Modul nominal ( mod continuu ) este un astfel de mod de funcționare a mașinilor și echipamentelor în care acestea pot funcționa cel mai eficient pentru un timp nelimitat (mai mult de câteva ore). Pentru echipamentele asociate cu disiparea energiei ( rezistențe ) sau cu transformarea acesteia ( motoare , generatoare ), modul nominal este determinat de capacitatea echipamentului de a funcționa fără a depăși temperaturile maxime admise.
Pentru un motor de aeronavă, modul nominal (sau „nominal” pe scurt, de asemenea „maximum continuu” - M pr [1] ) este, de asemenea, maximul admisibil pentru funcționare continuă și este limitat de viteză, încălzirea palelor turbinei (pentru turbina cu gaz ). motoare ) sau pistoane și supape (pentru motoarele cu piston).motoare , încălzire cu ulei ... Prin urmare, de regulă, ratingul este utilizat numai la urcare, iar timpul de funcționare la nominal este luat în considerare separat de timpul de funcționare la decolare și moduri reduse și este limitată în resursele totale (de obicei cu o cifră de ordinul a 25%).De exemplu, pe o aeronavă -72 și An-74 au contoare de viață separate pentru modurile de decolare, nominal și redus, care sunt comutate se pornește automat prin întrerupătoarele de limită de sub manetele de comandă a motorului [2] .
În modul continuu, puterea de ieșire este mai mică decât în oră sau în alte moduri crescute, așa că creșterea acesteia este importantă pentru echipamentele care funcționează mult timp sub sarcină nominală, cum ar fi un motor de ventilator al computerului sau o lampă de iluminat.
Printre modalitățile de creștere a capacității echipamentelor în modul continuu se numără următoarele:
Pentru a crește puterea continuă, motoarele electrice moderne au izolație monolitică din lac organosiliciu sau alt material izolator cu conductivitate termică ridicată, precum și răcire activă. Motoarele care funcționează în mod intermitent (de exemplu, la macarale) sau pe termen lung (motoare ventilatoare, motoare de tracțiune ale trenurilor electrice și transport electric urban) au autoventilație de la rotorul montat pe arbore [3] . Motoarele electrice care funcționează cu o sarcină nominală într-o gamă largă de viteze de rotație (motoare ale unor mașini-unelte , locomotive TED [4] ) au adesea ventilație independentă de la un ventilator acționat separat, deoarece autoventilația nu poate fi asigurată la viteze mici.