| Muzeul National al Transporturilor | |
|---|---|
| Data fondarii | 1996 |
| Locație | |
| Abordare | Ruse, 5 Bratya Obretenovi Str. [unu] |
| Site-ul web | fan.bdz.bg/en/mus… ( bulgară) |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Muzeul Național al Transporturilor ( în bulgară: Muzeul Național al Transporturilor ) din orașul bulgar Ruse este situat pe malul Dunării , la prima gară a țării construită în 1866.
Exponatele sunt amplasate atât în incinta gării, cât și în exterior. Printre exponatele aflate în aer liber se află mai mult de zece locomotive cu abur , inclusiv cea mai veche locomotivă cu abur care a supraviețuit în țară (clasa P3/3z, construită în Anglia în 1868), diverse vagoane de cale ferată , inclusiv vagoane personale ale regilor Bulgariei. Ferdinand I și Boris al III -lea , precum și trăsura sultanului turc în 1866.
Din 2007, muzeul se confruntă cu o lipsă de fonduri. Locomotivele și vagoanele vechi sunt depozitate în aer liber fără nicio întreținere, iar aerul umed din Dunărea din apropiere accelerează foarte mult distrugerea lor.
Muzeul a fost numit Muzeul Național al Transporturilor și Comunicațiilor Feroviare pe 26 iunie 1996, în onoarea a 100 de ani de existență a căilor ferate din Bulgaria, iar clădirea a fost declarată monument istoric. Exponatele din muzeu au fost folosite în filmele Kapitan Petko Voyvoda ( bulgară: Kapitan Petko Voyvoda ), Note despre revoltele bulgare ( bulgară : Note despre Bulgarskite Voistaniya ) și în filmul ruso-bulgar Turkish Gambit .
Construcția vechii gări din Ruse a fost începută în 1863 și finalizată trei ani mai târziu. Gara era situata la marginea de atunci a orasului Rousse , nu departe de malul inalt al Dunarii , vizavi de Giurgiu . Acum nu mai functioneaza.
Construirea gării a fost începutul unui mare proiect - calea ferată Ruse- Varna , realizat sub presiunea engleză , franceză și austro-ungare . Noua cale ferată avea ca scop scurtarea călătoriei de la Londra la Istanbul cu cinci sau șase zile. Planurile arhitecturale și structurale au fost realizate de frații Byrklek. Un turn de apă, un zid de susținere a râului și alte câteva facilități au fost construite în apropiere folosind calcar alb din satele din apropiere. În 1866, construcția gării a fost finalizată. Stația avea o sală de așteptare, o cameră pentru șeful stației, o cameră pentru un funcționar responsabil și alte încăperi. Gara Ruse a devenit un centru important pentru traficul de pasageri și mărfuri, în parte din cauza portului din apropiere.
După deschiderea căii ferate Ruse - Tyrnovo în 1900, cu prima sa stație Ruse-Yuzhnaya , vechea gară a fost redenumită Ruse-Vostochnaya . Stația a continuat să funcționeze până în iunie 1954, când s-a deschis șantierul de triaj . După aceea, a devenit parte a Muzeului Național al Transporturilor.
trăsura sultanului
Interiorul mașinii cu încălzire
Interior - compartimente pentru transportul corespondenței
vagon