"Orekhovo" | |
---|---|
Linia Zamoskvoretskaya | |
metroul din Moscova | |
Zonă | Orekhovo-Borisovo Nord |
judetul | SAO |
data deschiderii |
30 decembrie 1984 ( 9 februarie 1985 ) |
Redenumirea proiectelor | Bulevardul Nut |
Tip de | Coloană cu trei trave de mică adâncime |
Adâncime, m | 9 |
Numărul de platforme | unu |
tipul platformei | insular |
forma platformei | Drept |
Arhitecti | L. N. Popov ; V. S. Volovich , G. S. Moon |
arhitecți de lobby | L. N. Popov |
sculptorilor | L. L. Berlin |
Ingineri de proiectare | T. A. Zharova |
Stația a fost construită | SMU-1 Mosmetrostroy (cap A. Polosin ) |
Ieși în stradă | Strada Bazhenov , Shipilovsky proezd |
Transport terestru | A : m78 , m83 , 826, s854, 858, s894 |
Mod de lucru | 5:30-1:00 |
Codul stației | 022, Or |
Gări din apropiere | Domodedovo și Tsaritsyno |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Orekhovo este o stație de pe linia Zamoskvoretskaya a metroului din Moscova . Situat între stațiile „ Tsaritsyno ” și „ Domodedovskaya ”. Este situat pe teritoriul districtului de nord Orekhovo-Borisovo din districtul administrativ de sud al orașului Moscova .
Stația a fost deschisă la 30 decembrie 1984 ca parte a secțiunii Kashirskaya - Orekhovo, după care metroul din Moscova a devenit 126 de stații.
În legătură cu lucrările de restaurare legate de eliminarea inundării tunelului, care a apărut din cauza unei încălcări a hidroizolației pe tronsonul „ Tsaritsyno ” - „Orekhovo” (inundația a avut loc din iazul Tsaritsyno ), situl a fost închis. de la 31 decembrie 1984 până la 9 februarie 1985 .
Din 12 noiembrie 2022, stația Orekhovo va deveni ultima stație după închiderea secțiunii Avtozavodskaya-Orekhovo pentru reconstrucția secțiunii de urgență Kantemirovskaya-Tsaritsyno.
La un capăt în holul subteran de nord există o scară comună, la celălalt capăt în holul suprateran de sud sunt scări rulante. Unul dintre vestibule este deasupra solului, iar accesul în oraș se realizează și printr-un pasaj subteran către strada Bazhenova și Shipilovsky Proezd .
Proiectarea stației este o coloană mică cu trei trave (adâncime de așezare - 9 metri). Structurile prefabricate ale travei centrale au fost înlocuite cu cele monolitice de forma originală. Stația are două rânduri de 26 de coloane. Pasul dintre coloane este de 6,5 metri.
În spatele gării se află cul-de-sac, care erau folosite pentru rularea trenurilor înainte de prelungirea liniei spre sud-est. Acum sunt folosite pentru întreținerea și șederea peste noapte a trenurilor, precum și pentru rularea trenurilor în timpul orelor de vârf ale dimineții și în caz de urgență pe secțiunea Orekhovo -Alma-Atinskaya .
Coloanele și pereții pistei sunt căptușiți cu marmură albă și gri . În centrul tavanului este un rând de chesoane care conțin lămpi. Tema designului arhitectural și artistic „Protecția Naturii” este dezvăluită în sculpturile din bronz turnat situate în holul de deasupra scărilor rulante (autor L. L. Berlin ).
Prin numere pare | Zilele lucrătoare _ |
Weekend-uri _ |
---|---|---|
Prin numere impare | ||
Spre stația „ Tsaritsyno ” |
05:40:00 | 05:40:00 |
05:40:00 | 05:40:00 | |
Spre stația " Domodedovskaya " |
05:55:00 | 05:58:00 |
05:43:00 | 05:48:00 |
26 octombrie 2011 ora Moscovei la 10:29 în tunelul dintre stațiile „Orekhovo” și „ Tsaritsyno ” a fost un incendiu [3] . La ora 11:27, incendiul a fost stins, nefiind victime. Între stațiile " Kashirskaya " și " Krasnogvardeiskaya " traficul a fost suspendat pentru această dată [4][ semnificația faptului? ] .
În această stație, puteți face transfer pe următoarele rute de transport urban de călători [5] :
Platforma de aterizare.
26 februarie 2000.
trenul care sosește
Semnează la gară
Numele pe peretele drumului