Wilhelm Knoll | |
---|---|
informatii generale | |
Podea | masculin |
Cetățenie | Germania |
Data nașterii | 15 martie 1926 |
Locul nașterii | Kirchhain , Germania |
Data mortii | 18 ianuarie 2017 (90 de ani) |
Un loc al morții |
|
Campionatul Mondial de curse rutiere pe motociclete cu sidecar | |
Ani de performanță | 1952 - 1956 |
Echipe | BMW |
Începe | douăzeci |
victorii | opt |
Titluri de campionat | |
2 (1954, 1956) | |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Wilhelm Noll ( german Wilhelm Noll ; 15 martie 1926 , Kirchhain - 18 ianuarie 2017 , Kirchhain ) - motociclist german , de 2 ori campion mondial la cursele de drum-ring la clasa motocicletelor cu sidecar [1] , de 2 ori campion al Germaniei [2 ] .
După absolvirea liceului, din 1940 până în 1943, Wilhelm Knoll a lucrat în atelierul Mercedes-Benz din Marburg, apoi a fost înrolat în armată. În armată, a lucrat și ca reparator auto, reparând camioane cu generatoare de gaz. Era „ereditar”: tatăl lui Wilhelm, Eric Knoll, ținea ateliere de reparații auto și l-a învățat pe băiat despre tehnologie încă din copilărie [3] .
După război, în 1948, Knoll și-a făcut debutul în sportul cu motor, pornind pentru prima dată în cursele de sidecar. Împreună cu prietenul lor Fritz Krohn, au cumpărat o motocicletă veche BMW R66 de la un dealer de fier vechi, au petrecut un an punând-o în funcțiune și au început să performeze - Knoll ca pilot, Krohn ca pasager. Tatăl lui Noll a susținut hobby-ul fiului său ca bani. și cu conexiunile acestora, obținerea de piese de schimb rare și echipamente necesare pentru finalizarea motocicletei [4] .
În 1952, tinerii călăreți și-au făcut debutul la Campionatul Mondial, iar în 1953 și-au făcut drum pe podiumul din Elveția; în același an, au câștigat o cursă în afara campionatului de la Nürburgring. Acest succes a fost remarcat de reprezentanții echipei BMW, care i-au oferit lui Knoll și Krohn un contract pentru 1953.
În 1954, echipa Knoll/Krohn a fost cea care a adus BMW prima dintre cele 22 de victorii în Campionatul Mondial Sidecar. În același an, Noll a devenit proprietarul mai multor recorduri mondiale de viteză la motociclete cu sidecar (mai precis, pe vehicule cu trei roți de până la 1200 cm³); recorduri similare au fost stabilite fără pasager, dar cu un balast de 60 de kilograme în locul acestuia din urmă [5] .
Următorii doi ani au fost o continuare a dominației lui Noll în cursele de sidecar. În 1955, echipa Knoll/Kron a terminat pe locul al doilea în campionat în spatele lui Willy Faust și Karl Remmert și a câștigat din nou campionatul în 1956. În același timp, Noll a continuat să stabilească recorduri la diferite niveluri [6] .
După ce și-a încheiat cariera după sezonul 1956, Wilhelm Knoll a rămas strâns asociat cu motorsportul. A deținut funcții de conducere într-o serie de organizații de motociclete, atât naționale, cât și internaționale, inclusiv vicepreședinte al FIM și membru al Comisiei FIM germane pentru curse rutiere (CCR). În paralel, a lucrat ca antrenor de motorsport.
În 1963, Knoll a moștenit afacerea tatălui său, un dealer de mașini cu un atelier de reparații și închiriere de mașini, iar un an mai târziu a construit o nouă clădire pentru el în Kirchhain [7] . A condus afacerea familiei împreună cu soția sa până în 1990 [3] .
La mult timp după încheierea carierei, Noll a fost întrebat despre succesul său economic ca motociclist, la care a răspuns: „Nu a acoperit deloc costul, dar a fost distractiv”.
În 1990, Noll a primit Ordinul de Merit al Republicii Federale Germania , iar în Kirchhain-ul natal, o stradă a fost numită după Noll.
Wilhelm Noll s-a stins din viață în ianuarie 2017, la vârsta de 90 de ani [8] .
An | Pasager | Motocicletă | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | Loc | Ochelari |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1952 | Fritz Kron | BMW | SUI |
BEL |
GER 6 |
NAT |
ESP |
unsprezece | unu | |
1953 | Fritz Kron | BMW | BEL 6 |
FRA |
ULS |
SUI 3 |
NAT |
6 | 5 | |
1954 | Fritz Kron | BMW | OM 3 |
ULS 3 |
B.E.L. 2 |
GER 1 |
SUI 1 |
NAT 1 |
unu | 30 (38) |
1955 | Fritz Kron | BMW | ESP |
OM Ieșire |
GER 2 |
BEL 1 |
NED 2 |
NAT 1 |
2 | 28 |
1956 | Fritz Kron | BMW | OM Ieșire |
NED 2 |
BEL 1 |
GER 1 |
ULS 1 |
NAT Jos |
unu | treizeci |
An | Clasă | Motocicletă | Pasager | Poziția în clasă |
---|---|---|---|---|
1954 | Sidecar TT | BMW | Fritz Kron | 3 |
1955 | Sidecar TT | BMW | Fritz Kron | adunare |
1956 | Sidecar TT | BMW | Fritz Kron | adunare |