Nore este un punct de ancorare la gura Tamisei , Anglia . Numit după bancul de nisip cu același nume . Situat la confluența râului Tamisa cu Marea Nordului , la jumătatea distanței dintre Havengor Creek din Essex și Warden Point din Kent .
Nore este punctul în care se termină Marea Nordului, relativ spațioasă, și începe canalul îngust al râului Tamisa. Înainte de a începe dragarea sistematică, adâncimile tipice ale locului erau de 25-30 de picioare (8-10 m ). Înălțimea mareei este de 1-12,5 picioare (0,3-3,8 m). Din cauza debitului râului, precum și a curenților de maree , locațiile bancurilor și bancurilor nu sunt permanente. Oferă un adăpost bun de vânturile din toate direcțiile, cu excepția celor pur de bază.
În ciuda puținelor adânci și a curenților, locul era convenabil pentru colectarea și ancorarea navelor construite în șantierele navale de pe râu, cum ar fi Deptford și Woolwich , precum și Chatham și Sheerness imediat alăturate . Era convenabil și pentru apărarea intrării în râu.
Din 1899 până în 1955, Royal Navy a menținut un post de comandant la Burrow, Amiral , responsabil de protejarea intrării în portul Londra și de transportul comercial de-a lungul coastei de est britanice .
Fortul armatei Maunsell a fost construit aici în 1943 pentru apărarea aeriană. A fost grav avariat într-o coliziune în 1953 și demontat în 1959-1960.
Până în 1964, Nore a fost granița portului Londrei de la mare. Deoarece bancul era un pericol pentru navele care mergeau spre și dinspre Londra , a fost echipat cu o navă fară în 1732 . Experimentul a fost o piatră de hotar și Robert Hamblin a brevetat ideea. Experimentul a avut succes deoarece până în 1819 existau nouă nave-lumini în Anglia. Nava-lumină a început să fie folosită ca punct de adunare pentru transport maritim.
Primele nave faruri de la Burrow erau nave mici din lemn, adesea galioți construiti în Olanda. Nava-far Nore a fost condusă de Trinity House, Autoritatea Generală a Farului din Marea Britanie. Până la sfârșitul secolului al XIX-lea , a apărut o navă mare cu un felinar rotativ, dar după 1915 autoritățile au încetat să mai folosească nava fară. Din 2006, punctul este marcat de la mare prin geamandura primitoare nr. 1, aproximativ la jumătatea distanței dintre Shoeburyness din Essex și Sheepy Island, Kent.
În mai-iunie 1797, ancorajul de la Burrow a asistat la o revoltă pe navele Marinei Regale staționate acolo, cunoscută sub numele de Revolta de la Burrow. La apogeul revoltei, au fost implicate aproximativ o duzină de nave de linie și fregate.