Partizan roșu (far)

Partizan roșu (până în 1926 - farul Nikolaevsky ) - un far de pe capul cu același nume din districtul Sovetsko-Gavansky al teritoriului Khabarovsk . Obiect al moștenirii culturale a Rusiei.

Istorie

În 1863, pentru a asigura navigația rusă în Orientul Îndepărtat, s-a propus construirea a 5 faruri pe coasta Orientului Îndepărtat, inclusiv un far pe Capul Muravyov pentru a intra în Portul Imperial . Aceste planuri nu au fost niciodată realizate, dar problema construirii unui far în Portul Imperial a rămas relevantă [1] .

În 1891, construcția unui far în Portul Imperial (cu denumirea propusă Farul Imperial) a fost inclusă în „Planul de lucru pentru partea far pentru noua aniversare a șasea din 1892 până în 1897”, pentru care au fost alocate 115.000 de ruble. În 1894, din ordinul comandantului portului Vladivostok, a fost numită o comisie specială pentru a selecta locul pentru construcția farului. Având în vedere trei opțiuni pentru amplasarea farului (Capul Sf. Nicolae, Peninsula Putyatina și Capul Miliutin ), comisia a preferat a doua opțiune, sub rezerva construcției unui alt far - la Capul Peschanoy , la 35 de mile sud de Golful Imperial Harbour [1] .

Cu toate acestea, au fost alocate credite pentru construirea unui singur far (farul de la Cap Peschanoy a fost construit și dat în exploatare abia în 1934). În acest sens, șeful Ministerului Naval , amiralul N. M. Cikhachev , la 30 decembrie 1894, a decis să construiască un far pe Cape St. Nicolae cu scopul de a „fi exclusiv un punct de identificare pentru trecerea navelor către Sakhalin , către Nikolaevsk și înapoi”. Construcția farului a fost supravegheată de locotenent-colonelul inginer K. I. Leopold, care a sugerat utilizarea materialului de construcție local pentru construcția farului - blocuri de granit, ceea ce a redus semnificativ costul construcției. Farul a fost construit de până la 300 de muncitori de diferite naționalități care au locuit în Orientul Îndepărtat al Rusiei, precum și de exilați [1] .

La 14 iulie 1897 (după stilul vechi), farul a intrat în funcțiune și a fost trecut în jurisdicția Direcției Faruri și Piloți ai Mărilor din Orientul Îndepărtat. La 23 august a aceluiași an (după stilul vechi), a început să funcționeze o sirenă pneumatică [1] .

Farul Nikolaevsky a fost deservit de personal, care consta dintr-un îngrijitor civil care era în serviciul public și o echipă de 9-12 grade inferioare ale echipajului naval siberian , dintre care 2 persoane erau mașiniști care monitorizau starea sirenei. În 1897-1901 Rafail Shulganovich a fost paznicul farului. Din 1902, secretarul colegial Yavorsky, care a primit gradul de consilier titular în 1903, a devenit îngrijitor [1] .

În timpul războiului ruso-japonez din 1904-1905, farul Nikolaevsky nu a funcționat, personalul sub îndrumarea îngrijitorului a efectuat reparații. Din nou, farul a început să funcționeze abia la 1 aprilie 1906 [1] .

În timpul războiului civil, farul Nikolaevsky a continuat să funcționeze. În 1919, în apropierea farului a avut loc o luptă între partizani din detașamentul P.F. Kuriksha (a cărui coloană vertebrală era formată din faruri) și Gărzile Albe. Doar paznicul V. Kostin a reușit să scape de albi. Restul angajaților farului - îngrijitorul D. F. Aleksashev, L. Punyshev, Veremeychik, A. Arseev, Mikheev și A. Shchegolev au fost capturați, după care au fost duși în Golful Mayachnaya , unde au fost împușcați împreună cu alți partizani ai Kuriksha. detașare [2] .

În 1926, un obelisc a fost ridicat la locul execuției de către angajații farului . În cinstea evenimentelor din 1919, farul și pelerină au primit un nou nume „Partizan roșu”.

Farul (ca loc de luptă între partizani și albi) este un obiect al moștenirii culturale a Rusiei [2] . Ea rămâne activă și se află sub controlul armatei [3] .

Descriere

Clădirea farului este situată pe coasta strâmtorii Tătar , la 60 m de coastă și la 12 km de orașul Sovetskaya Gavan . Fațada principală este orientată spre est. Clădirea a fost construită din blocuri de granit, cu un etaj, în plan dreptunghiular. Pe latura de est, un turn far triunghiular este tăiat în volumul clădirii. Nivelul inferior al turnului este un octaedru. Nivelurile superioare sunt cilindrice. Pe lateralele fațadei de vest a clădirii sunt două risaliți. Cladirea este acoperita cu un acoperis in pamant. Turnul este bombat. Dimensiunile totale ale volumului principal al clădirii sunt de 14,5x25x4,5 m. Înălțimea turnului deasupra nivelului streașinii este de 9 m. Clădirea are trei intrări - două intrări din partea de vest, una din partea de est. , din partea turnului. Este de formă dreptunghiulară, fără platbenze, cu un capăt de segment. Fațade fără decor, tencuite și văruite. Cornișa este în trepte, decorată cu bordură. Acoperișul este metalic. Octaedrul turnului este decorat cu o cornișă decorativă și două brâuri. Nivelurile superioare ale turnului au balustrade metalice. Zona din jurul clădirii nu este amenajată. Pe latura de vest a clădirii se învecinează cu curtea de utilități [2] .

Numărul obișnuit al farului Red Partizan conform cărții „Lumini și semne ale coastei Pacificului Rusiei” este 840. Numărul internațional al farului conform descrierii luminilor publicate de Marea Britanie este M 7640.

Echipamentul tehnic al farului corespundea celei mai noi tehnologii a secolului al XIX-lea: lentilele de cristal, comandate la Paris, asigurau puterea a 15.000 de lumânări. În prezent, aceste lentile încă funcționează, lumina albă intermitentă a farului este vizibilă la o distanță de 23 de mile marine.

În 1908, scriitorul și călătorul rus V. K. Arseniev a vizitat farul Nikolaevsky . În romanul său „În munții Sikhote-Alin” (1937), el a dedicat un capitol farului și paznicului său numit „Păzitorul farului” [3] [4] .

Note

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Farul Partizanului Roșu (Nikolaevsky) , 2R. Arhivat din original pe 23 septembrie 2019. Preluat la 25 septembrie 2019.
2. ↑ 1 2 3 Arhiva patrimoniului cultural al Federației Ruse. Locul bătăliei dintre partizani și Gărzile Albe . Arhivat din original pe 16 noiembrie 2019. Preluat la 26 septembrie 2019.
3. ↑ 1 2 Serghei Vidyulin. Lumină în istorie  // Ogonyok. - 2017. - Nr 33 .
4. ↑ Text:  „În munții Sikhote-Alin”. Capitolul 4 la Wikisource