| Muzeul de canalizare din Paris | |
|---|---|
| Musée des Egouts din Paris | |
| Fragment de expoziție de muzeu, curățător de canalizare parizian | |
| Data fondarii | 1889 |
| Locație | |
| Abordare | Pont Alma, malul stâng al Senei, vizavi de 93 quai d'Orsay, 75007 Paris |
| Vizitatori pe an | |
| Site-ul web | Pagina muzeului de pe site-ul oficial al Parisului |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Muzeul de canalizare din Paris ( franceză: Musée des Égouts de Paris ) urmărește istoria canalizării orașului de la primele tuneluri ale lui Aubriot (prefectul Parisului sub Carol al V-lea ) până la rețeaua de canalizare Belgrand (inginer francez din secolul al XIX-lea) încă în uz. astăzi.
Romanii au fost primii care au construit canalizare la Paris. Aproximativ 18 metri de conducte de canalizare de la acea vreme sunt încă sub ruinele băilor romane din Cartierul Latin (vezi și Muzeul Evului Mediu - Băi și Conacul Cluny ).
Odată cu căderea Imperiului Roman, igiena a fost uitată și Parisul a devenit un teren de reproducere fetid pentru infecții. Timp de secole, canalizările Parisului au fost doar șanțuri în care curgeau deșeuri lichide. În 1131, fiul cel mare al regelui Ludovic al VI-lea , Filip cel Tânăr, a murit de o infecție pe care a luat-o, căzând într-un canal deschis. Canalele deschise erau gropi de gunoi; cele câteva noi scurgeri închise au fost, de asemenea, umplute cu gunoi și s-au înfundat rapid. În plus, când nivelul apei din Sena a crescut, din canalizări au izbucnit șiroaie de murdărie urât mirositoare și de gunoi.
La cumpăna secolelor XII-XIII, Filip Augustus ordonă asfaltarea străzilor Parisului cu pietruire, în mijlocul fiecărui trotuar fiind prevăzut un jgheab. Acest lucru nu a adus modificări deosebite, iar în 1370 prefectul Hugo Aubrio a construit primul sistem de canalizare: un tunel boltit sub strada Montmartre , cu vedere la Menilmontant .
În 1636, canalizările Parisului deserveau deja 415.000 de locuitori și aveau doar 23 de kilometri lungime. În următorul secol și jumătate, canalizările au fost prelungite cu doar 3 kilometri.
Până la mijlocul secolului al XIX-lea, rețeaua de tuneluri de canalizare s-a dezvoltat destul de lent. Totul se schimbă odată cu sosirea baronului Haussmann , și odată cu el și inginerul Eugene Belgrand : noul prefect al Parisului pune bazele sistemului de canalizare de astăzi și reface practic sistemul de alimentare cu apă al orașului. S-a făcut o verificare, în urma căreia s-a întocmit o hartă a canalizării existente. S-a dovedit că rețeaua consta din aproape două sute de tuneluri, dintre care multe fuseseră uitate până atunci. Tone de murdărie veche de secole au fost tratate destul de simplu și ieftin - zvonurile s-au răspândit că s-au găsit bijuterii pe străzile Parisului. O masă de vânători de comori lacomi s-a repezit să curățeze canalele. Și-au făcut drum prin mlaștină, au scos sute de metri cubi de pământ, dar doar puțini au avut norocul să găsească monede, bijuterii și arme.
Până în 1878, lungimea totală a tunelurilor de canalizare din Paris era de 600 km.
Sistemul Belgrand sa extins de-a lungul anilor, iar rețeaua și-a dublat dimensiunea pe parcursul secolului al XX-lea. Canalele au devenit o imagine în oglindă a orașului. Fiecare canal era marcat cu numele străzii și numărul casei sub care curgea.
Din 1991, a fost lansat un proiect de reconstrucție a rețelei, pentru care au fost alocate 330 de milioane de dolari. Potrivit unui plan de reamenajare pe zece ani, canalizările din Paris, prin care trec zilnic 1,2 milioane de metri cubi de apă, urmează să fie echipate cu echipamente automate de curățare controlate de computer.
Astăzi Parisul are 2100 km de tuneluri de canalizare.
Muzeul de Canalizare vă permite să aflați mai multe despre istoria dezvoltării rețelei de canalizare, să faceți cunoștință cu diferitele metode de purificare a apei practicate la Paris de-a lungul istoriei sale: de la așezările romane din Lutetia până în prezent .
Exponatele muzeului sunt expuse în galeriile subterane ale sistemului de canalizare existent, ceea ce permite vizitatorului nu numai să vadă tunelul de canalizare din interior, ci și să înțeleagă structura rețelei de canalizare a orașului. Deci, din muzeu puteți vedea:
Muzeul are, de asemenea, multe machete și mașini de canalizare reale.
Muzeul este popular printre turiști și locuitorii orașului: aproximativ 100.000 de oameni îl vizitează în fiecare an [3] .