| Apărarea Frederikstad (1900) | |||
|---|---|---|---|
| Conflict principal: Al Doilea Război Boer | |||
| data | 20 - 25 octombrie 1900 | ||
| Loc | Frederikstad , Africa de Sud | ||
| Rezultat | victoria britanică | ||
| Adversarii | |||
|
|
|||
| Comandanti | |||
|
|||
| Forțe laterale | |||
|
|||
| Pierderi | |||
|
|||
Apărarea Frederikstad ( africană. Frederikstad ) de către trupele britanice ale generalului Geoffrey Barton între 20 și 25 octombrie 1900. Una dintre puținele înfrângeri ale generalului boer Christian De Wet în timpul celui de- al doilea război boer .
În octombrie 1900, detașamentul britanic al generalului Geoffrey Barton a acoperit calea ferată de la Krugersdorp la Klerksdorp . Această autostradă lungă era la îndemâna boerilor atât din Republica Portocalie , cât și din Transvaal .
Pe 5 octombrie, Barton a părăsit Krugersdorp cu o forță de două regimente de infanterie, cinci sute de infanterie călare, o baterie de câmp, trei tunuri automate cu țeava mică și un tun naval de 4,7 inci și s-a îndreptat de-a lungul liniei de cale ferată către Potchefstroom și Klerksdorp . . Timp de două săptămâni, adică tot timpul în care calea armatei mici a mers de-a lungul liniei de cale ferată, mișcarea acesteia a fost însoțită de o încăierare neîncetată cu detașamentele boere ( comando ) din Doutwait, Liebenberg și Van de Merwe, care au împiedicat avansul coloanei. Pe 15 octombrie, împușcături fără discernământ s-au transformat într-o încăierare la trecerea de peste lanțul Hatsrand. Pe 17 octombrie, coloana a ajuns la gara Frederikstad , unde s-a oprit.
Pe 19, Christian De Wet , ca răspuns la cererea generalului Petrus Liebenberg , s-a întors din nou în Transvaal cu cele două mii de luptători ai săi pentru a sparge coloana lui Barton.
Pe 20 octombrie, boerii din De Wet și Liebenberg au luat poziții pe dealurile îndepărtate din jurul Frederikstad și au început să tragă asupra inamicului, care a ocupat cele două dealuri cele mai apropiate de gară. Un regiment de infanterie britanic cu câteva tunuri ținea creasta de sud. Generalul Barton , cu restul forței și cu tunul naval, a ocupat terenul înalt de nord-est. Între ele se întindea un câmpie, de-a lungul căruia trecea linia de cale ferată cu gara și curgea un pârâu, la podul prin care soldații britanici își reumpleau proviziile de apă.
Din 20 până în 24 octombrie, boerii au blocat aproape complet detașamentul britanic. La consiliul lor de război s-a decis întreruperea britanicilor de la alimentarea cu apă. Întrucât în majoritatea serilor de blocaj au fost furtuni cu ceață puternică a doua zi dimineața, în noaptea de 24 spre 25 octombrie, podul și gara au fost ocupate în liniște de boeri. În dimineața zilei de 25 octombrie, soldații britanici care au venit să aducă apă au fost luați prin surprindere. Barton a ordonat ca stația și podul să fie recapturate cu o încărcare de baionetă.
În după-amiaza zilei de 25 octombrie, mai multe companii a două regimente de infanterie au înaintat în formație împrăștiată împotriva tranșeelor inamicului din două direcții și, de-a lungul unui veld complet plat, au înaintat o milă sub focul puștilor boer. Apoi, repezindu-se repede înainte, au ajuns repede la pozițiile lor și au deschis focul. Pușcașii boeri s-au trezit într-o situație aproape fără speranță și, pentru a se salva, au sărit din tranșee și s-au repezit prin spațiul deschis spre locul în care erau ascunși caii lor. În timpul acestei curse, au fost loviți cu puști, arme de calibru mic și arme. Treizeci și șase de oameni au fost uciși, treizeci au fost răniți, încă treizeci s-au predat. Pierderile britanice au fost 29 de morți și 88 de răniți.
După ce a primit această lovitură crudă, De Wet a ridicat blocada. În aceeași zi , întăriri semnificative s-au apropiat de Barton , formate din două regimente de infanterie, un regiment de cavalerie, o baterie și un tren de muniții. În ciuda faptului că sub comanda lui Barton erau mai mult de o mie de călăreți, el nu a urmărit inamicul învins și a început să-și întărească pozițiile defensive.