George O'Dell | |
---|---|
informatii generale | |
Podea | masculin |
Cetățenie | Marea Britanie |
Data nașterii | 13 ianuarie 1945 |
Locul nașterii | Hemel Hempstead , Marea Britanie |
Data mortii | 23 martie 1981 (36 de ani) |
Un loc al morții | Hemel Hempstead , Marea Britanie |
Campionatul Mondial de curse rutiere pe motociclete cu sidecar | |
Ani de performanță | 1970 , 1972 - 1980 |
Echipe | Triumph, BSA, Renwick-König, Windle-Yamaha, Seymaz-Yamaha |
Începe | treizeci |
victorii | - |
Titluri de campionat | |
1 (1977) |
George O'Dell ( ing. George O'Dell ; 13 ianuarie 1945 , Hemel Hempstead , Regatul Unit - 23 martie 1981 , ibid) - motociclist britanic , campion mondial la cursele de drum-ring la clasa motocicletelor cu sidecar-uri în 1977 [1] , campion britanic în 1975 [2] .
George O'Dell a început să concureze în 1967, la vârsta de 22 de ani, pe o motocicletă Triumph de 650 cmc, cu Alan Gosling ca coechipier. La acea vreme, era vorba despre curse de importanță locală, inclusiv campionatul britanic de sidecar. În 1970, O'Dell și-a făcut debutul în Isle of Man TT, care făcea parte din Campionatul Mondial, iar din 1975 a început să concureze la nivel de Campionat Mondial în mod regulat.
Alan Gosling a fost înlocuit de Bill Boldinson, iar Gosling s-a întors ulterior, dar adevăratul succes al lui O'Dell a fost cu pasagerul experimentat Kenny Arthur, alături de care a câștigat titlul mondial în 1977. Interesant este că O'Dell a fost unul dintre cei trei piloți care au câștigat titlul fără o singură victorie într-un sezon ( Bruno Holzer a fost al doilea în campionatul B2B din 1979, iar Werner Schwarzel a fost al treilea în 1982). În același timp, O'Dell este singurul campion mondial care nu a câștigat deloc o singură victorie în cariera sa. Succesul său în curse s-a datorat în primul rând unei abordări conservatoare - folosind un motor Yamaha original, nemodificat, nu a fost cel mai rapid, dar a fost cel mai de încredere, terminând pe podium în 6 din cele 7 Mari Premii ale sezonului 1977 [3] ] .
La mijlocul sezonului de campionat, O'Dell a cumpărat un șasiu Seymaz scump și ultramodern de la Rolf Biland, despre care credea că îi va permite să devină mai rapid și să câștige titlul. Dar, în cele din urmă, Seymaz s-a dovedit nesigur, iar O'Dell a fost forțat să revină la vechiul, dar robust șasiu Windle, pe care a început sezonul.
Interesant este că la sfârșitul sezonului, George O'Dell și coechipierul său Cliff Holland, alături de care a încheiat sezonul, au primit medalii de campionat, deși a înscris cele mai multe puncte cu un alt pasager, Kenny Arthur. Ulterior, FIM a revizuit rezultatele campionatului și a acordat medalia de campionat lui Kenny Arthur; în același timp, nu au lipsit Olanda de titlul [3] .
În septembrie 1977, O'Dell, pe un șasiu Schmid nou, a luat parte la o cursă demonstrativă pe pista din Laguna Seca (SUA) și a avut un accident grav în care și-a rupt piciorul și, cel mai important, a primit o serie de cereri în așteptare. probleme cu coloana vertebrală. Ulterior, această rănire a dus la paralizie parțială și o încetinire bruscă a reacției, ceea ce a redus semnificativ rezultatele la curse ale lui O'Dell [4] .
În 1980, un medic l-a suspendat pe O'Dell de la orice competiție din cauza riscului de re-rănire a coloanei vertebrale și, ca urmare, paralizie completă. Acest lucru a provocat depresia pilotului și o tulburare treptată a rațiunii. A doua soție a lui O'Dell, Joyce, nu a suportat asta și l-a lăsat pentru părinții ei; O'Dell, înarmat cu o pușcă, a apărut acolo și a rănit-o pe Joyce, tatăl ei vitreg și fratele ei. În urma a șase ore de negocieri, polițiștii care au sosit la un apel au reușit să scoată ostaticii din casă și să-l trimită pe O'Dell la spital. După ce a ieșit din spital, într-un acces de nebunie, și-a dat foc casei și a murit într-un incendiu la 13 martie 1981 [5] .
An | Pasager | Motocicletă | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | Loc | Ochelari |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1970 | Peter Stockdale | triumf | GER |
FRA |
OM 36 |
NED |
BEL |
CZE |
FIN |
ULS |
- | 0 |
1972 | Bill Baldison | BSA | GER |
FRA |
AUT |
OM 9 |
NED |
BEL |
CZE |
FIN |
28 | 2 |
1973 | Bill Baldison | BSA | FRA |
AUT |
GER |
OM 7 |
NED |
BEL |
CZE |
FIN |
24 | patru |
1974 | Bill Baldison | BSA | FRA |
GER |
AUT |
NAT |
OM 2 |
NED |
BEL |
CZE |
12 | 12 |
1975 | Alan Gosling | Renwick-König | FRA |
AUT 6 |
GER |
OM Ieșire |
NED 4 |
BEL |
CZE |
12 | 13 | |
1976 | Alan Gosling | windle-yamaha | FRA |
AUT _ |
OM Ieșire |
NED |
BEL 6 |
opt | 21 | |||
Kenny Arthur | CZE 5 |
GER 3 |
||||||||||
1977 | Kenny Arthur | windle-yamaha | AUT 2 |
GER 3 |
unu | 64 | ||||||
Seymaz-Yamaha | FRA 2 |
|||||||||||
Cliff Holland | Plecare NED |
BEL 3 |
||||||||||
windle-yamaha | CZE 3 |
GBR 3 |
||||||||||
1978 | Cliff Holland | Seymaz-Yamaha | AUT 4 |
FRA 4 |
NAT10 _ |
NED |
BEL |
GBR 5 |
GER Plecare |
CZE |
opt | 23 |
1979 (B2A) | Cliff Holland | Yamaha | AUT |
GER 4 |
NED |
BEL |
SWE |
GBR |
CZE |
zece | opt | |
1980 | Kenneth Williams | ?-Yamaha | FRA |
ULCIOR |
NED 9 |
BEL 9 |
FIN |
GBR 3 |
GER 6 |
opt | 21 | |
Bill Baldison | CZE 9 |
An | Clasă | Motocicletă | Pasager | Poziția în clasă |
---|---|---|---|---|
1970 | Sidecar 500cc TT | triumf | Peter Stockdale | 36 |
Sidecar 750cc TT | triumf | Peter Stockdale | adunare | |
1972 | Sidecar 500cc TT | BSA | Bill Baldison | 9 |
Sidecar 750cc TT | BSA | Bill Baldison | unsprezece | |
1973 | Sidecar 500cc TT | BSA | Bill Baldison | 7 |
Sidecar 750cc TT | BSA | Bill Baldison | adunare | |
1974 | Sidecar 500cc TT | Konig | Bill Baldison | 2 |
Sidecar 750cc TT | Konig | Bill Baldison | adunare | |
1975 | Sidecar 500cc TT | Konig | Alan Gosling | adunare |
Sidecar 1000cc TT | Konig | Alan Gosling | adunare | |
1976 | Sidecar 500cc TT | windle-yamaha | Alan Gosling | adunare |
Sidecar 1000cc TT | windle-yamaha | Gordon Russell | adunare | |
1977 | Sidecar (prima cursă) | Yamaha | Kenny Arthur | unu |
Sidecar (a doua cursă) | Yamaha | Kenny Arthur | adunare |