Pakhomov, Nikolai I.

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 20 octombrie 2022; verificările necesită 2 modificări .
Nikolai Ivanovici Pakhomov

Nikolai Pakhomov în 1938
Comisarul 2 al Poporului pentru transportul pe apă al URSS
13 martie 1934  - 8 aprilie 1938
Şeful guvernului Viaceslav Molotov
Predecesor Nikolai Janson
Succesor Nikolai Iezhov
Primul președinte al Comitetului executiv regional Nijni Novgorod-Gorki
august 1929  - 14 martie 1934
Succesor Julius Kaganovici
Al 9-lea Președinte al Comitetului Executiv al Consiliului Provincial Nijni Novgorod
martie 1928  - august 1929
Predecesor Alexandru Muralov
Al 5-lea președinte al Comitetului Executiv al Consiliului Provincial Bryansk
iulie 1923  - iulie 1926
Predecesor Vasili Vinogradov
Succesor Ivan Dichev
al 3-lea Președinte al Comitetului Executiv al Consiliului Provincial Cernihiv
1921  - 1922
Predecesor Panas Lyubchenko
Succesor Ivan Vasilievici Popov
Primul președinte al Comitetului executiv al Consiliului Gubernia Aleksandrovsky-Zaporozhye
1920  - 1921
Succesor Nikolai Dobrohotov
Naștere 1890 Taganrog , regiunea Cazacilor Don , Imperiul Rus( 1890 )
Moarte 19 august 1938 Clădirea VKVS , Moscova , URSS( 19.08.1938 )
Transportul RSDLP (1912-1917) VKP(b) (1917-1938)
Premii
Ordinul lui Lenin Ordinul Steagul Roșu al Muncii

Nikolai Ivanovici Pakhomov (1890, Taganrog , Imperiul Rus - 19 august 1938, Moscova , URSS ) - Comisarul Poporului pentru transportul pe apă al URSS între 1934 și 1938.

Biografie

Nikolai Ivanovich Pakhomov s-a născut în Taganrog în familia unui încărcător portuar [1] . După absolvirea școlii elementare, a lucrat ca ucenic pictor și tâmplar în ateliere de autofabricare din Taganrog. Din 1910 până în 1917, în diferite momente, a lucrat la Uzina metalurgică Taganrog, la fabrica societății pe acțiuni Nikolaev-Mariupol, la fabrica de unelte agricole a fraților Neifeld și la uzina de mașini agricole a lui Barsky din Taurida . provincie [2] .

Până în iunie 1917, Pakhomov a fost membru al aripii menșevice a RSDLP [3] . A participat activ la evenimentele revoluționare din 1917 de la Melitopol, iar la 20 decembrie 1917 a fost ales președinte al Consiliului Deputaților Muncitorilor și Soldaților Melitopol. În 1918-1921 Pakhomov a servit în Armata Roșie . Din 1919 a fost șeful departamentului politic al diviziei a 58-a a armatei a 12-a . Din iulie 1923 până în iulie 1926, Nikolai Ivanovici a fost președinte al comitetului executiv provincial Bryansk. În 1926 - 1928 - secretar adjunct al Comitetului Executiv Central al URSS . Din 1928 a fost președinte al comitetului executiv provincial (din 1930 al comitetului executiv regional) din Gorki . Din 1934 până în 1938 - Comisarul Poporului pentru transportul pe apă al URSS [2] .

În 1934, Nikolai Ivanovici l-a înlocuit pe Nikolai Yanson în funcția de comisar al poporului pentru transportul pe apă al URSS. În calitate de șef al acestui comisariat popular, Pakhomov a reușit să oprească achiziționarea de nave străine vechi pentru flota comercială și a lansat construcția primelor nave maritime interne. Pe lângă construcția proiectului 51 de spărgătoare de gheață: I. Stalin , V. Molotov , A. Mikoyan și L. Kaganovici , sub Pakhomov, a fost construit Canalul Moscova-Volga . În 1935, Nikolai Ivanovici a primit Ordinul Lenin și Ordinul Steagul Roșu al Muncii pentru munca sa în acest post [4] .

La prima sesiune a Sovietului Suprem al URSS a I-a convocare, activitățile NKVT și conducerea acestuia au fost criticate de deputatul A. A. Zhdanov [5] . Pe 12 aprilie 1938, Pakhomov a fost arestat și condamnat la moarte sub acuzația de spionaj. Reabilitat postum în 1955 [2] [4] .

Memorie

Deschis la 1 mai 1933 în orașul Gorki, primul pod arc din URSS peste râul Oka a fost numit podul numit după N. I. Pakhomov (acum Podul Kanavinsky ) [6] .

Note

  1. Rasulev, Kontalev, 2015 , p. patru.
  2. 1 2 3 Politica de personal, 2003 .
  3. Rasulev, Kontalev, 2015 , p. 4-5.
  4. 1 2 Shigin, 2021 .
  5. Arta sovietică, 1938 , p. 2.
  6. GTRK Nijni Novgorod, 2008 .

Literatură