| Operațiune la scară largă cu arme combinate „Manevra” | |||
|---|---|---|---|
| Conflict principal: războiul afgan 1979-1989 | |||
| data | 9 iunie - 14 iulie 1986 | ||
| Loc | Zona fortificată, bază de transbordare - lanțul muntos Mugulan, Cheile Cholbahir, Tali-Gobang, Jarav și Yavur, înălțimi dominante: Karbatu, Dehmiran, Yafsaj, Shastdara , la sud de provincia Takhar - nord-estul Republicii Afganistan - locul celei de-a doua etape a operațiunea militară „Manevra” | ||
| Rezultat | Conducerea coloanei de-a lungul traseului invers Kunduz - Faizabad - Kunduz . Capturarea bazei de transbordare, a depozitelor de arme și muniții. | ||
| Adversarii | |||
|
|||
| Comandanti | |||
|
|||
| Forțe laterale | |||
|
|||
| Pierderi | |||
|
|||
Operațiunea Manevra (iunie 1986) este o operațiune militară a trupelor sovietice în Afganistan. O operațiune de arme combinate aer-sol, planificată la scară largă, desfășurată împreună cu trupele guvernamentale ale Forțelor Armate DRA împotriva formațiunilor mujahidinilor afgani pe un front larg în provinciile Kunduz, Takhar, Badakhshan, implicând forțe semnificative și mijloace.
În istoria războiului din Afganistan (1979-1989), s-au planificat operațiuni cu arme combinate pentru escortarea coloanelor de marfă militară și civilă de-a lungul rutei Kunduz-Talukan-Fayzabad, pentru a asigura garnizoanele și populația locală resursele materiale necesare. în centrele de județ îndepărtate ale provinciei de nord-est Badakhshan, au avut o valoare strategică și au fost efectuate aproximativ la fiecare șase luni. Natura acestor tranzacții, indiferent de data executării, a rămas întotdeauna complexă în timpul prezenței OKSVA.
Până în vara anului 1986, a apărut din nou necesitatea de a livra mărfuri cu materiale pentru nevoile garnizoanelor din regimentul separat de pușcă motorizate 860, care se afla într-o izolare completă și la o distanță considerabilă de forțele principale ale grupului de trupe sovietice și populația civilă din provincia Badakhshan.
Scopul Operațiunii Manevra din iunie 1986 a fost aprovizionarea cu materiale a garnizoanei și a populației din centrul provincial Faizabad. Având în vedere lipsa unui număr suficient de vehicule sovietice și afgane, comandamentul Armatei a 40-a a decis să aducă la Faizabad tot ce era necesar în trei zboruri.
Situația a fost complicată de faptul că în această zonă au activat numeroase detașamente bine înarmate și instruite ale opoziției ireconciliabile, Partidul Islamic din Afganistan (IPA) și Societatea Islamică din Afganistan (ISA), care atacau în mod regulat organele statului. al DRA, a tras asupra garnizoanelor și coloanelor de transport sovietice. 37 de batalioane - 15 sovietice și 22 afgane -
au fost implicate în operațiune, cu numele de cod „Manevra” . Operațiunea a durat mai mult de o lună și jumătate, luând amploarea unei operațiuni de armată combinată. Comandamentul operațiunii: din Statul Major al Ministerului Apărării al URSS - Șeful grupului operațional al Ministerului Apărării al URSS în Afganistan , generalul armatei Varennikov V.I. , din Armata a 40-a - comandant general-locotenent Dubynin V.P.
Prima caracteristică a operațiunii „Manevra” a fost desfășurarea preliminară a ostilităților în zonele adiacente drumului, precum și în cele de unde inamicul putea ajunge la comunicații și încerca să interfereze cu cablajul coloanelor. Având în vedere aceste împrejurări, în prima etapă a operațiunii din a doua jumătate a lunii iunie, în zona verde dintre Kunduz și Khanabad, unități ale Diviziei 201 Puști Motorizate au curățat zona, distrugând și dispersând grupurile și detașamentele inamice de sabotaj.
A doua caracteristică a „Manevrei” a fost blocarea întregului traseu în același timp, fără deplasarea unităților de luptă în cursul transportului de aprovizionare [1] . Așadar, până la 24 iunie, unitățile sovietice și afgane au blocat complet autostrada Kunduz-Talukan-Fayzabad, înființând avanposturi temporare pe ea. Până pe 10 iulie, ultimele coloane de transport care au ajuns în orașul Faizabad au fost descărcate și s-au îndreptat înapoi. Pe măsură ce coloanele s-au mutat înapoi de la Fayzabad la Kunduz, avanposturile temporare și gărzile au fost îndepărtate [2] .
Operațiunea „Manevra” a constat în trei etape. Prima și a treia etapă sunt cablarea și întreținerea coloanelor de resurse materiale: alimente și materiale de construcție; echipament special, militar, civil - de-a lungul traseului invers „Kunduz-Talukan-Fayzabad”.
A doua etapă este aterizarea trupelor aeropurtate tactice în lanțurile muntoase Mugulan, Cholbahir, Tali-Gobang în zona muntoasă a districtului Ishkamysh din provincia Takhar. Luarea în posesie a zonei fortificate, lichidarea bazei de transbordare a opoziției armate afgane, confiscarea depozitelor de arme și muniții.
O operațiune foarte dificilă a fost în nordul Afganistanului - escorta coloanelor către Faizabad, unde era staționat regimentul nostru de puști motorizate. A fost necesară completarea proviziilor regimentului Fayzabad cu alimente, muniție, piese de schimb și echipament militar. Secțiunea traseului de la așezarea Kishim la Faizabad a fost literalmente exploatată complet de mine terestre și mine. Sapierii regimentului nostru au făcut o treabă foarte bună. În unele zone s-au folosit vehicule de deminare de luptă (BMR), în altele au fost implicați câini de detectare a minelor, iar undeva a fost necesară minarea manuală a detectoarelor pentru a recunoaște traseul și a distruge minele și minele terestre. Și au fost multe: 32 de mine terestre, 226 de mine antipersonal și 84 de mine antitanc.
— De la soldat la general: amintiri ale războiului, p.76 [3]Livrare de mărfuri, materiale pentru OMSP 860, situat în zona extremă de nord-est, în izolare completă de forțele OKSVA, în județele Baharak, Kishim și Faizabad din provincia Badakhshan. Livrarea de alimente și ajutor umanitar către populația locală.
Până la începutul viitoarelor operațiuni militare din provinciile Kunduz, Takhar, Badakhshan și Panjshir, formațiunile de opoziție adunau forțe noi, bine înarmate și pregătite profesional. Din aceste motive, operațiunile militare au fost de natură planificată și de amploare, cu interacțiunea operațională a forțelor semnificative - unități și formațiuni ale Armatei 40 - 201 MSD, 108 MSD, 45 OISP, 56 Gărzi ODSHBr, 66 OMBR.
Forța Aeriană a Armatei 40 - Regimentul 181 de elicoptere separat (baza aeriană Kunduz-Faizabad), regimentul 335 de elicoptere de luptă separat (baza aeriană Jalalabad) și escadrila 254 de elicoptere separate a MSD 201 (baza aeriană Kunduz) și altele.
Fiecare dintre operațiunile militare desfășurate a fost însoțită de ambuscade armate repetate și raiduri de incendiu, exploatare sistematică de către rebelii rutei principale și a drumurilor adiacente acesteia, lovituri masive de ambele părți din toate tipurile de arme, moartea personalului și a membrilor OKSVA. a formațiunilor armate ale opoziției afgane, deteriorarea și distrugerea transporturilor, a echipamentelor militare și a armelor. Forțele unui singur regiment al 45-lea separat de ingineri-sapatori au neutralizat peste 32 de mine terestre, 226 de mine antipersonal și 84 de mine antitanc.
Scopul celei de-a doua etape a operațiunii a fost aterizarea unui asalt tactic aeropurtat, lichidarea sistemului din spate - zona de bază a punctelor de tranziție din lanțurile muntoase Mugulan, Cholbakhir, Tali-Gobang din regiunea Ishkamysh, de unde arme și muniție au fost livrate detașamentelor de rebeli și populațiilor de sprijin controlate de acestea puncte din partea de nord-est a Republicii Afganistan - provinciile Kunduz, Takhar, Baghlan, Badakhshan, Balkh. Blocarea fluxului de fonduri pentru desfășurarea activităților de sabotaj și subversive împotriva puterii de stat a DRA și OKSVA. Operațiuni de recunoaștere și căutare cu scopul de a captura comandantul de teren Ahmad Shah Massoud, care se află în zona de luptă.
Teritoriul operațiunii „Manevra” a acoperit județele provinciilor Kunduz, Takhar, Badakhshan. Locuri de teren adiacente autostrăzii Kunduz-Talukan-Fayzabad. De asemenea, secțiunea muntoasă a județelor Ishkamysh, Farkhar din provincia Takhar, Khost-O-Fereng din provincia Baghlan. Această secțiune de-a lungul întregii perioade de desfășurare a unităților sovietice, în ciuda distanței ușoare de la granița de stat cu URSS, nu a fost diferită în ceea ce privește stabilitatea militaro-politică.
Regimentul este staționat la Faizabad. Pentru a ajunge la el, trebuie să zburați la aeroportul Kunduz cu avionul, de acolo cu elicopterul până la Faizabad însuși. Nu există nicio comunicare directă de la Kunduz acolo. Drumul este puternic bombardat, iar trecerea mașinilor este aproape imposibilă.
- „ZILELE FERI ALE AFGANEI”, Capitolul 7 „FAYZABAD – FĂRĂ Drum înapoi”Generalul-maior V.P. Dubynin, comandantul Armatei a 40-a, a condus operațiunile militare de escortare a coloanelor de transport la Faizabad.
Operațiunea s-a desfășurat în perioada 9 iunie - 14 iulie 1986 în trei etape.
În prima (9-15 iunie) a fost creată gruparea necesară de trupe, au fost asamblate și pregătite coloane de transport sovietice și afgane. În aceeași perioadă, au fost efectuate operațiuni militare de curățare a zonei verzi dintre Kunduz și Khanabad de grupurile de sabotaj și micile detașamente inamice care ar putea interfera cu mișcarea coloanelor.
În a doua etapă (16-22 iunie), pentru a împiedica inamicul să ajungă pe drum din zonele Ishkamysh și Khost-O-Fereng, unități sovietice și afgane au fost înaintate (aterizate) în aceste zone, ceea ce a provocat înfrângerea inamicul, a învins bazele și depozitele descoperite de informații. Aceste acțiuni au avut și o semnificație înșelătoare - conducerea opoziției le-a confundat cu conținutul principal al activităților comandamentului sovietic și afgan și a slăbit atenția asupra colectării transporturilor, confundându-l cu o manevră de diversiune.
Pe 24 iunie a început a treia etapă principală - cablarea propriu-zisă a coloanelor de transport. Unitățile de luptă sovietice și afgane au blocat întreg drumul și au înființat avanposturi temporare. Sub protecția lor, a început importul de materiale, care a continuat până pe 10 iulie. În tot acest timp, unitățile de luptă au păzit drumul, împiedicând grupurile de sabotaj inamice să ajungă la el.
Pe 10 iulie, convoiul s-a descărcat în Faizabad după a treia călătorie a plecat spre Kunduz. Pe măsură ce avansa, unitățile de luptă și-au îndepărtat avanposturile temporare și au mărșăluit spre Kunduz. Pe 14 iulie au plecat spre punctele lor de desfășurare [4] .
Operarea cu arme combinate a unităților: 201-a, 108-a pușcă motorizată - divizii, 56-a asalt aerian separat, 66-a pușcă motorizată separată - brigăzi, 45-a regiment separat de ingineri-sapatori etc. 37 batalioane (sovietice - 15, afgane - 22) - materiale de departamentul operațional al sediului TurkVO, d.50, v.16, ll. 299-341
Regimentul 181 separat de elicoptere PPD Baza aeriană Kunduz-Faizabad
Al 335-lea regiment separat de elicoptere de luptă PPD Jalalabad Baza aeriană
254 Escadrila separată de elicoptere PPD Baza aeriană Kunduz
262 Escadrila separată de elicoptere PPD Bagram Baza aeriană Bagram
Regimentul 50 subsol aerian separat PPD Kabul
Diviziile 20, 18, 55 de infanterie ale armatei DRA, PPD - Kunduz, Baghlan, respectiv Takhar -.
Ahmad Shah Massoud, afiliere la partid - Societatea Islamică din Afganistan (ISA). „A avut 233 de detașamente cu un număr total de 9020 de rebeli. El controla provinciile Badakhshan, Baghlan, Takhar, Kunduz, Balkh, Samangan, Kapisa, Parvan” [5] .
Formațiuni din provinciile Kunduz, Takhar, Badakhshan:
1. „Societatea Islamică din Afganistan” - „IOA” Burkhanuddin Rabbani (comandanți de teren: Ahmad Shah Masud, Mohammad (Kazi Kabir) Marzbon, Mohammad Wadud, Kazi Islamuddin, Said Ikromuddin, Arifkhan, Rahmatullo, Bismullo, Arbob Vaidar, Jabar Khistaki, Alijan, Maksud, Arienpour, Ashur Pahlavan, Abdul Vakhob, Samad, Najmuddin, Gulom Hassan, Abdul Kadyr, Samiullo )
2. „Partidul Islamic al Afganistanului” - „IPA” Gulbuddin Hekmatyar (comandanți de teren: Holmurod, Timurshah, Doctor Shams, Sufi Payand, Mullo Usman, Samiullo, Ishoni Mirzo, Inginerul Umarkhon, Abdul Khalid Basir, Hirodmand, Bahadur).
Comandantul de teren Qazi Kabir Marzbon a exercitat comanda generală și coordonarea formațiunilor de opoziție. Până la începutul operațiunii, noi întăriri ale detașamentelor mujahideen din Cheile Panjshir, conduse de Ahmad Shah Massoud, au fost atrase de forțele disponibile până la începutul operațiunii.
În timpul celei de-a 2-a etape de aterizare (munte) a operațiunii militare „Manevra” pentru eliminarea numeroaselor detașamente ale mujahedinilor partidului „IOA” Burhanuddin Rabbani, infrastructura activităților lor partizane: zone fortificate, cetăți și baze de transbordare - o bătălie lungă dezinteresată al 783-lea ORB 201 a avut loc --a MSD cu un detașament al comandantului de câmp Kazi Kabir.
În prima etapă a operațiunii militare, unitățile OKSVA au efectuat misiuni de luptă de escortare, escortare și asigurare a siguranței deplasării coloanelor, blocând așezările adiacente autostrăzii. În a doua parte a unităților, participanții la prima etapă a operațiunii militare (783rd ORB, 541st OISB și 149th Guard MSP), au mărșăluit cu propriile vehicule blindate la o distanță de 60 km spre sud - spre partea muntoasă. din provincia Takhar. De la locul de desfășurare temporară, batalioanele urmau să efectueze o aterizare tactică în aer în zona indicată de Mugulan, Cholbahir, Tali-Gobang la înălțimile dominante: Karbatu - 3161, Dekhmiran - 2781, Yafsaj - 2540, Shastdara - 4123.
Din punctele de logistică ale opoziției armate situate în zona muntoasă s-au efectuat aprovizionare cu arme, muniții, echipamente către detașamentele care atacau coloanele sovietice.
În dimineața devreme a zilei de 16 iunie la ora 06:00, avangarda batalioanelor Diviziei 201 Motor Rifle au început să aterizeze trupe aeropurtate tactice pe pintenii înălțimilor dominante din zona inițială.
Primul grup de aterizare a fost al 783-lea ORB. În spatele lui se află formațiunile de luptă ale Gărzilor 149. MSP și al 395-lea MSP. În dimineața următoare, 17 iunie, a aterizat 56-a Gărzi. ODSHBr. În lanțurile muntoase Mugulan, Cholbahir, Tali-Gobang, cheile Jarav și Yavur din provincia Takhar au fost declanșate operațiuni militare pentru eliminarea formațiunilor armate de opoziție, capturarea zonei de bază și a punctului de transbordare (depozite de arme și muniții) al câmpului. comandant Kazi Kabir (Mohammad Kabir Marzbon).
În timpul primei etape a Operațiunii Manevr, din 15 iunie 1986, comandantul batalionului 783 separat de recunoaștere (ORB) din cadrul diviziei 201, maiorul Korytny P.V. a mers în zona operațiunii de la est de orașul Kunduz. După aceea, între orașele Kunduz și Khanabad și în zona orașului Talukan, 783 ORB, împreună cu forțele forțelor armate DRA, au curățat secțiuni ale zonei verzi de grupurile de sabotaj și formațiunile de opoziție. care amenința mișcarea coloanelor de-a lungul traseului Kunduz-Faizabad. Până la sfârșitul lunii 15 iunie, unitatea ORB a maiorului Korytny P.V. a capturat capitala provinciei Takhar, orașul Talukan, din sud-est, completând încercuirea completă cu alte forțe ale diviziei 201. După ce a îndeplinit sarcinile primei etape a operațiunii Manevra, maiorul P. V. Korytny a primit un ordin: în dimineața devreme a zilei de 16 iunie 1986, pe vehicule blindate, faceți un marș de cinci kilometri spre sud, concentrați-vă la poalele Ishkamysh. districtul provinciei Takhar, unde să reumplem muniția, hrana și tehnica de realimentare.
La sosirea în zona specificată, maiorul Korytny P.V. în centrul mobil de control al luptei (CBU) al diviziei a primit o nouă misiune de luptă: împreună cu unitățile unui batalion separat de ingineri-sapitori, de-a lungul albiei uscate, faceți un marș de 30 de kilometri spre sud, către o zonă muntoasă la 15 km nord-est de satul Ishkamysh, acoperă principalele forțe ale Armatei a 40-a, precum și pentru a asigura desfășurarea în valea de munte a centrelor de control al luptei ale Armatei 40 și Diviziei 201, precum și două locuri de „sărire” pentru aterizarea elicopterelor. . După ce au mărșăluit pe traseul indicat și au ajuns în zona alocată, unitățile ORB 783 au asigurat acoperire de luptă pentru principalele forțe ale Armatei a 40-a pentru a fi atrase în vale, unde au fost dislocate CBU a Armatei 40 și Divizia 201, securitate. au fost postați paznici.
În a doua etapă a operațiunii din 16-22 iunie, forța tactică de asalt aerian (TakVD) a celui de-al 783-lea ORB sub comanda maiorului Korytny P.V. în avangarda batalioanelor diviziei 201, a fost debarcat în zonele muntoase ale regiunilor Ishkamysh și Khost-O-Fereng adiacente autostrăzii Kunduz-Faizabad pentru a elimina membrii formațiunilor armate ale Societății Islamice din Afganistan. , controlat de Ahmad Shah Massoud, și învinge recunoașterea expusă din spate, zonele de bază cu depozite de arme și muniții. Forța de aterizare a fost, de asemenea, concepută pentru a devia forța de muncă a inamicului în zona muntoasă și a exclude accesul în zonele plate adiacente autostrăzii pentru atacuri asupra coloanelor. În zorii zilei de 16 iunie, la poalele județului Ishkamysh, a început aterizarea din două locuri de sărituri - aproximativ 90 de oameni din batalionul separat de recunoaștere 783 și forțele atașate, un total de aproximativ 120 de oameni. După ce s-au împărțit în grupuri de aterizare de 12 persoane cu muniție plină, au început să se încarce pe „platinele rotative” Mi-8, umplând 10 „laturi”.
Comandantul al 783-lea ORB maiorul P.V. Korytny cu controlul ORB, semnalizatori și un observator de artilerie s-au aruncat în elicopterul comandantului de escadrilă. La comandă, toate „părturile” au decolat și au mers în perechi spre zona de aterizare. După 15-20 de minute de zbor, a început o coborâre pentru aterizare. Deja în timpul apropierii, împușcăturile au fost clar audibile, a devenit clar că aterizarea a fost efectuată sub focul dens al inamicului. Pentru aterizare, piloții au ales din greșeală zona înghesuită a acestui pinten, înconjurată de înălțimi dominante, din care s-a deschis foc non-stop pe elicoptere și pe aterizare.
„Dimensiunea locului de aterizare conținea doar patru elicoptere, dintre care două au fost imediat doborâte în apropierea solului. Pilotul, comandantul primului Mi-8, rănit ulterior de patru ori în luptă, a păstrat controlul mașinii până la ultimul, a aterizat trupele sub foc puternic, ceea ce a salvat viața a 12 cercetăși și echipaj. După ce s-au asigurat că forța de aterizare a părăsit lateral, comandantul elicopterului în flăcări și tehnicianul de la bord, care ulterior a primit și o rană gravă, au sărit pe șantier și, împreună cu cercetașii, au luat lupta. Lovită de o lovitură de la un lansator de grenade Mi-8, a ars la pământ în câteva minute. Trupele de debarcare au luat apărare completă și au intrat în luptă "
- „Lupta cu indicativul de apel „Colecția „Cobra”” pp. 46-49 - Revista „Colecția Armatei” a Ministerului Apărării al Federației Ruse 02.2016 [6]Pe baza situației actuale, comandantul escadronului a decis să oprească aterizarea și a dat ordin celorlalte părți să se întoarcă la locul săriturii. După ce a aterizat grupul de aterizare pe locul săriturii, Mi-8 a plecat pentru realimentare. Elicopterul cu maiorul Korytny P.V., după ce a pierdut ocazia de a ateriza împreună cu batalionul, s-a întors din zona de luptă înapoi la locul săriturii. Dar în acest moment, comandantul batalionului, maiorul Korytny P.V. șeful comunicațiilor al 783-lea ORB a raportat: debarcarea a patru părți (acesta este de 45-50 de oameni) a purtat o luptă aprigă cu forțele inamice superioare, suferind pierderi grele, reținând atacul și încercările de încercuire.
Forțele de aterizare ale ORB 783 au fost conduse de un comandant de pluton al companiei a 2-a de recunoaștere. Șeful de stat major al ORB, controlorul aeronavei, comandantul companiei aruncătoare de flăcări și alții erau la adăpost printre bolovani uriași - fără mijloace de comunicare, iar comandanții companiilor 1 și 3 de recunoaștere au fost răniți deja în faza inițială. al bătăliei, ofițerul politic al companiei a 3-a de recunoaștere aeriană a murit.
După ce a raportat situația șefului de stat major al diviziei 201 de puști motorizate, maiorul Korytny P.V. îndemnat să-l trimită imediat pe el și pe forțele rămase ale celui de-al 783-lea ORB să ajute trupele debarcate. Dar a primit un răspuns negativ: „Batalioanele regimentului 149 de puști motorizate aterizează, nu există încă părți libere, programul de aterizare este deja încălcat”. Șeful comunicațiilor ORB l-a făcut pe comandantul batalionului Korytny P.V. o cască portabilă pe un cablu lung, astfel încât, aflându-se pe transportul de trupe blindat al șefului de stat major al diviziei, să poată „auzi” rapoartele comandantului plutonului de recunoaștere, care controlează bătălia și deține situația de pe capul de pod, la acel moment deja rănit la picior, și dă instrucțiuni ofițerului.
În această situație, maiorul Korytny P.V. a dat instrucțiuni, a cerut să țină și să aibă grijă de oameni. După două ore lungi, Korytny P.V. cu rămășițele celui de-al 783-lea ORB, s-au aruncat din nou în elicopterele unei alte escadrile și au mers la salvarea batalionului de recunoaștere. Cu puțin timp înainte de plecarea către divizia CBU, comandantul batalionului a primit informații: unul dintre elicopterele Mi-8 cu aterizarea celui de-al 783-lea ORB a fost doborât și a căzut în zona unei aterizări neplanificate.
După cum sa dovedit mult mai târziu, raportul a venit de la comandantul unei perechi de elicoptere Mi-8 trimise să salveze și să evacueze echipajul unui elicopter doborât, dintre care unul a fost pierdut acolo din motive tehnice. După ce a zburat până la capul de pod, comandantul batalionului a văzut prin fereastră că dedesubt avea loc o luptă. Elicopterul a trecut peste pantă și a plutit la o înălțime de 3-4 m deasupra abruptului. Speriat de soarta a două Mi-8 doborâte, inginerul de zbor a început să-i împingă în grabă pe cercetași pe trapă. Kombat Korytny P.V. a încercat să-i forțeze pe piloți să coboare mai departe, dar el însuși și-a dat seama: era amenințarea de a lega panta cu elicele. După ce au aruncat cutii de muniție din lateral, grupurile ORB sosite au debarcat. După ce au aflat despre debarcarea comandantului celui de-al 783-lea ORB, maiorul Korytny P.V., cercetașii s-au încurajat.
Urmând partea comandantului batalionului, grupurile de debarcare rămase au aterizat. Evaluând situația, maiorul cu batalionul a urcat panta. La treizeci de metri depărtare, strâmbând ochii într-o parte, era al doilea elicopter naufragiat, cu kerosenul bătea dintr-o lovitură prin tanc. Dorind să dea foc plăcii turnante, „spiritele” au tras foc intens țintit asupra Mi-8 cu trasoare. Comandantul escadronului de elicoptere și-a dat seama ulterior că „platanele” de cap a aterizat trupele într-un loc complet diferit, dar salvându-și soarta, a ascuns acest fapt și nu a raportat la comandă. Având în vedere că atacurile aeronavei de asalt Su-25 înainte de începerea aterizării au fost efectuate pe locurile de aterizare planificate, și nu asupra pilotului Mi-8 ales în mod greșit și controlat de inamic, aterizarea grupurilor din primul eșalon a 783-a ORB a dus la consecințe grave.
„Doar două ore mai târziu, în timpul celei de-a doua ieșiri, piloții altor echipaje, urmând zonele de aterizare, au găsit două elicoptere Mi-8 doborâte pe una dintre pante, dintre care unul a ars. Ne-am văzut, de asemenea, cercetașii noștri ducând o luptă grea defensivă. Maiorul Korytny P.V. în cele din urmă și-a dat seama că debarcarea unităților celui de-al 783-lea ORB a fost făcută din greșeală în alt loc, după cum sa dovedit mai târziu, la 16 km nord-est de marcajul 2540 al Muntelui Yafsaj, aprobat prin planul de operare al zonei date. Această greșeală a jucat un rol fatal în eșecul acțiunilor batalionului. De fapt, forța de aterizare a fost aterizată pe puterea de foc principală a zonei de bază - pe locul poligonului de tragere pentru antrenarea lunetisților din centrul de antrenament „spiritual”, controlat de comandantul de teren al „Societății Islamice din Afganistan” (IOA) Kazi Kabir (Mohammad Kazi Kabir Marzbon) "
- „Lupta cu indicativul de apel „Colecția „Cobra”” pp. 46-49 - Revista „Colecția Armatei” a Ministerului Apărării al Federației Ruse 02.2016 [6]Pe măsură ce soarele a apus, focul s-a stins. Din ordinul comandantului batalionului, toți răniții și ucișii au fost adăpostiți într-un loc mai mult sau mai puțin sigur. Printre morți s-au numărat comandantul elicopterului Mi-8 ars, un corespondent de război pentru ziarul TurkVO, ofițerul politic al companiei de recunoaștere și aeronavă, alți ofițeri de informații ai ORB și soldați ai unităților atașate. După ce a așteptat întunericul complet, maiorul P.V. Korytny cu semnalizatorii a parcurs toate pozițiile, specificând sarcinile la fața locului. S-a hotărât, sub acoperirea nopții, cu un grup de cercetași să urce pe vârful dominant al locului de aterizare și să încerce să disloce „spiritele” din prima linie a lanțului muntos pentru a schimba cumva valul. de luptă în zori. Totuși, de îndată ce comandantul batalionului a început să avanseze, șeful comunicațiilor a raportat că șeful operațiunii îl caută.
La postul de comandă, armatele și diviziile au continuat să creadă în mod eronat că aterizarea a fost corectă, până când comandantul ORB i-a convins prin radio că se află într-un loc complet diferit. Noaptea, formațiunile mujahedinilor au adus forțe proaspete și, la răsăritul soarelui din 17 iunie, au deschis foc continuu, intensificând, inclusiv din mortare. Cercetașii au lovit și cu un mortar atașat, dar numărul de mine a fost limitat - nu mai mult de două duzini de bucăți. S-a făcut foarte cald. Numărul răniților a crescut rapid, acordarea primului ajutor în condițiile unui foc neîncetat a fost dificilă, apa și muniția se terminau. În această situație, s-a sugerat o singură soluție - apelarea aviației pentru a lansa lovituri de bombardament pe înălțimile dominante ocupate de inamic și direct pe pas, pentru a ateriza ulterior elicopterele Mi-8 sub acoperirea fumului și a prafului pentru a arunca muniție. , încarcând răniții și ucișii. P. V. Korytny a înțeles că o retragere în josul defileului ar duce la pierderi și mai mari.
Comandantul batalionului a contactat CBU și a schițat un alt plan de acțiune, dar comandamentul nu i-a aprobat planul. Cu toate acestea, Korytny nu a dat înapoi, insistând asupra sprijinului aerian. Bateriile s-au așezat, audibilitatea s-a deteriorat la minimum. Încercând să îmbunătățească audibilitatea, maiorul a scos radioul din șanț și l-a pus pe parapet. Pentru o vreme conexiunea s-a îmbunătățit. Dar lunetistul, care țintise de mult timp și își aștepta șansa, a tras cu un glonț în comandantul de luptă. A trecut direct prin cap, străpungând ochiul și tâmpla.
În dimineața zilei de 18 iunie, avioanele de atac SU-25 și elicopterele de luptă MI-24 au fost trimise în zona de luptă propriu-zisă, care au fost îndreptate către ținte prin aterizare. După greve, ca întotdeauna, rebelii au început să părăsească zona de operare. A devenit posibilă evacuarea răniților și a morților. Rănirea comandantului ORB al 783-lea a fost raportată comandantului operațiunii. După un raport către CBU cu privire la circumstanțele și natura rănirii comandantului batalionului, după o scurtă perioadă de timp, perechea mult așteptată de avioane de atac SU-25 a zburat și a lansat un bombardament asupra desemnărilor țintei maiorului Korytny P.V. În urma lui Su-25, sub acoperirea a două elicoptere MI-24, o pereche de elicoptere Mi-8 a aterizat și a început evacuarea morților și a răniților [7] .
Comandantul batalionului rănit Korytny P.V. printre alți cercetași evacuați, i-au pus pe o haină de ploaie și i-au încărcat într-un elicopter. S-au apropiat de întăriri, pieptănând cheile, au găsit cadavrele rebelilor, o mulțime de arme și muniție. Dar totul indica că noaptea forțele principale ale rebelilor au reușit totuși să evadeze prin trecătoarea spre Talukan sau prin pintenul care ducea la Cheile Yavur și mai departe la Ishkamysh.
La o analiză detaliată a acestui eveniment, s-a dovedit că al 783-lea ORB a aterizat literalmente pe fortăreața principală a zonei de bază, a căzut într-o zonă cu daune continue de incendiu. După ce a luat frontiere avantajoase, a intrat imediat în luptă. Personalul ORB 783, cu foc de întoarcere din toate mijloacele, a început să suprime pozițiile de tragere ale rebelilor aflați deasupra.
Două elicoptere Mi-8 care au aterizat trupele au fost arse de împușcături țintite ale lansatoare de grenade peste platforma de săritură.
Absența elementului de surpriză în atacul celui de-al 783-lea ORB, din cauza scurgerii de informații despre ora și detaliile operațiunii planificate, avantajul numeric real al mujahidinilor, precum și utilizarea lor competentă a poziției strategice în zonele înalte, au dus la comprimarea încercuirii și au blocat drumul pentru retragerea cercetașilor.
Odată ajuns în ceaun, sub foc țintit de la înălțimi adiacente, batalionul de recunoaștere a suferit pierderi timp de 12 ore, dar a oferit o rezistență acerbă detașamentului rebel.
Comandantul Gărzilor 783 ORB. maiorul Korytny P.V., după ce a primit o rană la cap, fiind conștient de ceva timp, a continuat să comandă batalionul.
Abandonat în salvarea batalionului de recunoaștere, debarcarea unităților din Garda 149. SME a fost aterizat pe înălțimile dominante adiacente și cu arme de calibru mic și foc de mortar concentrat continuu a distras forțele rebele, care au oferit primul sprijin celui de-al 783-lea ORB. După ce a făcut o manevră de ocolire și acoperire cu lovituri din flancuri și în spatele capului de pod ocupat de rebeli, le-a oprit acțiunile cu foc susținut.
După 8 ore, cu sprijinul unor lovituri aeriene masive, batalioanele Gărzii 149. IMM-urile au atacat pozițiile rebelilor printr-un raid rapid și i-au forțat să se retragă. În timpul unei bătălii aprige și prelungite, 18 persoane de la 783 ORB au fost ucise și 19 persoane au fost rănite de o gravitate diferită.
Ostilitățile active în zona cheilor Jarav și Yavur au continuat încă trei zile, trecând la operațiunile de recunoaștere și căutare ale unităților Gărzii 149. IMM pentru identificarea și reținerea comandantului de teren Ahmad Shah Massoud, care se află în vecinătatea județelor Ishkamysh și Khost-O-Fereng.
17 iunie 1986, pierderea în luptă a elicopterului Mi-8MT nr. 84 din aripa a 2-a a regimentului 335 de aeronavă (Jalalabad). Com. link domnul V. Gerasimov, link navigator art. Lt V. Shcheglov, inginer de zbor V. Kharitonov. Escadrila regimentului, care lucrează de la baza aeriană Kunduz, a efectuat aterizarea. Din întâmplare, în apropiere era un centru de antrenament pentru lunetişti. Inamicul a deschis focul asupra elicopterelor care veneau pentru aterizare, ca urmare, al cincilea elicopter al domnului Gerasimov a fost doborât, piloții cu forța de aterizare au părăsit bordul, care a ars complet în câteva minute. Un lunetist a tras asupra celor care au preluat apărarea generală, mulți au fost răniți, iar comandantul echipajului, domnul Gerasimov, a murit în urma rănilor sale și din cauza pierderii de sânge. Restul membrilor echipajului au fost preluați de comandantul aerian Mi-8MT, domnul O. Laptev (locotenent superior navigator aerian V. Barabanov, locotenent superior inginer de zbor-instructor A. Beregov).
17 iunie 1986 Prăbușire de elicopter Mi-8MT a diviziei 181 militare (Kunduz). Elicopterul unei perechi de PSO care a zburat către zona de aterizare pentru a selecta echipajul domnului Gerasimov și al parașutistilor a suferit o defecțiune hardware. Echipajul a făcut o aterizare de urgență, toată lumea este în viață.
21 iunie 1986 Accident de elicopter Mi-8MT nr 29 al 254-a OVE (Kunduz). Comandantul echipajului Omelikov, inginer de zbor Lt. V. Tailakov. Operațiunea de distrugere a bandei lui Ahmad Shah Massoud, lucrează într-un grup de 10 elicoptere. La apropierea pentru aterizare în zona Ishkamysh, la o altitudine de 3200 m, elicopterul extrem al grupului a prins panta cu palele rotorului principal. În ultimul moment, comandantul elicopterului a „aruncat” stick-ul de comandă spre dreapta, ceea ce a împiedicat moartea echipajului și a trupelor. La bord erau 15 parașutiști, toți au supraviețuit. Echipajul și echipa de aterizare au ridicat imediat panoul PSS, toată lumea s-a întors în siguranță la bază.
Rezultatul etapei 1 și 3 a operațiunii a fost livrarea mărfurilor militare și civile la destinație - locul de desfășurare permanentă a regimentului 860 separat de puști motorizate din Faizabad, provincia Badakhshan. Întoarcerea convoiului de transport, a echipamentelor militare și a grupului comun care a participat la această operațiune la locul de desfășurare temporară - la locația celui de-al 201-lea MSD din provincia Kunduz. Rezultatul etapei a 2-a a operațiunii a fost înfrângerea grupului Kazi Kabir, capturarea zonei fortificate, a depozitelor de arme și muniții. Lichidarea infrastructurii bazei de transbordare.
Activitate militară „Afghanistan: Seven Years of Soviet Occupation” (4-5), Raport special nr.155 Biroul pentru Afaceri Publice al Departamentului de Stat al SUA Washington, DC decembrie 1986 Arhivat la 18 iunie 2018 la Wayback Machine
[
