Digul Samara , coborând în terase până la Volga , are o lungime de 4168,9 metri [1] și este împărțit în patru secțiuni: după numărul de faze de construcție [2] . Pe cea mai mare parte a terasamentului, plajele cu nisip sunt situate paralel cu zona pietonală.
La 24 iunie 1852, Comisia Provincială de Construcții și Drumuri Samara l-a instruit pe asistentul de arhitectură Firsov să efectueze lucrări la amenajarea coborârii către râul Volga, să întocmească un deviz și desene ale coborârilor [3] .
Conform noului plan de dezvoltare a orașului Samara ( 1853 ), terasamentele râurilor Volga și Samara au fost alocate doar pentru cheiuri, hambare de cereale, piață, depozite de materiale, schimburi de cherestea și lemn de foc.
„În primii ani ai orașului de provincie, din comisia de construcție și drumuri, asistentul de arhitectură N. N. Eremeev a întocmit mai multe proiecte pentru îmbunătățirea anumitor secțiuni ale terasamentului Volga și a pantelor către acesta de-a lungul străzilor.” [patru]
În 1853, Ministerul Finanțelor a alocat 1975 de ruble pentru construirea unei coborâri către Volga pentru ruta poștală Moscova în Samara.
În august 1854, a început amenajarea a două pante la podul plutitor peste râul Samara, lucrările au fost finalizate în toamna anului 1855 , iar la începutul anului 1856, au fost finalizate lucrările la Samara pentru îmbunătățirea pantelor către râul Volga. de-a lungul străzii Zavodskaya (acum Venceka ) și până la râul Samara de-a lungul străzii Catedralei ( Molodogvardeyskaya ).
Apariția fațadei Volga din Samara a luat formă treptat. La 15 martie 1880, guvernul orașului Samara și cetățeanul austriac Alfred von Vakano au semnat un contract de închiriere pe o perioadă de 99 de ani a unui teren de pe malul Volgăi cu clădiri pentru construirea unei fabrici de bere mecanică . Clădirile din cărămidă roșie , cu o colorare caracteristică a fabricii de bere Zhiguli, atrag în continuare atenția tuturor celor care navighează de-a lungul Volgăi pe lângă Samara. [5]
În iulie 1890, sub Voskresensky (acum Pionier) Spusk, a fost finalizată construcția unei capele în numele Sfântului Alexis , Mitropolitul Moscovei, care era considerat patronul Samara. Proiectul capelei, construită în „stil rusesc” din cărămidă roșie cu decorațiuni din piatră albă și o mică cupolă pe un cort octogonal, a fost dezvoltat de arhitectul A. A. Shcherbachev .
„Capela era o podoabă a terasamentului, care găzduia arcade comerciale și digurile”.
Maxim Gorki , care a locuit în Samara, a scris într-unul din foiletonurile sale :
Un semn ar fi trebuit să fie ridicat pe terasamentul orașului Samara și scris pe acest semn: „Un muritor care intră în Samara cu speranța de a întâlni cultura în ea, întoarce-te înapoi, dincolo de acest oraș este nepoliticos și mizerabil”.
S-a întâmplat că cea mai bună parte a orașului în ceea ce privește condițiile naturale, adiacentă Volgăi, s-a transformat într-o zonă de dezvoltare haotică, întrerupând în esență toate căile populației către râu. Digul era tot ocupat de depozite, gatere, grajduri si cladiri mici, coasta nu era in niciun caz legata de centrul orasului. [6]
Până la sfârșitul anilor 1930, malurile Volgăi au rămas nedezvoltate.
Lucrările de proiectare au început în 1935 . Zona de coastă era formată atunci din depozite continue, case de lemn, grajduri. A fost necesară demolarea tuturor clădirilor, extinderea fâșiei terasamentului, consolidarea malurilor, plantarea arborilor și arbuștilor, amenajarea plajelor. Unul dintre arhitecții terasamentului (în anii 1950) a fost Mihail Andreevici Trufanov, care credea că Samara are noroc cu un țărm blând. Acesta este un loc grozav pentru a crea o zonă pietonală.
Proiectul terasamentului a constat în 4 etape:
În 1939, coasta a fost curățată în zona dintre versanții Nekrasovsky și Vilonovsky și aici a apărut o plajă temporară, iar în 1940 a început construcția primei etape a terasamentului. Cu toate acestea, îmbunătățirea din această perioadă nu a dat un rezultat pozitiv complet, deși munca planificatorilor a conturat principalele direcții de dezvoltare a temei în viitor și a determinat soluția arhitecturală și de planificare pentru acest, desigur, un loc unic: terasa superioară a terasamentului ar trebui să se deschidă cât mai mult posibil către Volga, iar elementele de amenajare ar trebui să fie conectate cu terasa inferioară, astfel încât spațiul de apă și zonele verzi, așa cum ar fi, să intre în corpul orașului cu includerea unor astfel de o componentă importantă ca parcul orașului de cultură și recreere, numit după Gorki ( grădina Strukovskiy ). Marele Război Patriotic a suspendat construcția și a fost reluată în 1954.
Timp de doi ani, pe amplasamentul dintre versanții Nekrasovsky și Vilonovsky a fost ridicat un zid de susținere din beton armat căptușit cu piatră de granit gri Ural, cu o lungime de 1350 de metri. Zidul de sprijin a lărgit terasamentul. Utilizarea granitului pe peretele de sprijin, scările și formele arhitecturale mici vorbeau deja despre atenția care s-a acordat esteticii acestei structuri. Pentru a crea un sunet estetic adecvat, pe teras au fost montate sculpturi din beton, corespunzatoare gusturilor vremii. În 1956-1957, pe acest loc au fost plantați sute de arbori pereni.
Ca urmare a muncii designerilor și constructorilor, orașul a primit o zonă de recreere bună, a fost amenajată o plajă largă de nisip. Noul terasament a stârnit o reacție bună din partea localnicilor și a oaspeților orașului.
La începutul secolului al XXI-lea, în această parte a digului au apărut clădiri staționare separate - restaurantele Tet-a-tet de pe Vilonovsky Spusk și Birhouse de pe Nekrasovsky Spusk, care, spre deosebire de cafenelele de vară, funcționează pe tot parcursul anului.
În 1958-1961, a doua etapă a terasamentului a fost construită pe tronsonul dintre Studenchesky Lane (bazinul CSK VVS) și uzina Kinap, lungă de 1400 de metri.
Zidul de sprijin a fost construit din beton armat prefabricat (fabricat în orașul Stavropol - acum Togliatti ). Din punct de vedere structural, era o placă de beton armat cu un „dinte”, pe care erau așezate o grindă înclinată și un suport. Plăcile din beton armat au fost atârnate pe o grindă înclinată. Granitul a fost folosit doar pentru fabricarea scărilor, dulapurilor și a altor forme arhitecturale mici. Bulevardul cu lățimea de 30 până la 60 de metri a fost rezolvat prin alei de mers late, de 7 m, cu buzunare pentru instalarea canapelelor de grădină. Iar pe direcția transversală au fost amenajate alei și pasaje și în locuri care corespundeau ritmului clădirilor de locuit și bulevardelor verzi care urcau panta spre dezvoltare rezidențială.
De remarcat că locuințele au început să fie construite concomitent cu îmbunătățirea terasamentului, primele case fiind date în exploatare deja în 1955-56, chiar înainte de finalizarea îmbunătățirii terasamentului. Inițial, canapelele de grădină au fost și ele din beton , apoi au fost înlocuite cu unele metalice, care nu au supraviețuit. Dispunerea bulevardului de terasament prevede zonarea teritoriului cu organizarea zonelor: pentru recreere liniștită (marea majoritate a teritoriului), izolat de acestea - sport, locuri de joacă, locuri de joacă pentru jocuri de mână, cafenele de vară pentru vânzarea de băuturi răcoritoare, inghetata etc.
Arhitecții și artiștii au muncit din greu pentru a crea armonia de culoare a terasamentului. Întregul spațiu a fost împărțit în patru sectoare, fiecare dintre ele având propria sa schemă de culori pentru pictarea canapelelor de grădină și o selecție corespunzătoare de culori pentru flori și arbuști cu flori. Această decizie a creat o frumusețe cu adevărat fabuloasă.
În 2011, a fost reconstruită a doua etapă a terasamentului: s-a păstrat aspectul general, s-au îndepărtat cafenelele și chioșcurile nestaționare, s-a înlocuit iluminatul stradal, s-a placat partea pietonală, s-a reconstruit fântâna de lângă piscină și o pistă de biciclete. a apărut. O fântână de lumină și muzică a fost lansată lângă piscina CSK. [7]
În 2014, o sculptură ecvestră a primului voievod Samara Zasekin a fost instalată pe Polevy Descent [8] .
Clădirea din lemn a stației fluviale Kuibyshev, proiectată de arhitectul L. Volkov și pusă în funcțiune până la începutul navigației în 1936 până la sfârșitul anilor 60, nu a îndeplinit cerințele vremii. Alături de acesta, în 1969, a început construcția unui nou complex de beton armat proiectat de arhitectul Yu.A. Kogan. Pe 23 iulie 1971 a avut loc marea sa deschidere. Clădirea veche din lemn a fost demolată în 1974 [9] [10] [11] .
După ce noul port fluvial a fost pus în funcțiune, a fost planificată a treia etapă a terasamentului - de la strada Nekrasovskaya până la Gara fluvială, adică continuând direct terasamentul primei etape. În această zonă, un zid de sprijin din calcar fusese deja construit la începutul sec. A fost nevoie doar de a crea un bulevard verde cu poteci și un număr mic de forme arhitecturale mici (arh. M. A. Trufanov). Proiectul nu a fost implementat pe deplin: de exemplu, o rotondă semicirculară nu a fost construită la coborârea centrală spre Volga, a fost schimbată compoziția fântânii din apropierea pieței centrale (în loc de patru fântâni, a fost construită una mare, încălcându-se cea centrală). axa pătratului).
În 2012, a treia etapă a terasamentului a fost reconstruită. În special, fântâna Sail a fost complet înlocuită. Au fost reconstruite Aleea Solovetsky Jungs și mica formă arhitecturală „Ancora” . În loc de asfalt a fost așezat pavaj cu gresie, s-au înlocuit lămpile. [12] [13] [14] [15] [16] [17]
Pe 11 septembrie 2014, lângă fântâna „Sail” a fost instalată o compoziție sculpturală sub forma unui șevalet din bronz „Barge halers on the Volga” bazată pe faimoasa pictură Repin . Autorul compoziției este sculptorul samara Nikolai Kuklev [18] [19] .
A patra etapă a terasamentului (digul Oktyabrskaya) [20] a fost deschisă în 1986 . Are o lungime mică - de la fosta fabrică Kinap ( strada Osipenko ) până la râpa de silicați - și este conectată cu așa-numitul microdistrict al 4-lea. Din punct de vedere al amenajării, acesta diferă de terasamentele anterioare care nu au pante mari. Este situată pe o pantă abruptă și este construită prin crearea de terase.
Obiectivul principal al etapei a 4-a a terasamentului este stela , realizată sub forma unei barci cu o vela mare . Stela Ladya a fost instalată în 1986 pentru aniversarea a 400 de ani a orașului Samara. Concursul pentru proiectarea sa a fost câștigat de arhitecții Igor Galahov și Anatoly Yankin [21] . Stela are aproximativ 20 de metri înălțime, din beton. Acum este o emblemă sculpturală a Samara, unul dintre simbolurile orașului.
În 2016, a fost luată decizia de a reconstrui terasamentul Oktyabrskaya și stela Ladya [22] . Lucrarea a fost finalizată în 2018 [23] : s-a construit o fântână, s-a înlocuit acoperirea mai multor alei. La capătul terasamentului, lângă biserică, se află un mic monument al Sfântului Domn Vladimir.
„Pământ: o vedere din cer”Între 29 iunie și 15 septembrie 2002, terasamentul Samara a fost locul expoziției Earth: A View from Heaven ( Eg. Earth from the Air ) a fotografului francez Yann Arthus-Bertrand . Samara a fost primul oraș rus care a găzduit acest proiect foto. Pe cea de-a patra treaptă a terasamentului, lângă „Curmă”, 120 de lucrări de Arthus-Bertrand (120x180 cm), prevăzute cu comentarii în două limbi, au fost amplasate pe 62 de standuri speciale. Au fost prezentate și o hartă mare a lumii (15x20 m) și un film de douăsprezece minute despre munca fotografului. Intrarea la expoziție a fost liberă, iar timp de două luni și jumătate a fost vizitată de aproximativ un milion de locuitori din Samara. [24] [25]
A fost elaborat un proiect preliminar al celei de-a cincea etape a terasamentului, care leagă tronsonul de la „Rook” de strada Locotenent Schmidt. Proiectul a inclus o zonă de plajă, o zonă de plimbare și o zonă de parcare cu pasaj ; potrivit autorilor, acest lucru ar permite crearea unei noi zone de recreere și ar elimina pericolul prăbușirii versantului Volga din partea centrală a Samara.
În 2021, organizația Samara a Uniunii Arhitecților din Rusia a primit aproximativ 6 milioane de ruble pentru „furnizarea de servicii pentru dezvoltarea conceptului de soluție arhitecturală și de planificare pentru amenajarea teritoriului celei de-a cincea etape a terasamentului. raul. Volga în limitele străzii Vilonovskaya și a 2-a etapă a terasamentului " de la întreprinderea municipală" terasamentul Samarskaya " [26] . A fost anunțat un alt concurs pentru proiectul etapei a 5-a a terasamentului - între fabrica de bere Zhiguli și bazinul CSKA [27] [28] [29] . Acest site ar trebui să conecteze părțile existente ale terasamentului și să transforme toate secțiunile sale într-un singur întreg.
Este planificat ca construcția celei de-a cincea etape a terasamentului - pe tronsonul de la strada Vilonovskaya până la bazinul CSKA - să înceapă în 2023 [30] [31] .
Pe 21 aprilie 2021, pe terasament a avut loc o procesiune în masă în sprijinul lui Alexei Navalnîi și al altor prizonieri politici . [32]
| Grădinile și parcurile din Samara | ||
|---|---|---|
| Lista grădinilor și parcurilor orașului din districtul orașului Samara | ||
| parcuri |
| |
| Grădini | ||
| pătrate |
| |
| Diguri |
| |
| Alte | ||