| Statie | |
| Suntem pentru asta | |
|---|---|
| calea ferată Gorki | |
| 56°15′06″ s. SH. 43°58′53″ E e. | |
| Departamentul de d. | ramura Gorki |
| data deschiderii | 1903 [1] |
| Numărul de platforme | unu |
| Numărul de căi | 5 |
| tipul platformei | lateral |
| forma platformei | Drept |
| Ieșire spre | Tm : nr. 5, 19 |
| Codul stației | 269703 |
| Cod în ASUZhT | 269703 |
| Cod în „ Express 3 ” | 2061500 |
| Învecină despre. P. | Ankudinovka și Bulevardul Gagarin |
Stația Myza - despre. Prospekt Gagarina este o gară a Căii Ferate Gorki , situată în limitele Nijni Novgorod ( Districtul Prioksky ), punctul final pentru traficul feroviar de-a lungul braței Myzinskaya.
Stația Myza este o fundătură a fostei stații rutiere Romodanovo - Kazansky ( Romodanovsky ). Ulterior, a fost finalizată o porțiune a pistei lungime de aproximativ un kilometru, care se termină la punctul de oprire Gagarin Prospekt, lângă stația de autobuz și inelul de tramvai Myza de pe Gagarin Prospekt . În ciuda faptului că, conform orarului, trenurile merg spre gara Myza, în practică ajung la punctul de oprire [2] .
Stația deservește mai multe perechi de trenuri electrice pe direcția Arzamas : către stația Nijni Novgorod-Moskovsky și către stația Arzamas-2 .
În anii 1930, căile de acces ale gării aveau o „ poartă ” cu sistemul de tramvai al orașului, vagoane de cale ferată erau livrate consumatorilor de-a lungul liniei de tramvai Myzinskaya (traseul nr. 5, care este încă în funcțiune astăzi) printr-un material rulant special al Departamentul de tramvai Gorki. De asemenea, drumurile de acces la uzina Lenin au plecat din gara Myza, dintre care una traversa autostrada Arzamas (acum Bulevardul Gagarin ); uzina Keramik și uzina de prelucrare a cărnii din satul Cherepichny. După încheierea Marelui Război Patriotic, poarta a fost demontată, iar la începutul secolului XXI, căile de acces către întreprinderile industriale din regiune au intrat în paragină din cauza unei lungi perioade de inactivitate. În 2006, șinele de cale ferată de la intersecția cu Bulevardul Gagarin au fost îndepărtate, deși o parte din șine au rămas pe teritoriul OAO Nitel și pe amplasamentul din fața porții sale de intrare (succesorul uzinei Lenin).
Înainte de electrificarea direcției Myzinsky (1994), munca pentru pasageri a fost efectuată de trenurile diesel D1 .
Pe 3 mai 2007, conducerea Căii Ferate Gorki a anunțat anularea acestor trenuri electrice din cauza nerentabilității lor. Cu toate acestea, pasagerii obișnuiți au organizat o acțiune de protest în timpul căreia au blocat traficul de-a lungul Bulevarului Gagarin timp de o jumătate de oră . În urma acestei acțiuni, trenurile electrice au fost readuse în program [3] .
De la 1 ianuarie 2018, toate trenurile de navetiști formate de Volgo-Vyatka Suburban Passenger Company (VVPPC), care au circulat către st. Myza și o.p. Prospekt Gagarin au fost anulate. Din cauza absenței practice a lucrărilor de marfă la stație, aceasta a devenit inactivă de ceva timp [4] . Cu toate acestea, în mai 2018, fără notificare pe site-ul oficial, GDPR a revenit în circulație prin art. Conacul are două perechi de trenuri suburbane: