Stație de pompare (aerodrom)
Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de
versiunea revizuită pe 25 mai 2021; verificarea necesită
1 editare .
Aerodrom militar Nasosnaya - un aerodrom militar al Forțelor Aeriene URSS în perioada până în 1992, după 1992 - un aerodrom militar al Forțelor Aeriene Azerbaidjane , situat în satul Haji-Zeynalabdin , o suburbie a orașului Sumgayit.
Istoria aerodromului
Aerodromul este situat în partea de vest a orașului Sumgayit, în subordinea administrativă a satului Haji-Zeynalabdin din orașul Sumgayit , Azerbaidjan .
În timpul URSS, aerodromul a fost folosit în scopuri militare. În perioada aprilie 1940-10 octombrie 1941, Regimentul 25 de Aviație de Luptă Red Banner a avut sediul pe aerodrom pe aeronave I-15bis și I-16 .
În septembrie 1941, Regimentul 480 de aviație de apărare aeriană a fost format pe aerodromul din Corpul 8 de luptă pentru apărare aeriană din districtul de apărare aeriană Baku din statul 015/134 pe aeronave I-16 . Între 14 august și 12 octombrie 1942, regimentul a desfășurat lucrări de luptă de pe aerodrom, în cadrul celui de-al 8-lea Corp de luptă de apărare aeriană al Armatei de Apărare Aeriană Baku din Zona de Apărare Aeriană Transcaucaziană pe LaGG-3, I-16 și Yak-7 aeronave. Sarcina principală a regimentului a fost să acopere orașul Baku și regiunea producătoare de petrol din Caspic. După război, regimentul a făcut parte din cel de -al 8-lea Corp de luptă de apărare aeriană al Armatei de apărare aeriană din Baku , din februarie 1949 - al 49-lea Corp de luptă pentru apărare aeriană din districtul de apărare aeriană din Baku , din 1954 - parte din cel de-al 49- lea Corp de luptă pentru apărare aeriană din Baku Corpul Districtului de Apărare Aeriană Baku . La începutul anilor 1950, regimentul a fost reechipat cu avioane de luptă MiG-15 , iar de la mijlocul anilor 1950, cu avioane MiG-17 . La 20 martie 1958, regimentul a fost desființat ca parte a Districtului de Apărare Aeriană Baku de pe aerodrom [1] [2] .
În perioada 1945-1992, Regimentul 82 de Aviație de Apărare Aeriană (Unitatea Militară (Oficiul Poștal de Câmp) 40408) a fost staționat constant pe aerodrom [3] , făcând parte din formațiunile de apărare aeriană care acopereau Baku și zona petrolieră Caspică. regiune producătoare. În 1992, a intrat sub jurisdicția Forțelor Armate azere, soarta ulterioară a regimentului nu a fost stabilită.
În perioada decembrie 1945 până în aprilie 1946, Divizia 199 de Aviație Assault Slonim Red Banner a fost retrasă și desființată pe aerodrom, constând din:
O fabrică de reparații de avioane (MiG-25) a fost amplasată pe aerodrom.
Accidente și dezastre
- Martie 1970, Regimentul 82 de Aviație de Apărare Aeriană . În timpul testelor aeronavei după reparație, a apărut o defecțiune în funcționarea sistemelor. Avionul s-a prăbușit în Marea Caspică. Locotenentul principal Petrov Anatoly Akimovich, născut în 1944, a murit.
- Primăvara 1977 , Regimentul 82 de Aviație de Luptă Aeriană . În timpul zborurilor de antrenament, aeronava regimentului MiG-25 s-a prăbușit. Avionul s-a prăbușit în mare, pilotul locotenentul principal Peleșenko a murit.
- Toamna 1977 , Regimentul 82 Aviaţie de Luptă PVO . În timp ce zbura cu instrumente duplicate sub perdea, pilotul, locotenentul principal Rakhimov, a făcut o greșeală în determinarea înălțimii. După ce a confundat înălțimea de 1900 m cu 900 m, a raportat despre înălțimea de 1900 m. După ce a primit comanda de la RP de a coborî cu o viteză verticală de 20 m/s la 1000 de metri, a răspuns „O fac”. și s-a prăbușit în pământ. Pilotul a murit.
- La 18 octombrie 1989, prăbușirea aeronavei Il-76, comandantul navei, colonelul Kalmykov A. I. NPMU. Echipajul a transportat personalul și echipamentul Diviziei Aeropurtate, care a participat la reprimarea revoltelor pe motive etnice în Baku. La 6 minute de la decolare noaptea, la altitudinea de 1600 m, acesta s-a prăbușit, a luat foc, iar într-un minut și jumătate a căzut motorul nr.1. Fragmentele sale au străpuns rezervorul de combustibil, ceea ce a dus la un incendiu puternic. Echipajul a încercat să se întoarcă pe aerodromul de plecare. Dezvoltarea catastrofală a incendiului a dus la distrugerea aripii stângi. Aeronava și-a pierdut controlul și s-a prăbușit în Marea Caspică la 1,5 km de coastă la 11 minute după declanșarea incendiului pe dreapta de pre-aterizare la 5250 m de pragul pistei cu MK = 165°. 9 membri ai echipajului și 48 de trupe aeropurtate au fost uciși. Motivul distrugerii motorului a fost distrugerea lagărului inter-arbori, după care arborele turbinei de joasă presiune s-a rupt din cauza încălzirii sale intense ca urmare a frecării manșonului de etanșare a uleiului pe suprafața arborelui.
- La 21 septembrie 1990, după-amiaza, o aeronavă MiG-25pds s-a prăbușit în PMU, pilotată de comandantul adjunct al escadronului, pilot militar clasa I, maiorul A. S. Rassakhatsky.246 KBP APVO IDD-86 ca sclav. După ce trenul de aterizare a fost retras la o înălțime de 100 m, a fost afișată alarma „Rezervă de alimentare, echilibru 100 l”. Pilotul s-a raportat la RP, a oprit post-ardere și a procedat la apropierea de aterizare din cerc. După zborul traversării DPRS, a fost afișată alarma „Fără pompare de combustibil”, iar după 27 de secunde, ambele motoare au fost oprite. După ce a raportat RP, pilotul a ejectat în siguranță. Cauza accidentului de zbor a fost oprirea motoarelor în zbor din cauza întreruperii alimentării cu combustibil a rezervorului de alimentare din cauza pierderii operațiunii supapei plutitoare a sistemului de presiune de comandă a combustibilului. Motivul refuzului său nu a fost stabilit din cauza lipsei detaliilor necesare studiului.
Vezi și
Note
- ↑ Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Toate regimentele de luptă ale lui Stalin. Prima enciclopedie completă. — Ediția populară științifică. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 598. - 944 p. - 1500 de exemplare. — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
- ↑ M.Holm. Regimentul 480 de aviație de vânătoare PVO . Luftwaffe . M.Holm (30 decembrie 2019). Data accesului: 30 decembrie 2019. Arhivat din original la 30 decembrie 2019.
- ↑ Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Toate regimentele de luptă ale lui Stalin. Prima enciclopedie completă. — Ediția populară științifică. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 375. - 944 p. - 1500 de exemplare. — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
Literatură
- Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Toate regimentele de luptă ale lui Stalin. Prima enciclopedie completă. — Ediția populară științifică. - M. : Yauza-press, 2014. - 944 p. - 1500 de exemplare. — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
Link -uri