| porti | |
| Odun Bazaar capusa | |
|---|---|
| anul 2013 | |
| 45°11′54″ s. SH. 33°22′48″ in. e. | |
| Țară | |
| Locație | Evpatoria |
| tipul clădirii | porti |
| Prima mențiune | 1666 |
| stare | OKN Nr. 8230276000 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Odun-bazaar kapusy (din tătarul Crimeea. poarta pieței de lemn ) - parte a orașului - cetatea Gezlev (moderna Evpatoria ).
Prima mențiune despre existența porții datează din 1666. Poarta a fost reconstruită în mod repetat și a fost în cele din urmă distrusă în 1959. În 2007, instalația a fost restaurată pe cheltuiala antreprenorilor dintre tătarii din Crimeea. Este situat la intersecția străzilor Karaimskaya și Karaev .
Construcția zidurilor cetății din jurul Gezlev (moderna Evpatoria) a început la sfârșitul secolului al XV-lea și a fost finalizată la mijlocul secolului al XVI-lea. Călătorul otoman Evlii Çelebi , care a vizitat orașul în 1666, a menționat 24 de turnuri de țiglă și 5 porți. Porțile pieței de lemn erau amplasate în partea de est a cetății, situată în jurul locului unde se afla grupul de comerț și meșteșuguri al orașului. Lățimea porții era de 11,87 metri, iar lungimea trecerii era de 12,5 metri [1] .
Poarta și zidurile adiacente au fost avariate de incendiu, care ar putea fi legat de raidul cazacilor din 1633 sau de capturarea orașului în 1736 de către trupele ruse în timpul războiului cu Imperiul Otoman [1] .
Călătorul armean Minas Bzhishkyan , care a vizitat cetatea în anii 1820, a lăsat următoarele amintiri: „ Odun Bazar Kapusi (Poarta Bazarului de Lemn), care încă stă în mijlocul pieței; au un turn și o ușă mică numită Teshik, pe care sunt sculptate sânii dubli ca emblemă . Istoricul local Vasily Kondaraki la sfârșitul secolului al XIX-lea s-a referit la poartă drept Khiz-kulesi (cetatea fecioarelor), referindu-se la prezența unei embleme care înfățișează pe ea chipul unei femei [1] .
Prin decretul Ecaterinei a II- a din 10 februarie 1784, au început lucrările de restaurare a fortificațiilor din Evpatoria. Reconstrucția semnificativă a porții datează din această perioadă. Spațiul interior al porții era împărțit în șapte părți: șase încăperi cu bolți cilindrice și un pasaj (întărit cu arcade de arc și săpat de o boltă cilindrica). Din cauza reorganizării spațiului din interiorul porții, nu a mai fost posibilă amplasarea de tunuri, s-a păstrat totuși deschizătura pentru bretele. În urma transformărilor, la poartă a apărut un alt nume - „Kemer-kapu” (Poarta arcuită) [1] .
La începutul secolului al XVII-lea, zidurile cetății din jurul orașului au căzut în paragină și au fost demontate. Starea de urgență a porții a obligat autoritățile locale să efectueze lucrări de reparații, care au durat din 1837 până în 1841. În raportul său din 1837, asistentul arhitectului provincial Tauride Himotchenko relatează că „ în fața porții, în bolta acesteia, a apărut o fisură atât de semnificativă pe tot arcul, încât fața porții s-a abătut de la axa ei și ulterior amenințat să cadă .” Lucrările de reparații au fost efectuate de locotenentul inginer M. Korshunov. Până atunci, înălțimea zidului estic al porții era de 8,54 metri, iar lățimea de 9,43 metri [1] .
La sfârșitul secolului al XIX-lea, pe poartă a fost instalată o placă de marmură cu cruce zgâriată [1] .
În secolul al XX-lea, monumentul a intrat în paragină. Clădirile capitale încep să fie atașate de poartă, în locul magazinelor de legume din lemn aflate acolo. În secolul al XIX-lea, lângă poartă a fost construită o cafenea, iar în secolul următor a fost înlocuită cu o casă cu două etaje. În anii 1920, rândurile superioare ale porților au fost demontate, fapt pentru care înălțimea Bazarului Odun a scăzut cu un metru și jumătate. În 1935, lângă poartă a fost construită o brutărie [1] .
Potrivit concluziei privind starea monumentelor de arhitectură din Evpatoria din 1937, compilată de inginerul orașului T. N. Bratchikov, inginerul biroului Evpatoria al proiectului de stat din Crimeea S. M. Mikhailov, arhitectul P. I. Hollandsky și directorul Muzeului Evpatoria Ya G. Blagodarny, poarta avea multe defecte si fisuri. În 1951, inginerul superior al inspecției Controlului Arhitecturii și Construcțiilor de Stat V.Sh. Tsibulevskaya și directorul Muzeului Evpatoria B.A.
În ciuda problemelor existente ale obiectului, Departamentul de Arhitectură din Evpatoria în 1947 a luat în considerare monumentul. În 1950, a fost realizată o machetă a porții, comandată de Muzeul de Cunoștințe Locale Evpatoria. Până în 1957, înălțimea porții a fost redusă la 4,8 metri [1] .
Prin decizia comitetului executiv al orașului Evpatoria din 1959, poarta a fost demolată din cauza faptului că monumentul, potrivit autorităților, a împiedicat circulația vehiculelor. Odată cu demolarea monumentului a fost distrus și stratul cultural de sub acesta, ceea ce ulterior nu a permis stabilirea datei exacte a construirii acestuia [1] .
În 1979, angajații Muzeului Evpatoria A. S. Biryukov, V. V. Marchenko, S. V. Pridnev au finalizat o groapă de testare în jumătatea de sud a porții pentru a stabili data construcției obiectului și a căuta un pasaj subteran. Ulterior, în 1990 și 2000, fundația porții a fost avariată de șanțul unui cablu telefonic și a unei conducte de gaz. Canalizarea din beton, instalată în 1990, a fost realizată cu o greșeală și nu a funcționat niciodată conform intenției [1] .
Pregătirile pentru restaurarea porții au început în 1990 de către Institutul Ukrproektrestavratsiya sub îndrumarea arhitectului Yuriy Lositsky , dar din cauza lipsei de fonduri, nici măcar pregătirea documentației nu a fost finalizată [1] .
Prin ordinul Comitetului de Stat pentru Protecția și Utilizarea Monumentelor Istorice și Culturale din Republica Crimeea din 27 iunie 1994, monumentul a fost inclus în „Lista obiectelor nou identificate - clădiri și structuri cu valoare istorică și culturală și subiect la înregistrarea de stat și protecția în orașul Evpatoria” sub denumirea „Ruinele și fundațiile porții cetății „Odun bazar Kapusu” din Gezlev” [1] .
În 2003, autoritățile Yevpatoriya au oferit unui număr de antreprenori tătari din Crimeea să restaureze poarta în forma sa originală, ca parte a sărbătoririi a 2500 de ani de la Yevpatoriya [2] . Drept urmare, proiectul a fost finanțat de membrii Mejlis-ului poporului tătar din Crimeea Dilyaver Mambetov și Zeynura Yakubova, antreprenorii Ruslan Kurtiev și Dilyara Yakubova, precum și cu asistența concernului RDR [3] .
În vara anului 2003, pe teritoriul porții au început lucrările arheologice, efectuate de filiala Crimeea a Institutului de Arheologie al Academiei Naționale de Științe a Ucrainei , sub conducerea lui Serghei Pridnev. Lucrarea a fost sponsorizată de omul de afaceri Dilyaver Mambetov, directorul întreprinderii Bereket [1] .
Restaurarea porții a început după finalizarea cercetărilor arheologice [3] . Proiectul noului turn a fost dezvoltat de V. S. Margolin de la Krymagroproekt, care nu a fost de acord cu Comitetul Crimeea pentru Protecția și Utilizarea Monumentelor Istorice și Institutul de Arheologie. Detaliile proiectului s-au bazat pe fotografii și desene de arhivă. Noul obiect a fost mutat față de original pentru a preveni distrugerea fundației istorice [1] . Una dintre principalele probleme în construcția clădirii a fost prezența utilităților subterane, care trebuiau mutate. Construcția instalației a durat patru ani și a costat 175 de mii de dolari [4] . Deschiderea porților restaurate a avut loc în august 2007, în prezența liderilor Mejlis, Mustafa Dzhemilev și Refat Chubarov [3] .
După ce s-a finalizat construcția porții, a fost muzeizat zidul original al porții (suprafață 500 m2) și rămășițele din jumătatea de nord a porții (33 m2) [1] . Pentru a deservi noua facilitate, a fost creată compania de turism „Elken” [3] . La etajul doi al porții se află un restaurant tătar din Crimeea, iar la etajul al treilea se află Muzeul Porții Gezlev, unde se află un model al Evpatoriei medievale de 5 pe 9 metri, realizat de specialiști din Harkov [4] .