| Perspectivă octombrie | |
|---|---|
| Vedere de pe roata mare | |
| informatii generale | |
| Țară | |
| Regiune | Regiunea Kirov |
| Oraș | Kirov |
| Lungime | 7 km 850 m |
| Rute de troleibuz | 3 |
| Nume anterioare | Glasisnaya, Sankt Petersburg și altele. |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Oktyabrsky Prospekt este cea mai mare stradă și axa principală a orașului Kirov . Bulevardul se întindea de la Piața Congresului Partidului XX în nord până la intersecția cu strada Komsomolskaya în sud. Are statutul de stradă principală cu importanță la nivel de oraș.
Pentru prima dată, viitorul Oktyabrsky Prospekt a apărut în primul plan regulat al lui Vyatka în 1784 sub numele de Strada Glasisnaya. Numele străzii este derivat din limba franceză Glasis - de pământ, deoarece strada era la graniță și trecea pe lângă meterezul de pământ care înconjura partea orașului Vyatka [1] . Pentru următorul secol și jumătate, strada Glasis a fost granița de vest a orașului. Strada Glasis era delimitată de strada Ostrozhnaya (acum strada MOPR ) la nord și de strada Orlovskaya la sud.
În 1812, un nou plan regulat a prelungit strada până la râpa Lukovitsky din nord (acum strada Profsoyuznaya ) și râul Khlynovka în sud. În 1902, strada a primit numele de Sankt Petersburg, deoarece strada ducea la noua gara Peterburgsky , poarta principală a orașului. În 1914, în urma capitalei, strada și-a schimbat numele în Petrogradskaya, iar în 1915 strada Petrogradskaya a primit statutul de bulevard , ceea ce a marcat creșterea importanței sale pentru oraș.
După instaurarea puterii sovietice, bulevardul și-a schimbat numele în Krasno-Petersky, Krasnoleninsky, Leningradsky. În 1927, bulevardului a primit numele final - Strada Oktyabrskaya - în onoarea Marii Revoluții Socialiste din Octombrie . La 25 iunie 1928, Prezidiul Comitetului Executiv Central All-Rusian a decis să includă 27 de așezări și sate din apropiere în limitele orașului Vyatka, ceea ce a dublat zona urbană. Luând în considerare fostele dominante ale orașului distruse în mod activ în zona străzilor Lenin (Nikolaevskaya) și Lev Trotsky (fostă Kazanskaya, acum bolșevic) și noile teritorii vestice, funcțiile principalei axe a orașului în curs de dezvoltare sunt transferat pe strada Oktyabrskaya, a legat și orașul de lucru la nord cu gara din sud. În 1940, prima linie de tramvai din oraș a început să fie construită pe stradă , dar din cauza izbucnirii celui de-al Doilea Război Mondial, lucrările de construcție au fost oprite. Orașul devine un important centru de evacuare care găzduiește industria și instituțiile culturale ale teritoriilor cucerite. Întreprinderile sunt situate în principal în teritoriile subdezvoltate de vest și de nord, de la centrul industrial nordic până la strada Oktyabrskaya, a fost construită autostrada Fileyskoye, care a fost conectată la stradă în zona fabricii moderne de procesare a cărnii. În loc de tramvai, se construiește o linie de troleibuz pe strada Oktyabrskaya și de-a lungul autostrăzii Fileyskoye. În 1958, strada Oktyabrskaya și autostrada Fileyskoye au fost fuzionate în Oktyabrsky Prospekt, care, până la anexarea Novovyatsk la Kirov în 1989, a depășit întreg teritoriul orașului de la nord la sud. În 1967-1968 , toți stâlpii din lemn au fost înlocuiți cu stâlpi de fier (mai târziu unii au fost înlocuiți cu beton armat) .
Oktyabrsky Prospekt este artera centrală din Kirov. Pe bulevardul sunt fabrici " Avitek ", " OTsM ", " Lepse ", " Mayak ", Uzina de prelucrare a cărnii Kirov . Instituţii de învăţământ - Academia Agricolă , Colegiul de Aviaţie . Instituții ale culturii și vieții - Circul Kirov și Diorama Kirov , Casa Radio și Magazinul Central , stadioanele Rodina și 1 Mai , complexul sportiv Spartak.
Datorită particularităților dezvoltării sale istorice, bulevardul trece mai întâi de la vest la est și de-a lungul lungimii sale principale - de la nord la sud. În punctul de întoarcere spre sud, începe o altă stradă mare Kirov - Karl Marx , care merge spre sud-est pentru primul trimestru, dar pe lungimea sa principală - de la nord la sud, paralel cu Oktyabrsky Prospekt. Se dovedește că două străzi centrale paralele ale orașului au o intersecție.
Autobuzele și troleibuzele circulă de-a lungul străzii. În timpul războiului, circula un tren de călători.
Există o faimoasă anecdotă urbană:
- Unde este mai cald în Kirov - în Piața Lepse sau lângă Magazinul Central?
- Desigur, la Magazinul Central!
- De ce?
- Pentru că în Piața Lepse Mironych stă într-o haină descheiată și deja și-a scos haina la magazinul central.
De ce este parcat un tanc pe Oktyabrsky Prospekt?
- E clar de ce! Mironych la Magazinul Central cu mâna întinsă, cei din stații invită - vino, vino! Și rezervorul a fost așezat de la capătul celălalt al bulevardei, astfel încât nimeni să nu se mai întoarcă.