| Insigna de calificare Luftwaffe „Pilot” | |
|---|---|
| Flugzeugfuhrerabzeichen | |
| Țară | Germania nazista |
| Tip de | insigna de distincție |
| Cui i se acordă | personalul unităților de aviație ale Forțelor Armate (Luftwaffe) |
| Motive pentru atribuire | absolvirea școlii de aviație |
| stare | nepremiat (este permisă purtarea versiunii denazificate a modelului din 1957). |
| Statistici | |
| Data înființării | 12 august 1935 |
| Primul premiu | 12 august 1935 |
| Ultimul premiu | mai 1945 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Insigna de calificare a „Pilot” Luftwaffe ( germană: Flugzeugführerabzeichen ) este insigna de calificare a Forțelor Aeriene ale Forțelor Armate ale Germaniei Naziste, ulterior (versiunea dezazificată) a fost purtată de Forțele Aeriene ale Forțelor Armate Germane (fără svastica ). ).
În martie 1933, pentru membrii Asociației Germane de Sporturi Aeriene (germană: Deutscher Luftsportverband sau DLV e V.), a fost stabilit marca de calificare „Echipaj de zbor” (germană: Fliegerschaftsabzeichen), care a devenit precursorul semnului „Pilot”.
Semnul a fost înființat la 12 august 1936 de către ministrul Reich al Luftfaffe, Reichsmarschall Hermann Wilhelm Goering , ele au fost acordate piloților (piloților) școlilor de aviație care au absolvit cu succes cursuri de pregătire (aproximativ 100-140 de ore timp de zbor în 6-). 9 luni de antrenament). Pe lângă piloții forțelor aeriene (Luftwaffe), militari ai altor ramuri ale forțelor armate și formațiunilor militare (forțele terestre și navale ale Forțelor Armate ale Germaniei naziste (Wehrmacht), trupele SS, SD) care au finalizat cu succes cursuri de zbor ar putea primi o insignă de calificare. După anexarea Austriei la Germania, piloții militari ai Republicii Austriace puteau primi automat insigna de pilot german. Pe măsură ce noi teritorii au fost anexate și cucerite, acordarea piloților militari din alte țări cu insigna de calificare de pilot a fost decisă de la caz la caz. Odată cu creșterea standardelor de calificare de zbor, deținătorul ecusonului de calificare „Pilot” ar putea aplica pentru ecusonul de calificare al Forțelor Aeriene „Pilot-observator”. Au existat, de asemenea, versiuni de material ale premiului pentru ofițeri și personal militar de rang inferior.
Semnul are o formă ovală cu o coroană de stejar și frunze de dafin (un simbol al câștigătorilor), în centrul compoziției se află un vultur care zboară ținând în gheare o zvastica. Fixarea de îmbrăcăminte a fost efectuată cu ajutorul unui știft de prindere vertical. La început, emiterea premiului a fost realizată din „nichel-argint” ( neisilber ), la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, din cauza lipsei și a economiei de resurse, a început să fie emis din zinc și aliajele sale. Insigna era marcată pe spatele premiului (pot exista și mostre netimbrate), de regulă erau firmele berlineze Karl Erich Juncker și Assmann and Sons din orașul Lüdenscheid, dar mai erau și altele. Insigna de calificare a fost purtată pe partea stângă a uniformei vestimentare sau a uniformei de zi cu zi (regula de purtare a ecusonului a fost aprobată personal de Hermann Goering prin ordin din 27 noiembrie 1935). Semnul era prezentat de obicei într-o cutie albastră, într-o atmosferă solemnă, cu prezentarea documentelor relevante, precum și înscrieri pentru acestea în cartea de serviciu.
În conformitate cu legea Republicii Federale Germania privind statutul ordinelor și medaliilor, precum și cu numele acestora din emisiunea 1933-1945, din 26 iulie 1957, insigna de calificare Luftwaffe „Pilot” a fost produsă într-o versiune denazificată. fără zvastica.