O plută de salvare gonflabilă este un dispozitiv colectiv de salvare conceput pentru a salva pasagerii și echipajele navelor și aeronavelor care se scufundă în timpul unei aterizări de urgență pe apă.
Plutele de salvare gonflabile moderne sunt derivate în designul lor din pluta Carly , al cărei design a fost dezvoltat de inventatorul american Horatio Carly (1838-1918), căruia i s-a acordat un brevet pentru această invenție în 1903. Plutele Carly au început să fie folosite la începutul secolului al XX-lea și au fost utilizate pe scară largă în salvarea navelor scufundate în ambele războaie mondiale, atât pe nave de război, cât și pe nave comerciale. Cu toate acestea, utilizarea plutelor Carly în salvarea oamenilor pe mare a dezvăluit deficiențele lor semnificative inerente, în primul rând vulnerabilitatea oamenilor din ele la efectele soarelui, vântului și valurilor. Prin urmare, mai avansate decât pluta Carly, se folosesc în prezent aparate gonflabile de salvare. În cea mai mare parte, au o copertă în formă de cort pentru a proteja oamenii din interiorul lor de efectele vântului, valurilor și soarelui. Astfel de plute gonflabile sunt un mijloc obligatoriu de salvare pe navele maritime în majoritatea țărilor lumii.
În Rusia, sunt utilizate în principal plute de salvare gonflabile ale mărcilor PSN și PSV.
Pluta PSN (pluta de salvare) constă din următoarele părți principale:
Pluta este depozitată pe navă într-un recipient cilindric din plastic, format din două jumătăți, strânse ermetic cu o bandă de oțel sau șuruburi din plastic, care sunt rupte de presiunea internă a gazului atunci când pluta este umflată. Containerul cu pluta este montat pe un cadru special și asigurat cu ancorare conectate la hidrostat.
Prinderea plutei oferă două moduri de eliberare din ancorare: manuală și automată. Pentru eliberarea manuală a plutei, este suficient să dați verbul-cârlig pe veriga de fixare sau să decuplați hidrostatul prin apăsarea pârghiei (pedalei) de pe corpul acesteia. După ce ați scăpat pluta în apă, trebuie să luați slăbirea liniei de pornire și apoi să o trageți brusc spre dvs. În același timp, știftul conectat la linia din interiorul plutei deschide supapa cilindrului cu dioxid de carbon sau aer comprimat. Umflarea completă a plutei are loc în 60-90 de secunde. Pluta este eliberată automat când vasul este scufundat; concomitent se activează hidrostatul - un dispozitiv care eliberează ancorarile. Pluta rămâne conectată la navă cu o linie, având flotabilitate pozitivă, plutește în sus și se umflă automat. Construcția plutei trebuie să reziste influenței mediului timp de 30 de zile. Fiabilitatea plutelor în timpul navigației autonome de lungă durată este asigurată de compartimentele izolate ale camerei de flotabilitate, suport și fund.
În aviația militară, sunt aplicabile bărci de salvare gonflabile și plute gonflabile de diferite tipuri; de asemenea, atunci când zboară deasupra mării , echipajul trebuie să fie îmbrăcat în costume marine de tip MSC, care țin o persoană pe linia de plutire și exclud hipotermia . Barca MLAS-1 (sau pluta PSN-1) este un mijloc individual de salvare și, de regulă, este inclusă în setul de echipamente de salvare a zborului ( sistem de parașute ). La declanșarea sistemului de ejectare și după deschiderea standard a parașutei de salvare, barca MLAS-1 este ejectată automat, sistemul de umplere cu aer este declanșat dintr-un recipient cu încărcare de aer comprimat. La coborâre cu o parașută, barca atârnă pe un cordon lung de nailon ( driză ).
O barcă cu mai multe locuri de tip LAS-5M este proiectată pentru 5 persoane, o plută de salvare PSN-10 poate primi 10 persoane. Aceste produse sunt plasate în recipiente speciale deasupra fuselajului și închise cu capace. Acționarea blocării capacului este realizată astfel încât să fie posibilă resetarea ambarcațiunii sau plutei atât din carlingă, cât și din exterior. Când pluta este scăpată, sistemul de umplere cu aer din cilindrii încorporați este activat. Fiecare plută este echipată cu echipament de semnalizare și salvare, precum și cu o trusă de susținere a vieții de grup - medicamente și alimente. La bordul unei aeronave militare concepute pentru a zbura deasupra mării, există întotdeauna echipamente de salvare cu o marjă de locuri, uneori destul de semnificativă.
Fiecare plută de salvare trebuie să fie supusă unei recertificări anuale. În același timp, la stațiile speciale se efectuează o reașezare completă a plutei și a proviziilor acesteia.
Regulile Convenției SOLAS-74 prevăd 3 opțiuni pentru finalizarea aprovizionării cu pluta de salvare:
Pe containerul în care este ambalată pluta se aplică inscripția corespunzătoare.
Lista de mai jos se aplică PACHETULUI SOLAS A.
Echipament:
Semnalizarea înseamnă: