Prăbușirea Hotelului Lumea Nouă

Обрушение гостиницы «New World» ( англ.  Collapse of the Hotel New World , кит. 新世界酒店倒塌事件, малайск . Runtuhnya Hotel New World , там. நியூ வர்ல்டு சம்பவம் ) — техногенная катастрофа , произошедшая 15 марта 1986 года в Сингапуре [1 ] și a devenit cel mai mare dezastru din istoria Singapore de la dezastrul tancului „Spiros” 12 octombrie 1978 [2] . Clădirea cu șase etaje, situată la intersecția dintre Serangoon Road și Owen Road, s-a prăbușit instantaneu, acoperind 50 de persoane cu moloz [3] . 33 de persoane au murit, 17 persoane au fost salvate [4] .

Fundal

Clădirea Lian Yak ( chineză联益大厦) a fost construită în 1971 și includea șase magazine și un garaj subteran [ 3] . 

• Primele trei etaje au fost ocupate de New Serangoon Hotel, redenumit New World ( chineză: 新世界酒店) în 1984 [5] .
• Clubul de noapte și restaurantele „Universal Neptune Nite-Club” ( chineză: 貴夫人廳夜總會) erau situate la etajul doi al clădirii [1] [6] .
• La primul etaj se aflau sucursalele Băncii Industriale și Comerciale ( în engleză  Industrial and Commercial Bank , chineză 工商銀行), acum fuzionată cu United Overseas Bank .

Până în momentul dezastrului, un singur incident a fost înregistrat de specialiști: o scurgere de monoxid de carbon , care a dus la o explozie la 30 august 1975 .

Distrugere

Clădirea s-a prăbușit pe 15 martie 1986, la ora locală 11:25, în mai puțin de un minut, fără a lăsa nicio șansă pentru nimeni din interiorul clădirii în momentul prăbușirii. Martorii au raportat că au auzit o explozie înainte de prăbușire, dar poliția a exclus un atac terorist; ulterior au infirmat versiunea despre o scurgere de gaz [7] . Dezastrul a șocat întreaga țară, inclusiv pe premierul Lee Kuan Yew , care a spus că distrugerea clădirii a fost un eveniment fără precedent [8] .

Victime

Inițial, s-a raportat că peste 300 de oameni se aflau sub dărâmături [9] . Ulterior, această cifră a fost redusă la 100 de persoane care au fost date dispărute [10] , iar apoi la 60 de persoane (inclusiv 26 de angajați ai hotelului și 16 angajați ai băncii) [8] . Pe 22 martie 1986, un raport oficial a anunțat că 50 de persoane se aflau în interiorul clădirii în momentul prăbușirii [4] . 33 de oameni au murit.

Operațiune de salvare

Salvarea celor prinși sub dărâmături a fost preluată de voluntari, cărora li s-a alăturat Serviciul de Pompieri din Singapore., politie, poliție SWATsi armata . Clădirea Eagle Piano Company, situată în apropiere, a devenit centrul operațiunii de salvare. Operațiunea a fost destul de dificilă, deoarece supraviețuitorii se aflau sub o grămadă imensă de pietre care trebuiau să fie forate.

Senzorii de sunet au înregistrat sunetele și țipetele supraviețuitorilor care se aflau sub dărâmături. În primele 12 ore, 9 persoane au fost salvate. Locotenent-colonelul medical Lim Meng Kin, împreună cu alți câțiva ofițeri medicali și doi medici din Ministerul Sănătății , și-au făcut drum printre dărâmături, încercând să acorde victimelor toată asistența medicală posibilă și injectându-le intravenos cu glucoză și soluții izotonice . Operațiunea de salvare a implicat constructori de tuneluri britanici, irlandezi și japonezi pentru metroul din Singapore, printre care presa a menționat Thomas Gallagher, Thomas Mullery, Patrick Gallagher, Michael Prendergast, Michael Scott și Tan Jin Tong [11] . Ei au speculat că folosirea mașinilor pentru curățarea molozului ar putea fi fatală și poate duce la prăbușirea ruinelor clădirii, ceea ce ar zdrobi supraviețuitorii. Salvatorii au săpat patru tuneluri sub dărâmături și au reușit să salveze încă 8 persoane. Pentru aceste acțiuni, constructorii implicați în operațiunea de salvare au fost premiați de guvernul din Singapore; Thomas Mullery a fost prezentat Ordinului Imperiului Britanic, dar i-a refuzat premiul, pentru că a considerat nedrept că nu au fost prezentați alți salvatori pentru acest premiu.

Operația a durat 5 zile. 17 persoane au reușit să fie salvate: ultima a fost Chua Kim Chu, în vârstă de 30 de ani, pe 18 martie 1986, care a scăpat de consecințele grave ale dezastrului ascunzându-se sub o masă. Dar 33 de oameni au murit [12] .

Cauzele dezastrului

Ancheta

Pe parcursul anchetei au fost testate mai multe ipoteze, una dintre primele a fost ipoteza folosirii materialelor defecte. Constructorii au testat mai multe mostre de beton prelevate de la locul accidentului - din acele părți ale structurii hotelului care nu au fost distruse pe 15 martie. Dar examinarea a arătat că toate probele respectă standardele de construcție din Singapore și, prin urmare, betonul de calitate scăzută nu ar putea fi cauza prăbușirii. S-a considerat și varianta că linia de metrou construită de britanici ar putea afecta cumva clădirea și duce la prăbușirea acesteia, totuși, metroul a fost construit la o distanță de aproximativ 100 m de clădire, iar aceasta era prea departe pentru a avea vreo impact grav asupra întregii structuri .

După aceea, ancheta a început să studieze desenele clădirii și să caute eventuale erori în proiectare. S-a dovedit că pe acoperișul clădirii au fost instalate sisteme de aer condiționat, în clădirea băncii a fost instalat un seif mare, iar clădirea a fost căptușită cu plăci ceramice la exterior, ceea ce a crescut serios greutatea totală a clădirii. Cu toate acestea, calculele au arătat că greutatea acestor structuri nu a afectat nimic. Doar studiul suplimentar al desenelor a permis investigației să facă o descoperire: proiectanții clădirii calculaseră greșit sarcina structurală a clădirii. Inginerul a calculat sarcina reală a clădirii (greutatea tuturor persoanelor care se pot afla în clădire, mobilier, echipamente etc.), dar nu a ținut cont de greutatea proprie a clădirii. Ca urmare, hotelul nu și-a putut suporta fizic propria greutate, iar distrugerea a fost doar o chestiune de timp: din cauza unei erori în calcule, în structurile de beton ale hotelului au apărut microfisuri, extinzându-se zilnic.

Cu o zi înainte de dezastru la un club de noapte de la etajul doi, mai multe persoane au observat crăpături în două coloane, dar muncitorii au spus că nu există pericol de prăbușire și au reparat rapid fisurile din coloane. În dimineața zilei de 15 martie, cu câteva ore înainte de prăbușire, s-au găsit crăpături și pe a treia din cele 26 de coloane din garajul subteran, iar martorii oculari au observat că din tavan cădea tencuială. Eforturile muncitorilor de a închide fisurile au fost pur și simplu inutile. După cum a dezvăluit ulterior o investigație din New Asia, construcția clădirii Lian Yak a fost efectuată de un desenator necalificat, nu de un inginer civil profesionist, iar acest desenator a calculat greșit sarcina clădirii pe care pereții și coloanele o puteau rezista. Raportorul acuzat a negat acuzațiile și a susținut că proiectarea clădirii nu a fost făcută de el, ci de proprietarul clădirii, Hong Lim (care a murit și el în accident): el a fost, de asemenea, acuzat de decizia de a cumpăra low- materiale de calitate pentru reducerea costurilor de construcție [13] .

Consecințele

Trei britanici, un irlandez și un singaporean au primit premii de stat de la Guvernul din Singapore pe 27 aprilie 1986 pentru asistența acordată într-o operațiune de salvare pentru îndepărtarea oamenilor de pe dărâmăturile unei clădiri [14] . Pe 29 aprilie 1986, conducerea SMRT Corporation a fost invitată la un banchet de către guvernul din Singapore ca participanți la operațiunea de salvare; La banchet a participat și ministrul Comunicațiilor și Informației, Yo Ning Hong.

Principala consecință a ceea ce s-a întâmplat a fost o serie de verificări ale tuturor clădirilor din Singapore construite în anii 1970. Unele dintre ele au fost declarate nesigure, iar în desenele lor au fost găsite erori. Hwa Chong Junior College s-a numărat și printre acele clădiri care s-au încadrat în categoria clădirilor de urgență, întregul personal al cărora a fost evacuat. Guvernul a înăsprit cerințele pentru construcția clădirilor, iar de acum înainte experții acreditați au fost obligați să verifice din nou toate desenele și calculele [15] . Forța de Apărare Civilă din Singapore a început să urmeze o pregătire îmbunătățită în cazul operațiunilor complexe de salvare.

Ruinele clădirii au fost demolate, iar pe 28 martie 1991 a început construcția Hotelului Fortuna cu 85 de camere, care a fost deschis în 1994 [16] .

Impact cultural

• În iulie 1986, cântărețul și compozitorul Kelvin TanA trimis o casetă Nothing on the Radio cu piesa „Seen the End” la revista BigO . Autorul a petrecut două nopți la locul distrusului New World Hotel [17] .
• În 1990, pe SBC 8a fost lansat un serial de televiziune în limba chineză „Finishing Line” ( chineză 出人头地, engleză.  Finishing Line ), într-una din seriale cărora au fost restabilite evenimentele din 15 martie 1986.
• 25 septembrie 2003 pe MediaCorp Channel 5a fost lansat episodul 1 din sezonul 2 din serialul de televiziune True Courage , dedicat prabusirii hotelului .  Versiunea chineză a fost difuzată pe MediaCorps Channel 8.
• Investigația asupra prăbușirii este prezentată în seria de documentare Seconds to Disaster „Singapore Hotel Collapse ”, difuzată pe 27 septembrie 2005, ca parte a sezonului 2 de pe National Geographic Channel . În serie, distrugerea hotelului a fost recreată folosind CGI, dar zona de la colțul drumului Kampon Kapor la 88 Side Alvi Road a fost luată ca fundal. În Singapore, episodul a fost difuzat pe 16 septembrie 2007 pe StarHub TV .
• În februarie 2015, serialul de televiziune Days of Disasters a lansat o  serie de Hotel New World Collapse, dedicată prăbușirii hotelului [18] .
• Prăbușirea este menționată și în filmul dramă Journey: Our Homeland".

Vezi și

• Prăbușirea Turnurilor Highland- o tragedie similară în Malaezia , care a avut loc în 1993

Note

1. ↑ 1 2 Colaps Hotel New World  (ing.)  (link indisponibil) . Singaporepedia . Preluat la 5 decembrie 2021. Arhivat din original la 27 august 2007.
2. ↑ Allen Yu-Hung LAI, Seck L. TAN. Impactul dezastrelor și managementul riscului de dezastre în Singapore: un studiu de caz al experienței Singapore în combaterea  epidemiei de SARS . Institutul de Cercetare Economică pentru ASEAN și Asia de Est (ERIA) . Seria de lucrări de discuții ERIA, Tabelul 1, ERIA-DP-2013-14 (august 2013). Preluat la 4 martie 2017. Arhivat din original la 14 iulie 2014.
3. ↑ 1 2 Raportul anchetei privind prăbușirea Hotelului New  World . - Singapore: Tipărit pentru Guvernul Singapore de Singapore National Printers, 1987.
4. ↑ 1 2 Singapore Toll Put at 33 , The New York Times  (22 martie 1986). Preluat la 4 mai 2010.
5. ↑ Al șaptelea raport al comitetului: pentru cei doi ani care se încheie în iulie 1987  . - Comitetul permanent pentru securitatea structurală, 1987. - P. 13.
6. ↑ Singapore, enciclopedia  / Tommy Koh. — Edițiile Didier Millet, 2006. - ISBN 978-981-4155-63-2 . )
7. ↑ Philip Lee . 100 still trapped , The Sunday Times  (16 martie 1986). Arhivat din original pe 16 august 2007.
8. ↑ 12 Crossette , Barbara . După 36 de ore, 2 sunt salvați din ruinele din Singapore , The New York Times  (17 martie 1986). Preluat la 4 mai 2010.
9. ↑ 300 Trapped as Hotel in Singapore Topples , The New York Times  (15 martie 1986). Preluat la 4 mai 2010.
10. ↑ Hotelul cu 6 etaje se prăbușește în Singapore; 100 Trapped , The New York Times  (16 martie 1986). Preluat la 4 mai 2010.  (link indisponibil)
11. ↑ Singapore Honors Rescuers , The New York Times  (27 aprilie 1986). Arhivat din original pe 28 august 2016. Preluat la 4 martie 2017.
12. ↑ ÎN PRIN LUME; Femeie din Singapore salvată după 3 zile în moloz , The New York Times  (19 martie 1986). Preluat la 4 mai 2010.
13. ↑ Zaobao, Lianhe 为节省成本黄康霖修改混凝土成分比例 (chineză) (19 septembrie 1986). Consultat la 17 octombrie 2015. Arhivat din original la 11 ianuarie 2016.
14. ↑ Singapore Honors Rescuers , The New York Times  (27 aprilie 1986). Preluat la 4 mai 2010.
15. ↑ Actualizare despre prăbușirea acoperișului sălii școlii în construcție de pe strada Compassvale (PDF). Autoritatea de Construcții și Construcții (26 iunie 1999). Preluat la 4 martie 2017. Arhivat din original la 13 iunie 2007. (nedefinit)
16. ↑ Goh Chin Lian . O lume nouă acum după prăbușirea hotelului (PDF), The Straits Times  (15 martie 2004).  (link indisponibil)
17. ↑ Sounds like Nothing on the Radio , Singapore Press Holdings (4 iulie 1986). Arhivat din original pe 6 octombrie 2014. Preluat la 30 septembrie 2014.
18. ↑ Hotel New World Collapse Video (Channel NewsAsia) , MediaCorp Pte Ltd. Arhivat din original pe 27 februarie 2015. Preluat la 27 februarie 2015.

Link -uri

• Servicii medicale SAF: Hotel New World 1986 . Ministerul Apărării din Singapore . Arhivat din original pe 18 noiembrie 2006. (nedefinit)
• Incidente majore locale: colapsul hotelului New World . Forța de Apărare Civilă din Singapore (nedefinit)(6 noiembrie 2006). Arhivat din original pe 15 ianuarie 2007.
• Singapore Infopedia: Colapsul hotelului New World . Singapore: National Library Board (2002). Arhivat din original la 31 decembrie 2006. (nedefinit)