. - 174 p. - S. 32-48.